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上周末（7月12日），备受关注的比亚迪全新旗舰级轿车——汉通过网络正式上市，新车共推出四款车型（三款纯电车型和一款插电混动车型）：在全国政策的补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元；汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元；汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。
其中，汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里，汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒，而汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒。 在此前只是公布预售价和（试制车）静态展示的情况下，比亚迪汉已经收获了高达两万张的订单，而随着量产车型的正式到来，大家终于可以亲自试乘试驾体验了。今天，《电动大咖》先来解读一下比亚迪汉的核心供应商，看看这款新车的底子到底如何。
首先要特别提一下华为，尽管不在供应商名单里，但它为比亚迪汉带来了华为HiCar和5G解决方案，并且首发搭载了手机NFC车钥匙功能（NearField Communication），这意味着比亚迪汉的车主只需拿出手机，在汽车主驾旁的后视镜附近轻轻一刷，便可完成解锁、锁车等一系列动作。未来还可以通过华为钱包（国内推出的首个基于NFC芯片的便捷移动支付工具），将各类生活服务的卡、证、票、券、钥匙融为一体，轻松应对移动支付、交通出行、生活服务等多种使用场景，帮助用户实现“一机在手，天下我有”的便捷人生。
相信大家会对华为消费者业务CEO余承东与比亚迪总裁王传福同框为汉“带货”感到惊讶，其实，早从2004年华为生产无线电话开始，比亚迪就开始为其提供镍镉、镍氢电池，而在充电器、FPC、手机代工、金属结构件等方面，比亚迪也是华为的重要供应
商(参数|图片)。随着双方在智能汽车领域的深入合作，大家对这两个巨头将催化出怎样的“黑科技”也更加期待。有意思的是，双方还将联合推出一款汉定制版P40 5G手机，相信用来操控汉EV/汉DM再合适不过了。 言归正传，在动力系统方面，除了汉EV的驱动电机、电机控制器、磷酸铁锂刀片电池（由独立运营的重庆弗迪生产），汉DM的2.0T发动机、三
元(参数|图片)锂电池，以及碳化硅电机控制模块、电池管理系统（BMS）和电池加热器总成（由独立运营的弗迪科技生产）等由比亚迪自供之外，汉DM的发动机冷却模块（ECM）由马勒提供，弗吉亚则为这款插混车型提供了排气系统，增压器来自宁波丰沃，混动DCT则由重庆蓝黛生产，而莫仕则为其提供了BMS连接器。
比较有趣的是，比亚迪汉DM选择了与重庆弗迪同在璧山区的重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司（简称重庆蓝黛）提供的混动DCT变速器，在汽车行业，重庆蓝黛是吉利汽车、丰田汽车、小康股份等车企的动力传动部件供应商，并且在48V弱混、强混、纯电驱动单元等领域投入了较大的研发力量。
在电器电子系统方面，比亚迪自供了车载充电机（OBC）、车身控制器（BCM，来自弗迪科技）、安全气囊模块（弗迪科技）、整车控制器（VCU）、整车线束和室外温度传感器（弗迪科技）。而在外购零部件方面，安泰科技提供了共模组建（OBC）、带传动式电动助力转向（BD-EPS）由采埃孚制造、曲阜天博电器提供了低速报警器&行人提醒系统、琻捷电子提供的TPMS胎压监测，以及深圳巴斯巴科技的充电口与高压连接器。
大家也许会注意到一个名字有些陌生的公司——琻捷电子，即南京英锐创电子科技有限公司（原宁波琻捷电子科技有限公司），这家由几位留学归国的复旦校友和西电校友于2015年创立的高科技芯片设计公司，其开发的SNP7XX系列是国内第一款车规级TPMS传感器芯片，已在多款前装车型量产及定点，据称与国际大厂处于在同一水平。如此年轻的一家公司在短短几年内就打入比亚迪芯片供应链，足以显示其在TPMS胎压监测芯片方面的实力。
作为车辆重要的组成结构能并与发动机（或电动机）、变速箱并列为汽车核心“三大件”之一的底盘系统，除了车架、制动器和减震器来自弗迪科技之外，比亚迪汉采用了固特异轮胎（包括静音和高性能车胎）、博世的IPB智能集成制动系统、布雷博的刹车卡钳以及太仓盖兹的轮毂盖，作为一款主打中式新豪华的中高端新能源轿车来说，这些可谓是相当良心的配置了。
而智能网联供应商方面更是强援如林，大家已经非常熟悉的可旋转12.3寸液晶仪表是由德赛西威与弗迪科技联手打造，而比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统也颇为引人注目，德赛西威的自动泊车系统、科大讯飞的语音助理3.5也都称得上是“行业保证”，而汽车天仙则是由深圳天丽提供。
在体现“颜值”和工艺的车身与内外饰供应商方面，仅有天窗总成、安全带总成、隐藏式门把手和方向盘来自弗迪科技，其它全部来自外购，这也体现出了比亚迪面向全行业开放的态度，而这些供应商也没有泛泛之辈。《电动大咖》了解到，比亚迪汉的全车玻璃（除天窗玻璃之外）均来自福耀玻璃，前保左右高亮黑饰条由延锋彼欧提供，银宝山新提供了窗框条和手套箱，令人印象深刻的前格栅（高光烫印）与车标则由湖南浩润生产，座椅由佛吉亚生产，IP/DP/FC面板来自延锋汽车内饰，兴宇为其生产了内水切总成、呢槽下端和塑料导轨，此外还包括德莎的胶带和宁波综研化学的低VOC胶带。 即使是在空调系统及热管理方面，依然能够体现出比亚迪强大的体系实力，其空调HVAC总成、电动压缩机总成和冷凝器总成均来自经拆分后独立运营的弗迪科技，只有负离子发生器来自镇江汉邦。
最后，在一些比较不容易注意到的工艺件和通用件方面，温州深极为比亚迪汉提供了护套、段子、板端连接器和大电流段子，而阿雷蒙提供了动力总成高压线束管夹和内饰卡扣。 本文来源【电动大咖】版权归原作者所有 |
