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据媒体报道称，近几年国产车的美誉度有所提升，良心、配置高是国产车的代名词，但是比亚迪持续爆出减配的新闻，就已经和良心、配置高无缘了，难道是和比亚迪的股票持续暴涨有关吗？市值赶超上汽集团和广汽集团的总和。比亚迪真的是挟持自己是世界第一新能源车企的名头膨胀了吗？
1、秦plus dmi的安全配置简配
秦(参数|图片)plus dmi上市爆出中低配只有4个气囊，而市场价格差不多相似的雷凌和卡罗拉混动版本全系标配8个气囊并且除了最低配外均配置时下最流行的L2自动辅助驾驶功能，可以说主被动安全非常高。其后比亚迪宣布全系标配6个气囊，但是中低配没有加L2辅助驾驶，让很多准车主失望中。
2、宋plus DM-i再度爆发简配问题今日是
宋plus (参数|图片)dmi上市的日子，但是论坛很多车友开始争吵宋plus dmi的配置问题。 （1）宋plus dmi和
本田CRV(参数|图片) PHEV相比，CRV PHEV全系标配L2，但是宋plus dmi最低配没有L2。主动安全相比合资车型有所缺失。
（2）减配车内220V（不是车外放电） 外放220V本来是比亚迪的首创，也是非常实用的功能，对于办公和自驾游来说是利器，但是遗憾的是比亚迪不愿意再提供此功能了。 （3）减配快充口 在秦plus dmi的120km版本上有独立的快充口，但是价格更高的宋plus dmi居然没了，变成了转接器。 （4）车机硬件配置过低 现在车机的配置都比较高，友
商(参数|图片)的车机芯片都是使用高通820、855等高端芯片，但是比亚迪的车机还是几年前的高通665芯片，没有跟随时代的进步而进步，不能只是现在够用就好，而是要10年后够用才行。 综上所述，比亚迪发布dmi本来是爆点，能改善比亚迪销量每况愈下的契机，但是在车型配置上却屡屡布下败笔，对于比亚迪的口碑影响甚大，也影响了国产品牌的整体口碑。 本文来源【汽车说刊】版权归原作者所有 |
