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《车市纵览》是车市物语旗下自媒体，始终关注海内外所有汽车企业。 十万出头买辆家用车，除了实用性外，大部分用户都会关心经济性。比亚迪在2021年3月份推出了秦PLUS DM-i车型（插电式混合动力），后续秦PLUS又推出了纯电动车型。针对插混车型，10.58-14.58万元的售价不算贵，比亚迪又打出了“省油颠覆、3.8L掀起能耗革命”的口号，这使秦PLUS DM-i的关注度非常高，这车真有那么神？听听车友们怎么说吧。
秦PLUS DM-i有四款车型在售，售价区间为10.58-14.58万元，其全系车型配备最大功率81kW（110Ps）、峰值扭矩135N·m的1.5L发动机，前电机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m。同时其两款低配车型搭载容量为8.32kWh的动力电池组，车辆NEDC纯电续航为55km；两款高配车型配备的电池组容量为18.32kWh，NEDC纯电续航为120km。
我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于秦PLUS DM-i的评价，目前该车型共有619条口碑，车主们对该车打分的平均分为4.54分；而在用户最看重的能耗部分，车主们给出的平均油耗为3.7L/100km。
『2021款
秦(参数|图片)PLUS DM-i 120KM 旗舰型』
秦PLUS DM-i外观还是延续了比亚迪的家族式设计，但前脸非常立体且尺寸很大的中网能带来较强的视觉冲击力，与“老大哥”比亚迪汉相比，秦PLUS DM-i也看起来更显年轻、活泼。从车主口碑也能看出来，基本没有哪个车主嫌弃这辆车长相不好看。
赣州车友owm6gw表示，“相对来说这个外形比较霸气，有一种低调但是有气质的感觉。车头部分做工很精细，对于我来说是我看过的车子里面非常有型的一款车，造型方面给我深刻印象，让我很心动”。岳阳车友a2e8vy也在口碑里提到，“大灯很喜欢，像一把箭头，溜背的尾部很帅气，轮毂也很有辨识度，整体搭配很协调”。
把电量用光一共跑了121.8公里，接下来在馈电的状态下行驶104.5公里，全程按照30km/h的平均时速，返回加油站把油箱加满，一共加了4.91升92号汽油，也就是说秦PLUS DM-i的馈电实测百公里油耗为4.7升，比官方宣传的3.8升要高，不过实测的这个成绩已经相当抢眼了。最后，我们通过计算得出它在满电状态下的300公里综合油耗为2.8升/100公里。
清诉oz提到，“从提车到现在开了不到600km，包括城市道路、高速，全程正常驾驶开空调22℃，现在表显3.9。跑高速120码的时候，表显最高瞬时油耗5.5左右，正常城市开基本就在3.2-4个这样，而且边跑还边给自己充电，油耗符合选购预期值”。许昌车友x06h07在口碑中提到，“平常用电多一点，在家充电比较方便，跑了3000多公里就加了2次油”。
我们实测秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型的0-100km/h加速时间为6.75s，从车外来看，冲出去的那一下足够暴力，在车内也是同样的感受，按着这个畅快节奏，很快就来到100km/h。最终实测成绩是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，这套动力的加速表现确实很扎实。
张家口车友dnjdyi表示，“更加轻快的动力响应以及充沛的动力储备让人觉得车子开着特别轻松，而且提速过程也是很顺畅的，根本不会觉得很肉，包括我平时也是经常需要跑高速的，开在高速上也不会让人露怯”。之家车友tgvvrf在口碑中提到，“动力方面完全足够了，超车一脚地板油就上去了一点也不用害怕，分分钟就超过去，特别是打开运动模式那速度简直了，推背感还是特别强烈的”。 看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下秦PLUS(参数|询价) DM-i得分相对较低的方面，比如内饰、舒适性。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
以身高180cm的体验者为例，秦PLUS DM-i后排头部空间为三指，腿部空间为四指，这样的表现对于一辆家用车来说是合格的状态，但算不上优秀。不少车友也表示，秦PLUS DM-i的空间够用，但对于个子高的朋友而言，后排有点顶头。另外也有车友提出，该车后备厢开口略小，还是有优化空间。
许昌车友x06h07提到，“平时上下班就我一个人空间还行，后排空间也可以，周末出去玩的时候后排也不挤，我身高178，后边座位有点低，稍微高点就会碰头”。南阳车友zwqnpp提到，“乘坐空间的话是够用了，腿部也还会有空隙，后排头部稍微有一点局促，不过家里人都不是胖人，所以是可以满足家用出行”。
秦PLUS DM-i在设计感上有着不错的表现，进入车内，可以看到熟悉的布局，悬浮设计元素遍布其中，整个中控台给人的感觉舒展而不失质感。但有一些车友认为，其新车内饰有异味，在评分上，秦PLUS DM-i的内饰得分也比较低。
就遇你2e表示，“这台车子的内饰设计风格确实很漂亮，而且本身的用料和配置也是相当不错的，但目前唯一就是感觉车内的异味相对有点大”。咕咕姬Y也提到，“不满意的就是仪表盘有点小，但是清晰度是足够的，还有就是新车里会有一些味道，需要除味儿”。
具体感受来看，怠速和低速时表现很棒，在城市里的行驶噪音均能保持在较低的范围内，坐在车内感觉比较安逸、舒适。跑高速的时候，胎噪就比较明显。另外，在中高速行驶状态下，发动机介入和纯电驱动的噪音差别还是挺明显的，发动机介入以后从噪音仪数值来看会高了1分贝。
复古红降价086在口碑中提到，“它整个前排座椅对驾驶人的那种包裹感比其它车型要差一些，跑高速时候偶尔也会有一些风噪和胎噪传递回来，虽然影响不是很大，但是听着确实比较烦人”。愿你回来仍是少年1在口碑中提到，“在噪声的控制上不是特别好，风噪和胎噪都是比较明显的，可能和用的轮胎有关系吧，尤其是高速，胎噪比较大”。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2021款比亚迪秦PLUS DM-i基本没有裸车优惠，不过具体购车政策还需以您当地经销商为准。 总结： 秦PLUS DM-i的角色定位很明显，这就是一辆追求性价比、经济性的家用车。根据车友们的评价来看，这辆车的油耗表现够出色；虽然后排头部空间不大，但整体空间表现够用；加上一个年轻的外观造型，这车你爱吗？
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