燃油轿车颠覆者——秦PLUS DM-i 正式“进军”河北！

春风如约，万物更新，好事正酿。 2021年3月30日，秦定天下——秦PLUS DM-i超级混动全国巡回上市发布会震撼石家庄！ 本次活动邀请了河北地区的主流汽车媒体大咖以及比亚迪车主朋友，从颠覆、纵横、崛起三个方面共同见证秦PLUS DM-i的全新绽放，感受颠覆实力。

在活动当天还发起了秦PLUS DM-i的3.8L油耗革命挑战赛，比亚迪诚邀当地媒体一同验证秦PLUS DM-i优越的性能与硬核的实力。 通过此次试驾，众人对秦PLUS DM-i的续航实力、外观、动力性能、智能化配置、舒适度等产品特点有了更深刻的认识，其“3.8L百公里超低油耗”更是得到了大家的一致认可。

据悉，此次3.8L油耗革命挑战赛全程共50公里，共4组媒体老师同场力证。出发前，所有车辆的起始里程、能耗信息均被记录下来，并且车的电池电量处于25%左右的亏电状态，采用HEV+ECO模式，同时也将能量回馈程度调为最大。工作人员将车辆开到起点加油站，油枪跳枪后继续缓慢加油，直至汽油完全充满油箱，液面达到加油口。每辆车采用油箱完全加满后封箱测试的油耗计算方式，抵达比亚迪4S店附近加油站再拆封加满油。根据全程跟拍的实时记录里程数和能耗情况计算出精准的油耗 成绩。

最终，4组车辆挑战油耗齐齐低于3.8L/100KM，秒杀同级别燃油车，再次用事实印证

本次上市发布会以颇具河北特色的吴桥杂技开场，惊险刺激的高空杂技表演吸引了全场的目光，在众人的期待中， 秦 PLUS DM-i 自舞台下方缓缓升起亮相， 成为全场焦点。

现场，比亚迪

发布会的现场还邀请到石家庄地区秦PLUS DM-i的一位准车主代表，从消费者的角度分享了秦PLUS DM-i在性价比、性能、外观等多个方面的颠覆优势。

秦PLUS DM-i作为搭载比亚迪DM-i超级混动技术的颠覆之作，实现了百公里3.8L的超低油耗。发布会现场通过秦PLUS DM-i全国巡回天津到石家庄的接力测试和来自全国的媒体、车主代表的倾情证言，再次验证了秦PLUS DM-i超凡的产品实力。

当3.8L油耗革命挑战赛的成绩在现场一一公布，全面低于3.8L的真实油耗将整个现场氛围推入高潮。

作为秦PLUS DM-i的亲身体验者，燕赵车网彭步宇先生，现场分享了当天3.8L油耗革命挑战赛的试驾感受，以及他对于秦PLUS DM-i全面超越同级实力的看法。

秦是一种信仰，更是一种象征。本次上市发布会，邀请资深媒体人傅雪峰先生，从历史出发，系统讲述了“秦”的更深远的意义，并借今年两会期间反复提及的“碳达峰”和“碳中和”，再次印证了秦PLUS DM-i“百公里3.8L超低油耗”的行业重量。

随后，比亚迪王朝网销售事业部北部战区副总监任建军先生，在现场众嘉宾及媒体朋友们的期待下，公布了此次秦PLUS DM-i的上市价格及优惠政策。本次上市发布会，秦PLUS DM-i共发布了四款车型，分别是：

120公里旗舰型 补贴后售价14.58万元；

120公里尊贵型 补贴后售价12.98万元；

55公里旗舰型 补贴后售价11.98万元；

55公里尊贵型 补贴后售价10.58万元。

纵观汽车市场，拥有 秦PLUS DM-i这样集匠心品质、超高颜值、高规格配置为一体的车型，至少15-20万。相比之下，秦PLUS DM-i的价格也再一次彰显了比亚迪汽车做强大中国车，做国民好车的决心。

秦PLUS DM-i采用颠覆性技术，在技术层面、油耗表现、驾控体验、外观内饰颜值等方面都完全超越了同价位燃油轿车，整车综合表现相当出色。

骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用功率型刀片电池的完美组合，打造出“以电为主”的混动技术，亏电油耗可以低至百公里3.8L；秦PLUS DM-i全系车型零百加速可达7秒级，0-100km/h加速120KM版本仅为7.3S，55KM版本仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒；120KM版本综合续航可达1245km，55KM版本综合续航1180km，堪称全球省油王；静谧性和平顺性无限接近纯电车，舒适体验远胜燃油车；凭借绿牌优势，秦PLUS DM-i更可使用户畅行无忧。

外观上，秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击，整体来看更加犀利。新车腰线设计凌厉，呈现出俯冲的姿态。新车配备了多条辐铝合金轮圈，尺寸进一步增大，看上去更加运动有力。

一直以来，比亚迪始终通过不断的技术创新，为中国汽车智造奠定新高度，创造新格局，作为其2021年的首款强作，秦PLUS DM-i开创了快、省、静、顺、绿的驾乘新感知，彰显了比亚迪在插电混合动力技术上的领先实力。它的上市，不仅颠覆了用户对新能源车的习惯认知，更颠覆了用户对传统轿车的驾控体验，解决了传统燃油车油耗高、驾控体验差、“双限”城市上牌难等诸多痛点，成为10万级家轿市场的价值新标杆。