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轿车，始终是自主品牌需要攻克的难关，SUV怎么说也有那两位神仙撑着牌面；仔细看看7月轿车销量排行，自主品牌在前10里只有帝豪，前15多一位稳定的逸动。自主品牌的崛起除了国民性的SUV之外，更需要打入高质量轿车的行列。 一直以来，我都有这样的希望，看到全新比亚迪F5的申报图，我觉得希望又大了那么一点。这款车以最新的设计语言为基础，将科技性与工业性融合得十分融洽；此外，它的动力系统来自比亚迪的DM-i，显然是考虑了市场宽容度与适应度的重磅产品。
首先，全新比亚迪
F5(参数|图片)的视觉重心与此前的Dragon Face有所变换，倒是与上海车展上亮相的X DREAM概念车传承关系更强。以金属的横向条纹与渐变点阵，展示了冷峻、精准而稳定的“技术内核导向”，十分符合比亚迪技术向企业的核心价值。
看似设计
元(参数|图片)素复杂，不论是横向饰条、渐变浮点最终汇聚成的是一种简洁的平面，与大灯组共同组成一套舒展、平滑的整洁感。全新的BYD LOGO采用与车身同样冷峻的色调，配合背景亮黑色的平面，将“全新”的含义直抒胸臆，干脆利落。 个人是十分欣赏这种看似复杂实际简洁的造型，科技伴随着力量的展示，还是无声的力量，这种压迫感很值得琢磨。
尾部同样延续了前脸的风格，贯穿式的尾灯属于流行元素，熏黑的尾灯效果与红色的贯穿灯产生冷暖反差，也强化了灯组的视觉效果。到尾部，LOGO成为了BYD的全程“BUILD YOUR DREAM”，强化品牌认同感是自主品牌现在需要的意识建立，更是自主轿车应有的自信。
全新比亚迪F5 DM-i长宽高分别为4780x1837x1495mm，轴距为2718mm，参考比亚迪
秦(参数|图片)plus的尺寸（4765×1837×1495mm,2718mm），比亚迪F5 DM-i仅仅是对车长进行了1.5cm的加长。以尺寸推到定位，大致可以判断出全新车型的价格区间与定位情况。
新车将搭载一台型号为BYD472QA的1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为110马力（81千瓦），与秦PLUS DM-i保持一致。这套混动总成更有利于新车型适应更广阔的的市场，个性化的选装主要偏重运动性外形的考量，比起秦PLUS或许更年轻化一些。
鹏友说： 已经很久没听到比亚迪的F系列了，此次的全新F5车型启用了全新的设计语言，搭载强竞争力的动力总成；其意义不仅仅是扩张轿车市场的产品链，在各个年龄段植入比亚迪品牌影响，更着力扩大品牌认知度，提升品牌价值。 本文来源【汽车鹏友】版权归原作者所有 |
