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“以前没钱，买比亚迪，现在没钱买，比亚迪”，虽然只是一句玩笑话，但道出了比亚迪的地位变迁。 如今比亚迪已经今时不同往日了，作为比亚迪的旗舰型轿车，比亚迪汉上市即火爆的销量，成为了比亚迪的销售主力，对国产轿车来说，也是个重大的突破。
随着
比亚迪唐(参数|图片)DM-i、
秦(参数|图片)PLUS DM-i、
宋PLUS DM-i(参数|图片)均在上市后取得了不错的成绩，比亚迪方面也是趁热打铁推出了比亚迪汉DM-i，那么这款车还能延续之前的好成绩吗？（图为现款比亚迪汉DM） 为了分级，只对小细节做出改变 预计比亚迪汉DM-i将成为汉系列主打性价比的入门级车型。从新车的谍照来看，比亚迪汉DM-i的外观与比亚迪汉DM基本保持一致，只是对进气格栅，镀铬装饰，轮毂造型等细节作出了改变，还将隐藏式的门把手换成了传统样式的门把手。
门把手也没有什么好坏之分，细节处作出的改变有利于车型的分级，后续想要分辨车型的话，只能从门把手和尾标等细节来看了。 内饰和尺寸方面，比亚迪汉DM-i并没有减配，这点还是很良心的。 高性能与低油耗，到底哪个更香？ 动力方面，比亚迪汉DM-i搭载的是1.5T发动机+电动机的插电混动系统，与比亚迪汉DM相比，2.0T的发动机被砍掉了。新款车型发动机的最大功率仅有102千瓦，电动机的最大功率为145千瓦，与比亚迪汉DM的321千瓦的最大功率相比下降了不少，而且四驱也被改为了前驱。
看起来比亚迪汉DM-i的性能下降了不少，但是比亚迪汉DM-i本就是为了省油而生。根据官方申报的两个版本0.8L/100km和1.4L/100km来看，比亚迪的DM-i超级混动技术为油耗带来了更好的表现。
在日常出行中，比亚迪汉DM-i高配版拥有110km的纯电续航能力，馈电状态下的油耗不会让用户难以接受。 可能对于热衷于性能的年轻人来说，比亚迪汉DM-i并不是最优选择，但是作为家用来说，完全是够用的。 写在最后 在国内市场，与比亚迪汉DM同级别的混动车型，售价都远高于它，在价格方面，比亚迪汉还是很有优势的。 而且此次比亚迪汉DM-i可能会以更低的售价上市，那么无疑在价格方面优势拉大，与小鹏P7和特斯拉
Model 3(参数|图片)相比也更有竞争力了。 从各方面看，比亚迪汉DM-i的表现都不算差，属于自己的“低油耗”卖点也很明显，挂绿牌和免购置等优势，对比燃油车来说优势也不小。或许现在比亚迪该考虑考虑，怎么才能把产能跟上。 - THE END - 本文来源【车说会道】版权归原作者所有 |
