为何很多司机宁愿高速堵着，都不肯走国道，喵哥发现这才是原因

喵哥就给大家聊一聊其中的原因，以及自己走了国道之后，遇到堵车是否还会选择走国道。当时喵哥在衡阳充完电之后，然后导航一看，整个从衡阳到长沙，许广高速1/3都在堵车，然后导航建议喵哥先走南岳高速，然后再走国道，说实话那个时候，其实喵哥心里面，还是犯嘀咕的。

虽然107国道，作为南北的一个很重要的国道通道，但是说实话107国道的状况并不理想，尤其是107国道，经过了很多县城，然后而且这么多年没走了，我也不晓得107国道，路况到底怎么样，但是后来无奈架不住，高速堵车太严重了，而且我已经下了高速了，所以我就最后硬着头皮，选择了走国道，所以当时选择走国道，从我自己的角度来说，并不是主动选择，是被动选择。

第一个很重要担心的原因，虽然路况上面显示国道，暂时不堵车，但是下去之后，堵不堵车真的不知道，因为高速上面车多的时候，有一些车子选择走国道的，再加上国道，它本身是这种开放性道路，而且国道的路比较窄，所以一旦读起来，尤其是读起来之后，遇到很多这种想走，逆向车道超车的车子，这样就容易造成整个双向车道，全部都堵死这样就会很尴尬了。

第二个所担心的原因，就是国道上面限速的问题，虽然河道上面有很多地方，可能限速到了70，但实际上在经过村庄，在经过城镇的时候，大概这个限速，有时候会到40有时候到50。而且从107国道，一路从衡阳开到湘潭，再开到长沙，喵哥就发现了在衡阳段，是最高限速到70。

到了衡阳跟湘潭交界的地方，过了那个界线，又变成了50，到了村庄它就变成40。虽然说限速40的地方，它可能没有测速，但是你保不准，哪个地方它有流动测速，所以这也是我们走国道的时候，很多朋友很担心这个问题，国道走上下来之后，可能有好几条超速的，所以这就很麻烦，处理起来很头疼的。

第三个原因，国道因为它的开放性道路，加上本身现在107国道，其实在衡阳在湘潭段路都不宽，双向其实只有单车道，旁边还有半个辅道，所以这种路面走起来，想超车它就不太容易超。

尤其是这种开发性道路，它有很多这种农村里面，低速行驶的货车，甚至有三轮车，电动车摩托车，还有一些重载的货车都在路面上走，如果开小车夹在他们中间走，就会觉得特别难受，尤其是可能开很长距离，没有机会超车，所以这个时候自己的感觉，一个是开启不安全，二个开得很憋屈，这也是一个很重要的问题。

第四个原因，正因为国道这种开发性道路，在国道旁边本上都已经形成了，很多固定的这种村庄，包括小的城镇，尤其是喵哥在经过，衡阳的衡山镇的时候，107国道就是从衡山镇里面，直接穿过去的，这个时候基本上小镇上，回来过年的也很多，所以整个107国道穿过去，就在衡山镇堵得严严实实的。

最后是没办法，绕了几公里的路绕过去了，然后再绕过堵点。同样的在经过村庄经过城镇的时候一样的，堵车而且在经过村庄的时候，还会出现很多比如摩托车电动车，甚至一些深处，会从旁边突然跑出来，这个时候如果你稍不留神，就会撞上去。

所以开车整个的精神紧张程度，就会比平时开高速的，会紧张很多，而且开起来很容易疲惫，开车的时候就得全神贯注，但是可能开了一两个小时之后，觉得这个人特别累，就是因为花了很多精力，去预判路况，前方会不会出现什么，前方会不会出现什么。

第五个原因到了夜间之后，正是因为它这种开放性道路，所以开车压力太大之后，不可预知的风险，它会更高一些，比如前面掉了一个石头，直接开车压过去了，或者前面跑出来的狗，这个是完全有可能，因为它是一个开放性道路，所以这风险会更高一些。

所以喵哥自己开国道的时候，基本上就是会跟一台按照限速跑的车子，觉得跟车跑让它作为头车，这样跟着后面风险就会小很多，尤其是夜间开车的，对这个路还不熟，因为国道弯来弯去，这个时候前方的路况比起高速，它是差远了。高速虽然也看不清，但是它的路比较直，而且它是封闭性道路，而且路面它比较平，总归来说它维护的比国道会好很多，所以风险它也会降低。

以上就是这一次，喵哥自己跑了一段107国道之后，真实地体验一下，为什么大家宁愿高速堵车，也不愿意去走国道呢？一是国道确实容易超速，而且风险太多，就是开得很累，二是国道其实它也有很多，不可预知的堵车风险。

这些风险全部都给叠加在一起之后，很多朋友就想，还不如在高速上堵着，为什么要去走国道，虽然高速上堵的时间长一点，但是好歹一直有人在疏通，但是下了国道之后，万一赌的时间同样的很长，也是前不着村后不着店，而且国道一旦堵起来之后，有时候比高速更严重，因为它路窄，有时候好长时间都疏不通。

以上几点，就是喵哥这一次，自己走了国道之后，总结的为什么很多朋友，宁愿在高速面堵车堵着，也不愿意走国道的原因了。那么高速堵车的时候，有些朋友是不是会毫不犹豫地放弃走高速，选择走不堵车的国道呢？