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包子有肉不在褶上 试驾比亚迪元Pro

电动车资讯(稿源) 2022-2-27 14:15 No.1764

出品 | 搜狐汽车·E电园


作者 | 周航


编辑 | 彭钊


[搜狐汽车·E电园] 比亚迪


元(参数|图片)系列是


王朝(参数|图片)家族最“纯粹”的车型,如今它没有像


秦(参数|图片)、


宋(参数|图片)、唐那样燃油、纯电以及DM(双模)三种动力系统全覆盖,只有纯电版的元和元Pro了,以致于其曝光率远低于其它的同门。但从另外一个角度讲,这就相当于放弃其它工作,只需要做好一件事,况且集合了Dragon Face设计、刀片电池、DiLink 3.0智能网联系统等品牌优质资源的元Pro,本身并不缺少底蕴。


新的元Pro于3月21日正式上市,只有高、低配置的两款车型,分别带来了非常有意义的命名,即“充满爱”的要爱一生版和一生一世版,以谐音对应12.13万元和13.14万元的价格。时隔近一个月之后,我们得到了体验元Pro的机会,其表现以下逐一与大家分享。


[·表面上只是一次小改款·]


元Pro整车静态所见区域,算是一次基于


元EV(参数|图片)车型的小改款。外观依旧保留了极具辨识度的“小书包”备胎,“新”主要体现在车头部分,家族式的Dragon Face设计带来了新一轮纯电版本封闭式前脸的统一。新造型的双色轮毂伴随车系的精简,不再提供元EV顶配的17英寸选项,一律为205/60 R16的配套轮胎。


内饰部分,元Pro在此前的新车中同样能够找到“套路”,新车提供了与汉类似的浅色内饰,以官方命名的星幕灰的装饰条作为“中间色”,形成了很容易让人接受的视觉反差。更容易让人接受的方向盘,因与手掌接触的附着感上佳,反而忽略了新的平底造型。


10.1英寸中央屏幕承载的DiLink 3.0智能网联系统,除了没有L2级别的驾驶辅助功能外,基于深度定制安卓系统的底层逻辑,令元Pro同样拥有所有APP的扩展与OTA升级能力。在车辆自带的功能中,高配的车辆全息透明、双区显示的360度全景实时影像,以及原厂行车记录仪都十分好用。


而在新增的功能中,最早由比亚迪双模(DM)系列车型带火的VTOL外放电,伴随改款出现在了元Pro之中。外接电磁炉吃火锅乃至接更多兼容电器等操作,为这款小型纯电SUV郊游提供了更多其它车型不具备的玩法。


空间方面,元Pro延续了已经最大化“压榨”空间的元的设定,后排座垫翻折之后可放平的靠背,有着相当可观的储物扩展能力。并且在侧开门的后备厢开启上,只需按下按钮液压杆就会如电动尾门一样,自动的弹开,但在关闭之时,用户需要克服这项机械机构向外的张力,就没有打开那么轻松了。


[·深层里是动力系统的大换新·]


相比可见部分的小幅改变,元Pro的动力系统绝对是一次大换新。新车换装了比亚迪新一轮纯电与双模(DM)车型主力的刀片电池,50.1kWh的电池容量可提供401km的NEDC工况续航。匹配全新的扁线电机,最大功率与秦Plus EV同为100kW,而峰值扭矩则超越了后者的180Nm,令这项数据定格在了210Nm。


对比元EV的535版本,刀片磷酸铁锂电池的元Pro栽电量低了3kWh,最大功率增加了30kW,理论续航却只少了9km,这是怎么实现的?原因在于动力系统对于自身的“压榨”。此处的“压榨”主要集中于软、硬件两方面。


先说硬件,元Pro继承了元EV车型的双水冷系统、液冷循环水泵较小压力的优良传统,而刀片电池的冷却液则换成了“紫色”的,通过两层刀片电芯中间的冷却板,提供更好的热传导效果,从而提升电池的工作效率。


再看软件,元Pro“封印”了电动机的部分实力,ECO模式下的油门反馈可以说是精打细算,日常驾驶中倒没什么影响,而在急加速或爬大坡道时,需要深踩油门才能爆发出驱动电机应有的实力。


相比之下,元Pro的运动模式中低车速远超同级别燃油车型的性能水平,才更像大家心目中的纯电动车。随叫随到的动力反馈,配合元Pro小巧灵活的车身,乃至转向与底盘良好的协同性,在城市通勤的主战场上可谓如鱼得水。


不同于动力系统的大换新,元Pro底盘与静音设定方面并没有太多调整,如果不是笔者这种在有限的试驾活动中刻意去体验,确实很难感受其真正的实力。底盘方面,得益于磷酸铁锂刀片电池内部连接件大幅减少,元Pro整体重量只比三元锂的元EV重了约25kg左右,悬挂系统无需重新设定,避震与弹簧的匹配延续了韧性十足的特征。


静音设定方面,“隐藏”在车身骨架内部的空腔注蜡,早在元EV上就有所体现,这项同价位车型中的优势项也延续到了元Pro之上,虽是SUV的车身结构,但高速行驶中的风噪抑制相当到位,这一点值得称赞。


[·写在最后·]


作为比亚迪王朝系列中最小的车型,元Pro近期的热度确实不如同门的其它产品,毕竟一款比亚迪谁还没有Dragon Face设计、刀片电池、DiLink 3.0智能网联系统呀。而其提升却又都是真材实料,动力系统增配的同时价格并未随之水涨船高,反而成为了小型SUV通过性与方便停车两大先天优势的锦上添花,如果对空间没有太多的需求,元Pro从内到外越来越精致的转变,还真是一个不错的选择。



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