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11月22日，由中国自行车协会举办的“2019中国自行车产业大会”在北京举行，会上以一组数据披露目前国内中国电动自行车的发展趋势。
数据显示：中国电动自行车产业前三季度发展势头强劲，电动自行车产量同比去年增长高达20.15%，利润增长16.92%，远超市场预期。并且，电动自行车是中国首创，其保有量已从2.5亿辆增加为近3亿辆，年产值超过千亿元，创下“世界第一”。
电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间，电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具，根据工业和信息化部及中国汽车工业协会统计的数据，2018年全国交通工具产量中电动自行车排名第二，仅次于两轮脚踏自行车，成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业。
▲2018年全国交通工具年产量比例图（单位：%） 2019年新国标正式落地，新的行业规则对电动自行车市场和厂商都造成一定影响，但也因此，加速了企业加大对电动自行车的研发与生产力度，全面推动中国电动自行车产业的发展和转型，当下，电动自行车正逐渐成为市场和消费者最为欢迎的品类。 2020年即将到来，窥探目前电动自行车发展现状和趋势，笔者认为，2020年的电动自行车产业出现以下四大市场态势：
1 新一轮“换新潮”即将爆发 市场红利显露 目前3亿辆电动车社会保有量有超过90%属于超标车，按照各地给出3-5年的过渡期，也就是说3-5年内换购市场的需求将会超过2.5亿辆新国标电动车，仅此一项就能突破此前年销量，未来整个电动车行业年产销量一定会突破4000万、5000万辆，甚至年销量能够达到5500-6000万的量级，未来的电动车出行市场的需求依然旺盛。
2 行业市场集中度越来越高 两强争霸格局深化 经过多年发展，电动自行车已经成为市场化程度高、竞争激烈的行业，目前已形成两强争霸，地方分散的格局。 根据ZDC互联网消费调研中心发布的《2019年中国电动车产业发展白皮书》，2018年全年电动自行车销量400万台以上的仅有两家，分别为爱玛科技和雅迪控股，行业第三名和前两名相差较大。其次，销量排名前十的品牌销量占比达到总销量的约58%，排名前五的品牌总销量占比约44%。
▲我国电动自行车市场集中度（单位：%） 3 海外市场成巨头角逐赛场 全球化步伐加快 海外市场已经逐渐成为国内知名电动车企业角逐的赛场，11月，行业巨头海外动作不断，雅迪隆重宣布在越南基地投产，电动车行业首个海外基地建成；而台铃全球化战略也在稳步推行，着眼于全球资源建立战略采购模式，致力于打造高效的全球化采购体系。
据了解，国外电动自行车主要的作用是轻松代步及休闲健身，可在大型的停车场、超市和旅游区里使用，随着世界各地的消费者对电动自行车的认识逐渐加深，电动自行车行业前景被国际市场普遍看好，在国际市场上的应用越来越广泛。 产业大会上，中国自行车协会理事长刘素文披露，目前中国自行车、电助力自行车和电动自行车，已累计出口超过10亿辆，进入全球160多个国家和地区，稳居世界第一，未来市场还会更加广阔。 4 发力渠道建设 乡镇地区成行业重要发展市场 2020年，随着家电下乡的利好带来和稳步推进，以及电动自行车销售渠道下沉速度加快，乡镇市场的开拓力度大大增强，拓展了电动自行车的消费空间；新兴市场及空白区域的大力开拓，为电动自行车销量的提升再开新局；此外，随着电动自行车的迅猛发展，产品的逐渐成熟和品质的渐趋稳定，消费者对电动自行车产品的认知度和接受度逐渐增强，对电动自行车总体销量的上扬也起到了一定的促进作用。
我国“十三五”规划强调了推进农业现代化的重大任务，根据国家统计局数据，2018年我国农村居民人均纯收入达到14617元，2011-2018年农村居民人均纯收入复合增速达到11.14，这也为电动自行车的渠道下沉奠定了市场基础。 目前，2019年品牌收官之战已到高潮阶段，不少大牌已在积极行动谋划2020更大市场，经销商更应时刻留意行业动态变化，对未来市场做一定预估，及时调整战略。 本文来源【电动车时代网】版权归原作者所有 |
