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前不久，历时10余年拍摄的大型系列历史剧《大秦王朝》最后一部终于落下帷幕：“赳赳老秦，共赴国难”，秦自孝公变法以来，历经六世，终于在秦王政这一代达成一统中原的宏图伟业。 无独有偶，3月8日比亚迪秦PLUS DM-i宣布上市。这一次，我在秦PLUS DM-i的身上看到了一丝“秦王政”的影子。
简单来说，比亚迪秦PLUS DM-i这款车，是一款综合极其突出，没有明显短板的全能之车。这也很像《大秦
王朝(参数|图片)》中的秦王政，志向、谋略、眼光、手腕均非常突出，并在先祖的积累、荫蔽之下，成为了千古一帝。 01 先看看
秦(参数|图片)PLUS DM-i的一些硬核数据： 3.8升革命性油耗，虽然不一定是汽车界最好的水平，但绝对进入了行业顶尖水平。 1245公里超长续航，即使是在以省油而著称的混动领域，这样的成绩也极其罕见。 7.3秒提速破百，虽不能和跑车飚提速，但也足以进入“性能车”的领域。 最最最重要的是，这样全面、突出一款车，价格仅仅为补贴后价格10.58万-14.58万元。试想，历史上当六国鏖战到最后，人丁锐减、消耗严重的六国怎能抵挡国富民强、兵如潮水的强秦呢？
是的，历史上从来没有一款车，将“3.8升油耗”、“1245公里续航”、“7.3秒破百”、“10万元价格”这些标签贴于同一款车上。
没有里程忧虑、行驶成本便宜、性能不俗、价格又便宜，这样的秦PLUS DM-i，已经具备了国民车的基本条件。秦PLUS DM-i的竞争对手，不是表彰“智能、环保”的纯电车，也不是售价高于燃油车型的传统混动车型。它的对手是大众 02 秦PLUS DM-i是如何做到以上这一切的？ 秦PLUS DM-i最为核心的优势，是其搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动系统。
DM-i超级混动系统是比亚迪“十年磨一剑”的最新技术成果，包含骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，打造出官方宣称的“以电为主”的混动技术。 即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半左右。此外秦PLUS DM-i可油可电，两个版本纯电续航里程分别为55KM和120KM，其中120KM版本满油满电续航里程可达1245公里。
据媒体同行反映，在近期秦PLUS DM-i “一箱油，跨五省”挑战赛上，比亚迪秦PLUS DM-i曾跑出3.14L/100km的最好成绩。
同时，凭借大功率电机优势，秦PLUS DM-i 0-100km/h的加速时间为7.3s，比同级燃油轿车快2-3s，动力水平与2.0T发动机相当。不仅快，而且稳，秦PLUS DM-i驾控表现接近纯电动车，同时，相对于汽油发动机，秦PLUS DM-i的动力输出更为平顺，且具备电动车的静谧性。 以电为主的特点，成就了DM-i超级混动的超低油耗。在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主。市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。
此外值得一提的是，秦PLUS DM-i采用的比亚迪骁云1.5L自吸发动机，一口气把热效率提高到了惊人的43.04%。这个热效率水平已经超过了丰田、本田，站到了世界量产车热效率的巅峰。但在DM-i超级混动系统下，如此优秀的发动机也仅仅是配角，主角是电机。
03 从2012年比亚迪秦初次亮相之后，其家族谱系已经历经多次迭代，混动、纯电都历经了多个版本。如今面世的秦PLUS DM-i是在现款
秦PRO(参数|图片)基础上进化而来，和现款秦PRO有些相似之处。 外观方面，其“龙颜”前脸在设计上更加趋于成熟，更加具有辨识度。尤其是大嘴式的中网呈六边形设计，内部格栅则采用阵列式设计，营造出更强的视觉冲击感。乍一看来，颇有小号汉DM的神韵。
车身尺寸方面则与秦Pro保持一致，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。新车侧面的设计则与秦Pro十分相似，仅在轮圈等细节之处则有所差异。除最低配使用16英寸轮圈之外，其余三款车型均使用了17英寸的轮圈。
内饰方面，基本上保留了这个价位区间的轻奢品质，足以满足颜值控的审美需求。悬浮式大尺寸中控屏、三辐式双色缝线运动方向盘、环抱式阔境悬浮座舱，让驾驶者更加富有运动激情。
在科技方面，秦PLUS DM-i搭载了DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技，也凸显了中国品牌更懂中国用户需求的产品理念。 可以说，秦PLUS DM-i是在秦PRO基础上全面进化之车、动力部分颠覆革新之车。
写在最后 不难看出，秦PLUS DM-i已经具备了成为国民家轿的潜质。 在汽车行业，自主品牌要崛起的难度也异常艰难。在日、德、美、法等传统汽车强国的环伺之下，从无到有，从有到强，比亚迪等国产品牌付出了无比艰辛的努力。在秦PLUS DM-i身上，展示出的强大产品力让这些努力终于有了丰硕回报。 而秦PLUS DM-i的强大产品力实际上并不是专属，同样搭载比亚迪DM-i超级混动系统的唐、宋系列后续也会推出，从这个角度来看，秦PLUS DM-i也仅仅是前驱者，它们将共同给燃油车带来前所未有的挑战。
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