作为价格比较便宜的交通工具，电动车并不是那么“完美”，小行家作为电动车的从业者，一直能够听到车主对于电动车的吐槽，其中有一点，我觉得有必要和大家分享，一位车主问到：为什么电动车一充电就满，一加速电池就掉2格电？

之所以觉得这一点有必要分享，是因为这种情况并不是偶尔看到的，对于很多电动车来说，都可能会出现这样的问题，接下来我会来分析，出现电动车一充电就满，一加速电池就掉2格电是不是正常现象，出现这种情况有哪些原因，以及如何进行避免，这些都是我认为作为车主应该要懂的那些保养知识。

一充电就满，一加速电池就掉2格电正常吗？根据时间而定

所谓一充电就满，是指电动车很快就能充满，一般来说，电动车充电时间应该在6到8个小时，除了使用超级快充，大部分电动车的充满时间应该都在这个时间左右，而一充电就满，是指远远低于这个时间，比如充电2、3个小时就充满了，不再继续充电。

所谓一加速就掉2格电，一般来说，电动车是有5格电，按照续航50公里来计算，每格电可以跑10公里，而一加速就掉2格电，代表瞬间就用掉1格，消耗了10公里的续航里程。

那么，出现以上这2种情况，对于普通的电动车来说，显然是不正常的现象，是需要车主找出原因，进行“对症”解决的，但是，如果使用电动车的电池，已经是使用2年的铅酸电池，这种情况就属于正常现象，至于为什么会导致这种情况出现，小行家下面来重点介绍主要原因都有哪些。

一充电就满，容量和充电器是关键

当电动车在充电的时候，出现一次充电（2、3个小时左右）电池就满，那么，电池容量缩小和充电故障，是关键的原因，需要车主进行排查；

电池容量变小：绝大部分的电池都会越用容量越小，这是目前电池的“软肋”，以我们常见的手机为例，新买的时候容量是100%，第2年容量就只有90%，都是很常见的情况，而电池是更耐用的锂电池，电动车则是不耐用的铅酸电池，它会随着使用时间，容量下降的更为厉害，如果一充电就满，首先考虑是容量缩小的原因。

充电器故障：电动车的电池有没有充满，我们都是依旧充电器有没有变绿灯来判断，尤其是对于一些非百比分显示电量的电动车，容量到底是80%还是100%，根本无法区分，这个时候，如果充电器出现故障，无法准确监测到电池蓄电情况，提前跳灯，也会导致一充电就满的情况。

一加速电池就掉2格电，电池和骑行方式是关键

当电动车出现一加速电池就掉2格电，对于很多车主来说，其实是最为头疼的问题，因为它意味着电动车的续航变差，而电动车本身就是续航能力并不好的交通工具，遇到这样的情况，一般是电池和骑行方式的原因；

电池的原因：按照每格电10公里续航能力来看，一加速不可能直接消耗能跑10公里的电量，但如果电池出现容量变小或因为其他原因，导致电池没充满的情况，这个时候电池就是有虚电情况，而它的每格电也无法跑10公里，尤其是在刚骑行的时候，前面的电量都是虚电，这就会很容易出现，一加速掉电很快，其实掉的是虚电，展现出实际电量罢了。

骑行方式的原因：这是很常见的一种一加速电池就掉2格电，当车辆进行超负荷骑行或爬坡骑行时，猛加速骑行，电池都需要瞬间释放大电流，这种情况就会导致在瞬间掉电很快，一下掉2格是正常情况，但只要是电池正常，一般等待匀速行驶的情况下，电池显示的电量会进行恢复。

避免电动车一充电就满，一加速电池就掉2格电的几种方法

以上分析了导致电动车一充电就满，一加速电池就掉2格电的一些原因，那么，作为车主，该如何尽最大可能的避免呢？小行家分享几种方法，车主不妨一试。

（1）、关于充电器，车主记住这几点，尽量不随车携带充电器，如果要随车携带，一定要固定好，避免颠簸，而充电器建议2年换一次；

（2）、关于电池容量缩小，电池避免导致“过热”的充电，“亏电”的用车，电动车骑完之后，要进行补充电量，避免电池结晶造成容量缩小；

（3）、关于电池失水，电池是重要组成部分的电解液，基本上用2年以后，就会出现失水的情况，建议每2年左右，补充一次电解液，减少电池充电效率降低，容量变小。

以上就是关于电动车在使用的时候，经常会遇到的电动车一充电就满，一加速电池就掉2格电的原因分析，出现这些情况，无非是电池容量、充电器、骑行方式的原因，找到原因并不难，而难为可贵的是，车主可以养成避免这些情况出现的方式，这样才能有利于电池寿命延长、续航不会快速下降。

希望以上的内容，可以帮助到您，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。