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9 月 8 日，在比亚迪
e3(参数|图片).0 平台发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福在谈及 DM-i 车型交付慢的问题时向消费者致歉。并表示：目前产能正在爬坡，将加快交付。
今年1月份，比亚迪发布了自主研发的“DM-i超级插混”系统，亏电油耗低至 3.8L / 百公里，可油可电综合续航里程突破 1200 公里，百公里加速时间比同级别燃油车快 2-3 秒。目前，搭载比亚迪DM-i技术的车型有比亚迪
宋PLUS DM-i(参数|图片)、
秦(参数|图片)PLUS DM-i以及
唐(参数|图片) DM-i，新车在1月份的时候就开启预定，并在3月份和4月份陆续上市。值得注意的是，比亚迪DM-i车型在推出后便受到消费者追捧。然而，有不少的车主反映，从新车上市就订车，几个月过去了，到现在还没有提到车。此外，在比亚迪的官方微博下，也有不少的网友在线催交车。有网友表示：我的
宋plus (参数|图片)dmi什么时候能交给我。汉DMI估计要等到明年了。还有网友表示：订车四个多月都没见到车，昆仑区车放着生锈。
早前，一份名为“DMI昆仑战略”的营销策略计划曝光，大概内容是在DMI车型产能不足的情况下，优先保证重庆、天津、湖南、江苏、广西等省市的车源供应。
5月17日，比亚迪汽车针对DM-i车型的交付问题发布了官方说明。比亚迪表示， 由于订单很多，车辆交付上相对及较慢，目前新增订单的交付仍需要平均 3.5 个月的等待时间，比亚迪为此深表歉意。同时，表明DM-i 车型是面向全国市场供应的，近期网传的“区域战役市场”举措，只是通过部分市场进行的营销尝试。下一阶段将在确保品质的情况下进一步扩大产能，并同步搭建优化客户订单交付查询系统，实现从客户下订到提车的全流程实时信息跟踪。
据相关数据显示，比亚迪8月新能源乘用车销量为60508辆，其中DM混动车型销量为30126辆，EV车型为30382辆，位列新能源汽车销量上排名第一。据比亚迪官方透露，今年累计订单量可能达90万辆，但公司今年的交付能力只能达到70-75万辆，而且交付能力取决于物料和IC。目前比亚迪在手未交付订单达16万辆，且汽车的交付周期已长达4.5个月以上，比亚迪表示，今年无法完成的订单将顺延到明年交付。不难看出，比亚迪车型的热销，但比亚迪的产能却严重不足，也导致不少车主投诉提不到车。产品热销固然是件好事，但是车辆迟迟未能交付，在一定程度上也影响到消费者的购车体验。 本文来源【汽车营销分析】版权归原作者所有 |
