2018年6月国内新能源汽车销量排行榜出炉!

随着消费升级及收入增长，目前3-6年换车是国内消费者用车的一大趋势。但是，对于绝大多数消费者而言，一台车往往还是要开上很久，耐用与否是考量一辆车好坏的重要指标。

2018年6月份是国内新能源汽车补贴新政实施的首月，因此该月的新能源销量也格外受人关注。

6月10日上午，乘联会发布了2018年6月新能源汽车零售数据，不出之前意料，北汽EC系列等续航较短的低端车型不见踪影，取而代之的则是口碑市场双丰收的荣威

6月份新能源乘用车销量7.4万万辆，同比增长87.6%，环比跌20.2%；

上半年累计销量34.8万，同比增长131.5%。6月份销量明显放缓。

荣威Ei5强势夺冠

从榜单上可以看到，荣威Ei5在6月份销量达到了4661辆，一举夺得了新能源汽车销量冠军，奇瑞eQ和比亚迪

荣威Ei5是上汽乘用车在2017年广州车展上发布的一款纯电动休旅车。除了优秀的外观、内饰设计，还搭载了智能斑马系统，且丰富的配置、低能耗、长续航。最重要的是荣威Ei5采用了全球首款纯电动休旅车专属架构，品质、安全得到了全面的保证。另外一个方面，荣威Ei5还首次采用了热泵空调技术，直击电动车空调高能耗的痛点。

据市场调查，荣威Ei5自3月底上市以来，4、5、6月销量分别为1397、2996、4661，真正意义上实现了三连跳。且达到了市场口碑双丰收，无论是其续航能力还是行使品质都得到了消费者的一致认可。

新能源市场分化加剧，荣威、比亚迪强者愈强

从销量前十榜单上，我们可以看出：

1. 前十中，上汽荣威占3席，比亚迪占3席，奇瑞、江陵、华泰、北汽各占一席；
2. 插电混动领域，荣威、比亚迪各占两席，且优势明显；
3. 上汽荣威成为6月份新能源市场最大赢家；

出现6月份这种现象最直接的原因就是新能源新政的实施，加剧了市场分化，像上汽新能源这种定位中高端品牌脱颖而出，类似于北汽新能源等定位低端的品牌加速下滑，无论是政策还是市场都将向那些高品质、长续航、低能耗的新能源产品倾斜。

特斯拉在国内广受追捧说明了消费者对高品质新能源产品的需求，但是过去自主品牌在中高端新能源领域却是一片空白。不过，好消息是，6月29日，上汽新能源旗下高端超跑SUV荣威

另外，2018年下半年到2019年，众多造车新势力也将相继推出自己的首款产品，到时候将会另一种百家争鸣的景象。