新能源汽车“竞品圈”研究及车型竞争力对标分析

使用用途与使用场景的差异，导致用户对于产品有不同的购买需求。按使用用途划分，可分为公共领域和私人领域。不同燃料类型的车辆在各使用用途下的需求匹配度有着明显的区别。在出租车、网约车等公共运营领域下，用户对经济性考虑的相对较多，新能源汽车相比于传统燃油车，其使用成本低的优势受到用户的关注，因此这几年A级纯电动汽车对公市场的空间在逐步扩大；又如，对私市场中城际出行的场景对车辆续驶里程和能量补充便利性提出了很高的要求，传统车加油方便的特点使其在该场景下比新能源汽车占据更大优势。

新能源汽车和传统燃油汽车在吸引用户购买方面的因素不尽相同。对于家里可以安装充电桩、看中经济性、几乎没有长距离出行的用户，纯电动汽车的吸引力可能比传统燃油车更大一些；不看重速度感和动力、只关注续航里程的用户，传统燃油汽车的竞争力更大；追求稳定性的用户和追求新鲜、时尚、智能互联的用户对于不同燃料类型的选择也可能存在差异。

每家整车企业都有一套完整且详细的产品特征目录，详细拆解了产品端的各项指标。但是产品特征目录更多是从工程开发角度对本品和竞品进行对比，而没有体现特定场景的终端用户的需求。在不同领域和不同场景下，不同燃料类型车型对于购买端的吸引力差异可以通过一整套科学合理的竞争力评价体系来评判。这个体系可分为非产品端和产品端两大类指标。选择指标的依据是指标是否是购买端买车时考虑的、新能源与传统燃油车存在一定差异的指标。非产品端的指标可细分为商务政策、经济性等二级指标，二级指标又可进一步拆分为金融政策、维保政策、品牌溢价等三级指标。产品端因素综合考虑用户购车过程中重要的思考维度，如：操控性、舒适性、安全性等内容。

针对新能源和传统车有差异的安全性和便利性相关指标，在二级指标体系中不进行区分，在三级指标中进行差异化处理。例如，传统车安全性通常考虑碰撞安全及主动安全，这2项三级指标共同构成安全性的二级指标，新能源车还需考虑涉水安全及电磁干扰，共4项三级指标构成新能源车安全性指标。

2020年1月6～7日，“汽车行业热点专题研讨会暨2020年共性技术课题启动会”在津成功召开。会议期间，中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司的路畅代表项目团队介绍了《新能源汽车“竞品圈”研究及车型竞争力对标分析》的详细研究方案。

如何区分不同用户和场景下的新能源竞争力，满足使用场景要求，打造产品魅点，提升车型销量？2020年启动的《新能源汽车“竞品圈”研究及车型竞争力对标分析》将重点解决这些问题。在接下来的6个月内，课题组通过广泛的行业调研、用户调研、专家访谈等形式，以输出高质量的研究报告。

如对该课题有兴趣，请联系邵丽青，13803050720，shaoliqing@catarc.ac.cn

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