新国标实施，电动车地方目录何去何从？

4月15日，最新的电动车新国标明确规定：“取消地方目录，且各个地方不得限制有3C认证车型在本地销售。”这也就意味着，地方目录将不复存在，一张3C证书全国通用！厂家不用重复进行地方目录申报。

然而，令人遗憾的是目前这一政策仍旧未得到有效的执行。按理说，电动车新国标作为国家级标准和执行法规也必须全国统一，可是全国很多省市竟然还在延续自己的目录门槛！

纵观过去，地方政府的产品目录还是有存在的意义，由于新国标迟迟不出台，而老国标是1999年颁发实施的，经过几年的高速发展，市场的需求、科技的进步导致产品发生了很大的变化，外形尺寸从最早的100%自行车款式演变成滑板车、踏板车、跨骑车等，而车速、续航里程等都有了更高的需求。

针对老国标电动车与日新月异的社会发展脱节的大环境下，各个省市开始在老国标的基础条件上，制定了适合当地的上牌条件，建立了各地的销售目录。

然而随着电动车新国标的实施，原来的生产许可证取消了，转为3C认证制。意味着只要符合3C认证的电动自行车就符合新国标，合法生产、销售和上路。而最新的电动车新国标明确了这一点。

业内人士对此表示，电动摩托车（含轻便）只要在国家工信部目录公告中的型号，而且电动自行车（国标车）只要有3C认证证书，两者就不需再向地方政府送检，直接免去重新上目录的繁琐之举。

值得欣喜的是，目前这一状况正在得到改变，其中江西省的电动自行车管理细则里规定：“对不在目录内但查询能够确定符合新标准且经过3C认证的电动自行车，公安交警部门也应当予以登记。”而且表示库存的旧标车在过渡期内可以销售！

前不久，广东省也出台了关于落实《电动自行车安全技术规范》的文件，明确表示“新国标实施后，我省将不在实行电动自行车生产企业及产品的目录公告管理……未获CCC认证的目录车型全部作废”

趋势君认为，电动车地方目录在过去起到了规范电动车行业发展的作用，但是随着电动车新国标的实施，各地的销售目录已经没有存在的意义，取消电动车的地方销售目录是大势所趋，让一张3C证书真正的畅行天下。