经历了十几年的高速发展期之后，中国汽车品牌大多已经形成了属于自己的产品序列，这其中比亚迪汽车的产品系列显得更加炫酷，因为近几年比亚迪新车型都会采用王朝来命名，比亚迪

其实除了比亚迪

比亚迪商车型最早在2014年的北京国际车展上亮过相，当时就已经提供了非常超前的混动系统以及纯电力系统，两种不同的动力总成都属于新能源范畴。按理说比亚迪这款车完全已经有条件进入量产状态，但是后续比亚迪汽车并没有对这款车型进行申报，反而开发了全新的比亚迪宋max，确实有点遗憾。

从外观设计方面看，比亚迪商这款车显得更加厚重，车身高度远远超过宋max，因此车内的乘客头部空间会更加宽裕，上下车过程当中也会比较方便。车辆头部采用了半封闭进气中网，格栅造型风格确实很像日产nv200，车身侧面提供了原厂侧滑门配置，高端车型还有电动门功能，高级感以及使用便利性都超过了比亚迪宋max，而且车辆b柱位置设计感很强烈，同样也是日产nv200的风格。

打开车门之后可以发现比亚迪商这款车的内饰设计已经相对比较落伍，毕竟这款车型设计时间比较早，中控台面上并没有搭配大尺寸悬浮屏幕，驾驶员前方也没有全液晶仪表，但是车内的细节设计依然很到位，比如驾驶员左侧可以看到更加实用的水杯架，中央扶手箱位置含有大量的类似碳纤维材质装饰面板，车辆后排座椅带有独立扶手，舒适性是完全有保证的。

MPV车型在中国市场上并不算主流，但是近两年MPV销量持续走高，也许是因为二胎家庭越来越多，全家自驾游需求越来越旺盛，MPV天生就具备更强的实用性，不仅座椅数量更多，长途旅行的舒适性也是超越同级别轿车的。这款比亚迪商车型也许会迎来复活，只要配置进行更新，超越比亚迪宋max应该并不难。