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作为一辆售价21.48-28.45万元的高端轿车，很多人觉得比亚迪汉的销量并不会太好，因为之前的传统车企很少布局20-30万的高端车型，有人觉得自主品牌的品牌溢价能力支撑不起如此高昂的价格，实际上呢？比亚迪汉用117665台的21年全年销量向这些怀疑它的人交出了一份十分亮眼的“答卷”。在新能源汽车市场，一起皆有可能，售价33.80万元的理想ONE，月销量（交付量）不也同样破万吗？定位中大型SUV的比亚迪汉月销破万似乎也十分正常。但是我们也要看到一个事实，那就是比亚迪汉从2020年上市后已经两年没有“动静”了。因此，推出全新改款车型对于比亚迪汉来说势在必行。   通过比亚迪汉DM车型的申报图来看，它的前脸中网更换了全新样式，尺寸也更大了，现款车型的中网内部是点阵式镀铬饰条，而2022款车型换成了“半圆形”镀铬饰条，中网内的一圈黑色装饰条由内转外，让中网的外观既视感更加大气，也让外观看上去更加精致。新车的两侧进气口内采用了熏黑“风刀”造型，提升了前脸的运动气息，大灯内部灯带造型也有所变化。车尾部分，变化最大的就是尾灯设计，尾灯两侧就像“扭麻花”一样，比亚迪称之为贯穿式中国结LED尾灯，主打中国风元素。   通过比亚迪汉EV车型的申报图来看，新车在前脸部分的变化并不大，两侧进气口造型进行了微调，刹车卡钳还进行了红色涂装，更加偏向运动定位，大灯组灯腔造型也不同于现款车型，整体上的变化并不明显。车尾部分，下护板上的凹凸有致的熏黑横向饰条不见了，新车采用了和车身颜色一致的全新方案，尾灯造型与DM车型一样，都是贯穿式中国结LED尾灯。车身尺寸方面，比亚迪汉的的长宽高分别为4975*1910*1495mm，轴距为2920mm，相比现款比亚迪汉DM，长度减少了5mm，其余尺寸则保持不变。   动力方面，现款比亚迪汉DM搭载的是基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，而2022款汉DM则“节能减排”了，换成了基于1.5T发动机的插混系统，其中1.5T发动机的最大功率为102kW；现款比亚迪汉EV单电机车型的最大功率为163kW，双电机车型的最大功率为163kW/200kW，而2022款比亚迪汉EV的单电机车型最大功率为180kW，双电机车型的最大功率为180kW/200kW，前电机最大功率有所提升。比亚迪通过“一升一降”来调节车型，DM车型实力下降，EV车型实力上升。因此，以后的比亚迪汉EV会是主销车型。   内饰方面，没有过多透露，我们预计新车会沿袭现款车型的内饰设计。根据比亚迪的新车上市计划来看，2022款汉DM会在2月底预售，4月初上市，其中两驱车型的NEDC纯电续航里程为121km和242km，四驱车型的NEDC纯电续航里程为202km，满油满电可续航1300+km，亏电油耗在4-5L。那么，对于2022款比亚迪汉，你有什么看法？ 文章来源【老林说车】版权归原作者所有 |
