办公室有个同事叫小李，抬杠是他人生最大的乐趣之一，在抬杠的江湖上，他从来没输过。

《杠精小李的故事》

这不，今天和另一个同事在谈论油耗的事情，他又来劲了。

“这比亚迪全新

刚说完这话，小李立马来了句：

“工信部油耗你也信？呵呵”。

于是和小李理论了半个多小时，但你们知道的……

对这种杠精，不能惯着，必须得治治他这臭毛病。

正好公司有辆全新秦燃油的试驾车，于是我拉着他就去做了个油耗测试，用事实来打他的脸……

测试车型：

全新秦燃油 2019款1.5L自动豪华型（实际售价：6.99万元，6月30日前比亚迪提供5000元健康购车基金）

测试方法：

加油站将车辆油箱加满直至跳枪，随后进行油耗测试，测试结束再次将油箱加满。为了减少误差，两次加油都在同一加油站、相同油枪加油。最后，通过第二次加油金额、实际行驶里程、汽油单价计算得出真实油耗。

收拾收拾准备出发，带上两个背包和一些拍摄设备，看看小李的表情就知道他有多么不情愿了。不过，我还是挺开心的，哈哈。

空间表现优于朗逸、卡罗拉

比亚迪全新秦燃油采用了我们非常熟悉的Dragon Face家族式前脸设计，即便是入门版车型，颜值依旧在线，拥有极高的辨识度。

令人惊喜的是全新秦大灯组居然是LED光源，并且拥有同级别罕见的流水转向灯的功能。为了增添一些运动、时尚气息，全新秦燃油还使用了枪灰色多幅式轮圈，符合时下年轻人的审美需求。

和比亚迪其他车型一样，全新秦燃油的内饰布局简约、大气，大面积的银色拉丝面板提升整车的质感而且耐看。

旋转大屏一定是最吸引消费者的地方，科技感突出，重要的是功能强大，反应流畅。像是倒车影像、地图导航、胎压监测、语音识别等功能一应俱全，完全可以把它看作是一块平板电脑。

后备箱很规整，深度、宽度都不错，日常使用就算放些稍大物件也没问题。

全新秦燃油的车长为4675mm，超过了

因为小李需要在副驾继续完成他的工作，所以接下来的油耗测试由我来完成。为了安抚一下他的心情，我决定下午请小李吃一顿大餐。

开始油耗测试

出发前将车辆加满油，直至自动跳枪。

全新秦燃油只需要加92号汽油，当天92号汽油单价6.95元/L，全新秦油箱容积50L，如果加满一箱油的话大概需要花费350元左右。

加油站阿姨，看到我们拍照，笑的很开心。

这台试驾车，油箱剩余油量较多，105元就已经加满。

加油之后，将车辆小计里程清零，开始测试！

请忽略掉副驾不开心的杠精小李

测试路线从合肥蜀山区出发，途径京台高速前往王铁，再从王铁折返回到加油站，返程的时候我们选择走省道，全程共计行驶120km，其中高速路段55km，市区、省道65km。

测试当天气温比较低（气温1℃），全程将空调温度调高两挡，风量开到3挡，并且打开AC，压缩机正常工作。

这台试驾车目前还是处于磨合期状态，总计里程行驶了456公里，车况良好，我和小李体重分别72kg、65kg，给大家做个参考。

搭载同级唯一全铝发动机

测试全程都是采用D挡，高速路段行驶将车速保持在100-110km/h之间，按照日常方式正常驾驶。

动力方面，全新秦燃油搭载的是一台1.5L自然吸气全铝发动机，发动机最大功率80KW、峰值扭矩148N·m，动力参数和大众1.5L自然吸气发动机相近。

同时这也是同级中唯一一台搭载全铝发动机的车型，相比铸铁发动机而言，最大的优势就在与其拥有更轻的重量，而且整体的耐热性、抗爆性都要更好，有利于燃油经济性。

最重要的就是这台1.5L发动机运用了很多同级别中罕见的技术配置。比如，发动机使用无声正时链条、EGR及VVL、独立式液压控制回路等等技术。

就拿VVL（可变气门升程技术）来说，相比传统的可变气门正时系统（只能控制气门打开时间），VVL不仅仅可以做到控制气门打开时间，还可以控制气门开度大小。你可以把它理解为人体的呼吸系统。当我们散步、慢跑的时候，吸氧量少一些，剧烈运动的时候就会大口呼吸，吸收更多氧气，保持人体机能处于最合适状态，VVL的作用也是如此。

比如全新秦在高速行驶的时候这套系统可以让发动机在高速运转的时候能够吸收更多氧气，使其拥有最佳的性能和效率。而且这台1.5L发动机的后段动力储备很充足，在100km/h之前，它都能够不折不扣完成驾驶者的加速指令，加速、超车都可以轻松完成。

另外，让人印象最深的一点是全新秦高速路段开起来非常沉稳，甚至有种德系车的厚重感，底盘扎实、方向盘也很紧致，能够给到驾驶者足够的信心。

跑完高速之后，已经是下午六点钟，正好赶上下班晚高峰，我们继续从合肥王铁收费站出口，沿省道前往合肥市区。

返回途中，副驾小李表示需要补充能量 ，但是等油耗测试结束估计要很晚了，所以心心念念的是豪华大餐今天肯定是吃不到了。所以，用手上仅有的零花钱买了些面包和肥宅水，但小李好像不太乐意。

还没进入市区就已经开始拥堵起来。返回途中的65公里的路程，开了接近两个小时，前半部分路程保持50-60km/h时速行驶，进入市区后基本维持在30km/h时速行驶。

市区道路行驶，全新秦开起来很轻快。

一方面是1.5L自然吸气发动机的初段动力输出比较直接，动力响应积极。任何时候踩下油门踏板就能够立马获得想要的动力输出，没有任何的迟滞，因此即便是在拥堵的市区行驶依旧很轻松惬意；

另一方面则是要归功于全新秦匹配的这台CVT变速箱。

最具性价比的CVT车型，兼具平顺和燃油经济性

售价仅6.99万元的全新秦自动挡车型就已经匹配了CVT无极变速箱，这也使其成为这个价格中能买到最便宜的CVT变速箱车型。

在拥堵路段，这台CVT变速箱的优势就体现的淋漓尽致。由于结构上的先天优势，CVT变速箱相比AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）在平顺性上表现更好。比如在市区拥堵路段行驶的时候，全新秦的平顺性表现非常突出，大大提升了驾驶质感。

相比市面上其他CVT变速箱车型，更大的优势在于全新秦CVT变速箱内匹配了液力变矩器。

这个液力缓冲装置，它可以做到柔顺起步，拥堵路段的时候能够更平顺的蠕行，这一点是双离合变速箱是没有的；CVT变速箱采用钢带传输动力，不需要换挡、也没有动力中断。走走停停过程中，不会出现任何的抖动、顿挫。这也是为什么现在很多日系车型上都搭载CVT变速箱的主要原因。

除了拥有平顺的驾驶体验之外，这台CVT变速箱它还有着较宽的轮速比，能够在高速行驶的时候让发动机转速保持更低。例如全新秦在时速60km/h行驶，发动机转速会保持在1500转以下，从而提高燃油经济性。

另外，全新秦还有高热容量的离合器、叶片油泵等等诸多先进技术应用。

实测全新秦燃油油耗到底多少？

最终，晚上七点多再次回到加油站。

此时，小计里程显示已经行驶了128.7km，将车辆在同一个加油枪上再出加满油，直至跳枪。油箱加满一共花费52.26元，加油量7.52L。

通过实际加油金额52.26元、行驶里程128.7km以及汽油单价6.95元/L，算出最终油耗值：5.84L/100km，令人惊喜，比工信部公布的油耗要低，如果通畅路段更多的话，可能会更低！

百公里5.84L/100km，相比于同级别的朗逸、轩逸、卡罗拉要低一大截，相当于一公里五毛钱不到，加满一箱油可以行驶856km。

这样的油耗表现要比我预期的更低，充满惊喜。

但更重要的是让杠精小李无言以对，啪啪打脸。抬杠也是病，必须得治！

注：测试取材于1月初完成