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当大家还沉浸在国庆佳节之际，已经有部分车企亮出了上个月的成绩单，比亚迪就是其中之一。根据比亚迪的销量快报显示，9月份，比亚迪乘用车9月全系销售79037台，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中，新能源乘用车销售70022台，同比增长276.4%。 从上述比亚迪的销售数据中不难看出，新能源汽车已经成为了比亚迪的销量主力，目前，比亚迪新能源汽车布局的有DM和EV，9月份70022台的销量中，DM车型销售33716台，同比增长427.6%；EV纯电动车销售36306台，同比增长197.3%。可以说DM车型和EV车型实现了比翼齐飞的势头。
具体到单车型的销量来说，除了比亚迪
宋(参数|图片)家族、
唐(参数|图片)家族和汉系列外，秦家族已经成为了比亚迪新的销量增长点，作为秦家族的销量顶梁柱，秦PLUS系列的市场表现足以让不少合资竞品感受到了较大的压力。众所周知，比亚迪秦PLUS系列在售车型有秦PLUS DM-i和秦PLUS EV组成。 根据比亚迪的销售数据显示，9月份，秦PLUS系列月销达到了23560台，其中，秦PLUS DM-i月销15164台，秦PLUS EV月销8396台。可以说这样的销量足以让卡罗拉、朗逸、英朗和轩逸等合资竞品，明显感受到了秦PLUS系列带来了的市场压力，要知道，目前秦PLUS系列的销量还处于销量爬坡中，还受到了产能受限。
作为比亚迪新开发的主打经济性的平台，DM-i超级混动平台已经成功推出了
秦(参数|图片)PLUS DM-i、
宋PLUS DM-i(参数|图片)和唐DM-i三大产品车型，由于受到产能的限制，客户提到新车要在3个月左右，尽管比亚迪加快了DM-i产品车型的产量，但DM-i产品车型依旧达到了供不应求，对比亚迪来说也是个不小的压力。 虽然说今年的汽车市场受到了“缺芯”的影响，不少热销车型的市场表现出现了波动，但秦PLUS系列市场表现的高歌猛进，在很大程度上说明国产车的进步是很大的，市场和消费者对秦PLUS系列的认可，正在改变国产车在市场中的地位，国产车话语权的加大，也让合资竞品的优势在减少。
9月份，比亚迪秦PLUS系列23560台的单月销量，虽然说还与轩逸等部分合资竞品有着差距存在，但也超过了伊兰特等竞品车型的市场表现，凸显出来直逼卡罗拉和朗逸的苗头。从前几个月的市场表现来看，比亚迪秦PLUS系列已经成功改变了A级轿车细分市场原有的格局，成为了今年汽车市场里面的“黑马”产品车型。 伴随着比亚迪DM-i产品车型产能的释放，未来的市场竞争中，合资竞品将会面临着不小的市场压力，无论是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i还是唐DM-i，都将会迎来一个销量的高峰时期。当然了，比亚迪的梦想远不止于此，纯电专属平台e平台3.0的推出，也将会成为比亚迪与对手相抗衡的“杀手锏”，你说呢？ 温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递 本文来源【车市速递】版权归原作者所有 |
