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10-15万元的区间，是消费者最多的购车价格区间，竞争极为激烈。而在这个价格区间上，A+级别的车型开始“降维打击”，比亚迪秦PLUS DM-i就是最近上市的一款大热车型。其受欢迎程度，甚至出现排队等车的现象，产品力可见一斑。
设计与质价比共存，降维打击同级别车型 从奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格为比亚迪奠定Dragon Face设计语言后，Dragon Face成为了比亚迪的重要特征之一。
秦PLUS DM-i便是延续了Dragon Face设计语言，其中最吸引眼球的是那条连接着两侧大灯的贯穿饰条，以及中间用汉字书写的秦字，结合了
中华(参数|图片)传统文化的元素同时又极具科技气息。进气格栅面积很大，几乎占据了整个前脸，看上去极为霸气。加上箭羽龙睛LED前大灯和龙爪之痕贯穿式LED尾灯皆融合了中华传统文化，都透露着国粹设计美感。
此外，
秦(参数|图片)PLUS DM-i以A+级的车身尺寸和丰富的配置，在A级车市场内优势尽显。秦PLUS DM-i的长/宽/高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，比普通的A级车尺寸要更大，空间也更大。并且还配置有前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机远程控制、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。
超低油耗的混动系统，颠覆性技术领航 秦PLUS DM-i最吸引消费者的是搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来快、省、静、顺、绿的驾乘新感知！这也是秦PLUS DM-i敢号称“燃油轿车颠覆者”的原因。
以往的插电混动车型，在消费者的印象中更像是为了牌照而舍弃了油耗和驾驶感受。经过十多年潜心研究的比亚迪，在其DM-i技术上充分展示出顶尖插电混动技术的优势。秦PLUS DM-i的这台发动机是专门为DM-i平台研发的骁云-插混专用1.5L高效发动机，加上EHS电混系统，主要为电机驱动车辆，从而使得发动机能达到最高43.04%的热效率。并且省去了传统意义的变速箱，使得传动更加高效。
谈及油耗，以往的插电混动车辆只谈充满电后的状态，比亚迪则直接宣传其亏电油耗，在亏电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程可达1245公里。值得一提的是，不少人在试驾秦PLUS DM-i后表示在亏电后也能开出低于3L/100km的优异成绩。
此外，在DM-i超级混动上还搭载了比亚迪的最新电池技术——DM-i超级混动专用刀片电池，在电池包强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面构建起的多位一体综合优势。秦PLUS DM-i的电池容量为8.32~18.32kWh，整个电池包内部结构还进行了简化，使得零部件减少35%以上，体积效率达到65%。所以秦PLUS DM-i能开出一个令人意想不到的油耗，这才是消费者所希望拥有的插电混动车型。
卖到脱销的背后，是产品与品牌的认可 凭借着设计、质价比和超低油耗等优势，秦PLUS DM-i一上市就备受关注，甚至已经卖脱销了。消费者对秦PLUS DM-i的“哄抢”，也代表着他们对于比亚迪产品与品牌的认可。
近些年来比亚迪展露出了其研发能力，e平台、三电系统、刀片电池和DM-i混动系统等领先技术不断推出，从而不断打造出产品力优秀的车型。今年4月比亚迪销量为44,606辆，新能源车销量超过了燃油车，达到25,034辆，同比增长104.2%。从A0到C级，从10万到30万，并且产品覆盖混动（包括DM-p和DM-i）和纯电，比亚迪皆已铺设有车型，满足多方消费者的需求。 比亚迪主打新能源的品牌定位已经深入民心，并且进入了新能源的“百万辆俱乐部”，是自主品牌第一，世界第二的水平。在新能源这个未来的大方向上，比亚迪已经占据了先手优势，消费者要购买车辆前总会看看同价位比亚迪的车型。此外，比亚迪的刀片电池开始外售，主流品牌皆积极寻找合作，可见其品牌在行业中的影响力。
汽车网评：比亚迪的销量助推器 秦PLUS DM-i脱销的背后，是自主品牌的崛起，更是比亚迪在新能源方面的实力象征。无论是颜值，还是搭载的技术，比亚迪秦PLUS DM-i皆在同级别车型中处于领先的地位，相信随着产能的释放，秦PLUS DM-i的销量会到达一个可观的数字，助推比亚迪品牌更上一层楼，同时让更多消费者享受到比亚迪领先科技带来的质价比。 本文来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
