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千呼万唤始出来，万众期待的亚迪秦PLUS DM-i今天终于来了。
相信大家对于比亚迪DM-i混动技术也并不陌生，去年比亚迪推出这项技术时可以说轰动了整个汽车圈，对比亚迪来说，其重要程度完全不亚于当年发布的刀片电池。而作为搭载这套超级混动总成的首款车型，秦PLUS DM-i更是集“万千目光与一身”，还未上市就先声夺人。那么，十万出头的起售价，比亚迪秦PLUS DM-i的性价比到底有多高？
在新能源领域，混合动力技术其实早已不是什么新鲜的东西了；比如最具代表性的丰田、本田混动技术，凭借着省油节能等特点让众多消费者对混动车型开始情有独钟。面对技术如此成熟领先的“两田”，比亚迪DM-i混动技术优势在哪里?
简单来说，比亚迪这套DM-i混动技术与本田的i-MMD混动系统有些类似；其主要工作原理都是通过驱动电机直接工作，发动机则干最少、最省油的工作；在纯电模式下，高能量DM-i超级混动专用功率型刀片电池，负责给驱动电机供电，发动机则不参与工作。在混动模式下，发动机带动一台高功率发电机，仅需给驱动电机供电，并不会直接提供动力输出，从而最大化的降低油耗。高速路段时发动机则会适时直驱或者驱动电机，一起并联输出动力。以上三种模式下，车辆都能在保持NVH水平、行驶平顺性的前提下带来更强劲的动力和更低的油耗表现。 对于普通用车家庭来说，动力足够且省油的车就算是一个非常不错的选择。比亚迪
秦(参数|图片)PLUS DM-i百公里加速7.9s，看到这个成绩相信会让很多小伙伴可能会不解，曾经比亚迪秦5.9s就破百了，如今新车还退步了?说实在的，对于家用车来说，大部分用车场景都是在城市路段，在这样的路况下，一台5.9s和7.9s破百的车型动力表现其实真的没差，除非你非要选择在空旷的路段飙个车、赛个跑来判断谁动力更强，性能更突出。
重点来谈谈这套技术的油耗；比亚迪DM-i混动技术在油耗方面的表现非常突出，甚至可以说赶超了一直处于行业领先地位的丰田。你别不信，根据官方数据显示，秦PLUS DM-i的工信部综合油耗仅为3.8L/100km；相比丰田
卡罗拉双擎(参数|图片)的工信部综合油耗4L/100km的表现，秦PLUS DM-i的油耗表现还要更低。
不仅如此，比亚迪DM-i所体现的理念优化除了体现在于油耗的表现上，更核心的义意在于降低了消费的门槛。拿丰田来举例，旗下卡罗拉双擎车型以及
雷凌双擎(参数|图片)车型虽然降低了后期用车成本，但双擎版车型的售价都要比燃油车贵上2万元左右；而比亚迪秦PLUS和
宋(参数|图片)PLUS入门即标配了DM-i动力，并且让你万万想不到的是比亚迪秦PLUS DM-i的起售价才10.78万元，简直让人感到惊喜。 综合来看，比亚迪秦PLUS DM-i可以堪称近乎“完美的家用车”，兼顾了大部分消费者的购车需求。不仅拥有出色的燃油经济性，超强的性价比，关键是十万出头的售价没有购置税，还能上绿牌，那还看什么油车呢？ 本文来源【极智动力】版权归原作者所有 |
