Mustang电动车独立运营，福特新能源合资公司落户南京

随着国产Mustang Mach-E第一台工程测试车正式下线，福特这款重磅电动车已经离中国市场越来越近。种种迹象表明，Mach-E并不仅仅是一款新国产产品，而是全面拉开福特电动化体系变革。

实际上在福特在国内电动化布局很早，2017年底，福特就计划与众泰组建合资公司，目的就是打造一个全新的电动车生产与销售体系。但是随着众泰身陷囹圄，合资公司计划也宣告停止。

现如今传统车企通过合资或者“孵化”方式，成立独立的新能源公司已是大势所趋，新公司不仅在体制和运营方面更灵活，也更有利于电动车型从产品导向到用户导向转变，因此福特一直没有停止在这方面努力。

注重体验营销打造独立渠道

关于国产Mach-E具体车型、价格和销售方式，在上海车展亮相时会一并发布。根据“汽扯扒谈”了解，福特中国电动车事业部作为独立的业务单元，负责福特电动车在中国推广、传播、销售及用户运营，目前工作重心专注于

结合目前新造车势力运营模式，福特计划在国内打造独立电动车营销渠道，以线上订购线下建立体验店为主。但是作为

从国外车主反馈来看，对于Mach-E驾驶体验都是赞不绝口。而特斯拉车型风评逐步下滑，这对于Mach-E无疑是很好的时机。如何结合Mach-E在品牌和驾驶方面特点，实行更具针对性体验式营销，是Mach-E在国内市场迅速推广的关键。

因此在新车发布和上市前，福特已经着手让潜客参与到车型体验中，组建基础用户群体。根据“汽扯扒谈”了解，现在福特中国已经陆续在多个城市组织Mustang车友线下活动，让更多消费者提前感受到Mach-E。

同时在上海车展期间，福特中国也会邀请前期汇集有购车意向车主，对Mach-E进行实际体验，提升订单数的同时，也搜集反馈意见，以实现对国产版车型细节进行进一步优化和调整。

新能源合资公司落户南京

此前传言福特中国正计划在南京建立专门电动车公司，而随着由福特独资的“福特技术开发（南京）有限公司”，在去年10月底更名为“福特蓝色马赫科技（南京）有限公司”，标志着福特在中国电动化布局已初现端倪。

“汽扯扒谈”了解到新公司注册资本高达6.25亿美元，经营范围不仅包括新能源车销售、电池销售以及充电桩销售，还包括服装鞋帽家电等用于车主积分兑换的周边产品销售，显然新公司已经成为Mustang品牌电动车研发、国内销售以及出口做好准备。

最值得关注还在于新公司由独资变为合资属性改变，新引入南京江宁经开信息产业发展有限公司。这一公司是去年9月新成立，注册资本3亿美元，认缴出资1.25亿美元占比合资公司20%股份。福特新能源公司并没有引入国内车企注资，而是选择与地方政府合作，将电动化战略的“大本营”落户南京，也有自己的考虑。

一方面这里不仅有长安福特南京工厂，而且福特汽车产品研发中心和中国运营中心也坐落这里，能够提供全方位研发支持；另一方面地方政府能够给予新公司资金和政策方面支持，但不会在股权占比和经营方面有过多的干预，有利于新公司采用更为灵活和独立机制运营。

此外新公司注册所在地江宁开发区，一直在致力于打造新能源产业集群，因此新能源方面配套设施非常完善，这对于福特新能源新合资公司发展有着更多便利与带动作用。

显然国家放开股比政策和对于新能源产业的支持，让福特在新能源合资公司建立上抓住机遇。而在中国市场电动化转型方面，福特也已经逐步找准节奏和方向，甚至在进度上逐步领先其他国际车企。

如今万事俱备，只待“Mach-E”！