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《规范》对部分技术指标进行了调整，新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。 现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h；现行标准规定整车重量不超过40kg，但部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，引发的交通安全事故时有发生，造成了大量的人员伤亡。 一、安全升级是首要标准 我国是全球电动自行车生产和销售的第一大国，现在生产的电动自行车越来越大、越来越快，不仅严重挤占了车道空间，而且安全隐患重重。 新国标中的部分条款则是直指电动车的安全性：最高时速不超过25公里、整车重量（含电池）最高55公斤、最大功率不超过400w，强制规定有脚踏功能……这是政府最新修订标准，那么必然是权衡交通安全以及市场需求所作出的决策，这些对于厂家来说，是“硬指标”，安全升级势在必行。 二、锂电的爆发 新国标的实施对于专注于电动自行车的企业和经销商是巨大利好！五月初的上海自行车展，我们见到了太多做工考究、设计精巧的锂电自行车，很多车在细节上只要迎合新国标做些调整妥妥的“国标车”，在外观、实用性等方面几乎完爆目前市面上的简易款，只是在成本方面还是偏高，相信随着电动自行车市场划分的明朗化和规范化，越来越多地企业会把专注力转回国内市场，锂电车在国内市场的爆发指日可待。 三、新国标促进产品升级新国标的规范主要体现在哪里？ 新国标如果从技术标准上来划分的话一共是七大类，包括整车标志、整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性，电动自行车新国标对车速、重量、外形、电池等关键指标有着严格规定，明确电动自行车主要用于“短途代步”功能，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。这意味着电动车必须“升级换代”，产品升级将成为衡量一个企业生产技术娴熟与否的主要指标。 目前消费者对于电动车的满意度并不算高，其中技术升级就成为了未来电动车企需要重点关注的项目之一。如何在新国标的框架下做到更安全、更节能、更高效、更智能、更好用，这考验着企业在技术研发上的能力。电动车厂商应该紧跟时代步伐，注重产品的升级以及新产品的研发，争取走在“新时代”前面。 三、有规范、有机遇 对于多年来固守大功率电动车的厂家与商家来说，新国标无疑将是一场风暴；但是对于重视自主研发、质优环保的企业与商家，新国标的出台，未尝不是一次机遇。生产符合新国标规定的电动车，反而能够借此成为电动车产品有力的竞争力。其实新国标的条件并不可怕，可怕的是不能正确的解读和引导。行业想要更好的发展，必然会经过无数次的洗牌。弱肉强食，在任何行业都会存在。当年摩托车行业的洗牌，并不代表摩托车产品本身不行了；而是需要更好的引导发展。当年家电行业的竞争比现在的电动车行业竞争还要可怕，不同样有那么几家百强企业，几十家优秀企业活得很滋润。“真金不怕火炼”，对于遵守新国标规定的电动车企业，新国标既是规范，又是机遇。（作者：张健宇） 本文来源【多1°热爱】版权归原作者所有 |
