比亚迪单车均价超越大众，自主品牌卖的越来越贵了？

比亚迪单车均价超越大众，自主品牌卖的越来越贵了？

作为自主品牌的代表，比亚迪的单车均价已经超越了最热门的合资品牌大众汽车。

放在前几年，如果有朋友跟你提起比亚迪汽车，想必脑海中最先想到的是比亚迪F3、比亚迪

2021年1-7月份，比亚迪的单车均价已经达到15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，并且与大众的差距还在扩大。今年6、7月份，比亚迪以近15.6万的单车均价，已经高出大众约1万元。从体量和均价综合评判，比亚迪实现了中国品牌的又一次引领。

（图表来自威尔森监测数据）

到这组数据，大家开始会不会觉得有点不可思议。说实话刚开始我也有些不敢相信，但是当深入了解了比亚迪的在售车型、销量、以及技术研发储备等一系列信息之后，你会发现，这一切其实来的又是那么自然，那么顺理成章。再回到文章开头，大家潜意识认识的车型其实就是销量好、口碑好的车型。如今像比亚迪

比亚迪产品强势段位不断跃升

2021年1月，比亚迪的单车均价提升到了约15.32万元，首次超过了大众的14.53万元。并且从2021年5月份开始，比亚迪的单车均价已经稳定超越了大众。

综合来看，2021年1-7月，比亚迪的平均单车售价为15.18万元，高于大众的14.78万元。不仅如此，比亚迪汽车的单车均价保持增长态势，超越大众的同时还在不断拉开差距。

从现有的产品结构来看，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，同时不断开拓高端产品市场，提供给消费者多样选择。数据显示，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。而且，售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。

比亚迪车凭什么卖得比大众还要“贵”？

比亚迪的单车均价能够不断提升主要有两方面因素，产品矩阵与销量。

从现有的产品结构来看，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。而且，售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。由此可见，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，同时不断开拓高端产品市场，提供给消费者多样选择。

据悉，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相，售价在50-80万元。新的高端品牌及车型发布，势必会提高比亚迪品牌高端化水平，进一步实现品牌价值的提升。

今年7月，比亚迪汉销量同比增长607%，保持稳健增长态势。上市一年多时间，比亚迪汉累计销售已经突破了10万辆，雄踞中国品牌中高端新能源车Top1及中国品牌中大型轿车市场Top1。

比亚迪汉在核心市场的突破，不仅成为了比亚迪向高端进化的最好例证，也极大地提升了比亚迪的成交均价，为此次比亚迪超越大众做出了不小的贡献。

技术实力的加持，也正在使得比亚迪变“贵”。推出刀片电池、发布DM-i超级混动平台、自主研发IGBT供应链，比亚迪技术实力的提升使得其溢价能力不断提升。

刀片电池不仅解决了三元锂电池的安全问题，而且兼顾电池的续航、使用寿命等，解决了消费者的痛点，是为新能源车消费者“安神”的人类高质量电池。

外行看热闹，内行看门道。普通消费者毕竟是门外汉，业内认可才是真正的一流技术。果然，刀片电池吸引的不仅是消费者，也吸引了友商的目光。“凡是你能想到的汽车品牌，都在跟比亚迪洽谈关于刀片电池的合作。”据透露，众多新能源汽车品牌也将搭载刀片电池，首批官宣的品牌有红旗等。

今年初，比亚迪推出DMI超级混动技术，新能源轿车价格与燃油车持平，直接革了燃油车的“命”。

4月上海车展，比亚迪发布3.0代e平台，官宣“下一代电动车的摇篮”。在它的加持下，比亚迪未来推出的纯电汽车零百加速最快仅2.9秒，进入2秒俱乐部；纯电续航将达1000公里；闪充5分钟可行驶150公里……你以为只有特斯拉、蔚来等能做到纯电续航1000公里？其实比亚迪早就准备好了，只是等待一个合适的时机发布而已。