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转自：驱动视界 | 微信号：VehicleDriveTech 精进电动
▶公司名称:精进电动科技有限公司 ▶所在地:北京 ▶创立时间:2008年 ▶研究方向:研究开发汽车及工业用清洁能源技术、电驱动技术,并且销售自行开发的产品, 提供技术咨询 ▶主要产品:产品包括电动汽车、混合动力汽车,插电混合动力汽车等新能源汽车的驱动电机系统。精进电动已经成功开发了140kW 驱动电机和100kW高性能发电机和驱动电机。 1.140kW 驱动电机 适用于小型/紧凑型轿车纯电动力系统,峰值功率:驱动140kW;电机最高效率达到96% 2.100kW高性能发电机 适用于小型轿车/MPV/SUV插电混合动力系统,峰值功率:驱动140kW。 ▶合作企业:长城、广汽、吉利、小鹏汽车、菲斯克汽车公司 ▶最新消息:今年,精进电动为多家车企提供配套电机服务,其中包括吉利汽车、广汽乘用车、广汽三菱和海马汽车,并且在7月新能源乘用车驱动电机装机量排在全国第二位。 上海电驱动
▶公司名称:上海电驱动有限公司(现已被大洋电机收购) ▶所在地:中国上海 ▶创立时间:2008年 ▶研究方向:主要从事新能源汽车电驱动系统的研发、生产、销售 ▶主要产品:目前公司已形成了适用于混合动力与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等产品研发平台,形成了系列化产品,产品覆盖了3kW-200kW功率范围,为国内外整车企业配套开发电驱动系统产品200多个品种。 1.适用于乘用车的35kW驱动系统、35kW二合一系统,其峰值功率:35kW,额定功率:18 kW,适用车型:A00级车型, 2.适用于商用车的双行星排系统,峰值功率:驱动 150kW,额定功率:驱动 100kW,适用车型:10米以上混动 ▶合作企业:吉利、华泰、奇瑞、上汽乘用等 ▶最新消息:公司产品在一汽集团、奇瑞、东风、长安、华晨、吉利、广汽、长城、上汽、上海、大众、德国大众、北汽集团、重庆渝安、江铃等国内外知名整车企业中得到广泛应用。 2018年1月,上海电驱动与东风实业有限公司设立合资公司,发力新能源汽车动力总成系统。 大洋电机新动力
▶公司名称:大洋电机新动力科技有限公司 ▶所在地:中国中山 ▶创立时间:2000年 ▶研究方向:大洋电机广泛应用于家电、汽车、摩托车、电机机车、面包机、自动控制等行业,产品涉及单相电容异步电动机、罩极电机、直流电动机、单相串激电动机、外转子电容运转单相异步电动机等六大系列五百多个品种等技术研究 ▶主要产品:公司生产的车用永磁同步电机及驱动系统产品具有效率高、高效工作范围宽、调速范围大以及力矩动脉低等特点。大洋电机目前生产的产品功率范围覆盖广,包括7.5kW、15kW、20kW、30kW、60kW、110kW和130kW等系列,广泛用于2T--8T城市环卫车,12m纯电动客车、 ▶合作企业:北汽福田、上汽、一汽、江淮汽车等企业 ▶最新消息:目前已经实现对北汽新能源、北汽福田、北京现代和长安汽车的批量供货; 大洋电机8月23日在投资者互动平台上表示,公司为北汽新能源的重要供应商,主要配套的车型包括EV、 北汽新能源
▶公司名称:北京新能源汽车股份有限公司 ▶所在地:中国北京 ▶创立时间:2009年 ▶研究方向: 主要从事于装配新能源汽车动力模块(具体包括动力模块电机系统装配、动力模块电池系统装配以及动力模块电控系统装配)、电动乘用车生产等技术研究 ▶主要产品:北汽新能源的永磁同步电机是其自主研发,除了具有功率高、扭矩大等优点、还具有体积小、重量轻、可靠性高等优点; 1.永磁同步电机 北汽新能源使用了先进的电磁设计技术和适用于新能源乘用车的多目标极限设计、多领域精确分析以及系统集成仿真技术,实现性能大幅提升。 电机额定功率为160kW,且起步加速快,相当于2.0T发动机的扭矩输出,系统输出扭矩大 2.e-Motion Drive超级电驱技术 e-Motion Drive 2.0智能电驱不光在硬件上突破创新,在软件方面也开发出了一套自学习系统,相比于第一代系统如在前机舱,四个单体简化为1个总成,同时,通过对车辆电池、电机、电控系统进行集成化和智能化管理,与第一代电驱系统相比,主要元器件数量减少30%,重量减轻20%;能量转化率提升至97%。 ▶合作企业:北汽新能源、昌河铃木 ▶最新消息:2017年,北汽新能源全年装机量达99429台,主要供应北汽新能源及昌河铃木,其中全年供应北汽新能源98506台,占比超99%;供应昌河铃木仅923台。 9月初,北汽新能源收购北汽的黄骅基地相关资产,北汽新能源将用来兴建经济型纯电动汽车生产基地,以完善北汽新能源的产业布局。 9月12日,搭载着最新的电机产品,北汽新能源EU5在中原区域正式上市。EU5定位为“人工智能轿车新典范”,按里程长短,分为R500、R550两个版本。其中,R500的工况续航416公里,等速续航520公里;R550的工况续航460公里,等速续航570公里。 比亚迪
▶公司名称:比亚迪股份有限公司 ▶所在地:中国深圳 ▶创立时间:1995年 ▶研究方向:在汽车业务上,比亚迪专注于在整车制造、模具研发、车型开发、新能源等方面的技术研究;同时,设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等 ▶主要产品:比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机,在效率以及功率密度方面得到了不小提升,提速性能比异步电动机更快,且结构简单,维护起来相对容易。但其在技术储备、应用领域尚未至成熟,而且永磁体所包含的稀土材料造价较高一直是永磁同步电动机的顽疾。 1. 永磁同步机 应用于比亚迪元EV等车型,峰值功率160kW,峰值扭矩310Nm; 2. 电机控制技术 比亚迪驱动电机采用高性能空间矢量脉宽调制技术、可靠性更高的IGBT驱动保护技术、高精度旋转解码器计算电机转子角度位置技术。通过以上三项自由技术的应用大步提升了比亚迪新能源汽车的安全性、可靠性、稳定性。 ▶合作企业:比亚迪、深圳腾势新能源汽车公司(比亚迪与戴姆勒的合资公司) ▶ 最新消息:比亚迪全年装机量为91858台,主要供给两家车企:比亚迪以及其与戴姆勒的合资公司。其中全年供应比亚迪87734台,占比超95.5%;供应合资公司4124台; 采埃孚ZF 作为一家技术型公司，采埃孚（ZF）在2016北京车展期间公布了其新的电动技术事业部面向中国市场的发展计划。在2016年年初，采埃孚（ZF）成立了新的电动技术事业部，并将其所有电驱动解决方案的业务进行了全面的整合。 该部门侧重于在全球范围内开发并生产高度集成的解决方案，其产品范围涵盖了从乘用车用混合动力系统到全电动车桥驱动系统的方方面面。而变速器电子控制单元及其相应的控制元件则使其产品系列更趋完善。 福田欧曼的 EST-A 重型卡车上装载了采埃孚的 TraXon 自动变速箱系统，同样，采埃孚以模块化后桥概念的形式为传统车辆提供了完全集成的传动系统和底盘解决方案。凭借电动桥驱动以及采埃孚的主动式后轮转向系统(AKC)，此项为转向功能而设的创举可实现轻松升级。 采埃孚还致力于开发先进的自动变速器，如 8 挡插电式混合动力变速器系统。它在钟形罩内集成了一个高性能电机，替代了变矩器，使车辆能够使用纯电动驾驶达到 小时120公里的最高时速，从而实现了本地零排放。采埃孚的混合动力产品组合包含各种性能类别的电机，并配备了由采埃孚 西门子( SIEMENS )
▶ 公司名称:西门子股份公司 ▶所在地:德国 ▶创立时间:1847年 ▶研究方向:专注于电气化、自动化和数字化的电子电气工程领域 ▶主要产品:西门子的产品着重于使用电力以及混合动力驱动的电机,功率范围从30 kW 到 170 kW。 通过创新,SIVETEC 感应电机达到更高的功率密度,可到95%。 SIVETEC 永磁同步电机能效高达96%,是空间狭小但动力要求高的应用的最佳解决方案。西门子能将其工业应用领域的丰富经验应用于 PM 技术,开发并实现汽车行业的众多愿景。 ▶合作企业:法雷奥、上海申沃客车、绿驰汽车、北汽新能源、沃尔沃汽车、起亚汽车、大众汽车 ▶最新消息:2018年1月18日,上海众联能创新能源科技股份有限公司(以下称“众联能创”)与西门子就新能源商用车电驱动系统的本地化生产达成合作协议。双方将在西门子全球技术以及开发经验的基础之上,进一步深化本地合作,对西门子电驱动系统技术进行本地化生产。 2018年5月,西门子宣布成为中国自主品牌新能源汽车企业“威马汽车技术有限公司”(简称“威马汽车”)的战略合作伙伴,帮助威马汽车全面梳理产品生产周期的流程与管理,实施统一的解决方案,建立创新的数字化企业。 大陆集团
▶公司名称:大陆集团(ContinentalAG) ▶所在地:德国 ▶创立时间:1871年 ▶研究方向:汽车业务主要集中于汽车轮胎、底盘与安全、车身电子、动力总成等零部件技术研究 ▶主要产品:大陆集团的电机产品有电励磁同步电机,永磁同步电机(PMSM)和感应电机(IM)等。其高压轴驱动系统高度集成,将电机、变速箱及功率电子集为一体,能应用于从80kW-130kW的所有性能水平,广泛用于各类车型。 1.新型电气传动系统功率可达60kW-120kW,且具有较好的可扩展性,并适用于任何车辆,包括插电式混动车及纯电动车。此外,其还兼容异步电机(ASM)和永磁同步电机(PSM)。 2.第三代高压轴驱系统是集电机,减速器及逆变器为一体的三合一高度集成设计。由于集成时省略了部分高压线缆和接插件,重量减少约30%,成本也相对节约了20%, 该系统还具有高度的可扩展性,满足中国市场各类新能源乘用车,峰值功率最高可扩展至300kW,重量仅为75kg。这款产品预计2019年在国内量产。 ▶合作企业:戴姆勒、百度、蔚来汽车、一汽解放、滴滴出行 ▶ 最新消息:2018年7月,大陆集团与滴滴出行正式签署战略合作协议。基于大陆集团在车联网领域的先进产品和技术、丰富的设计和工程研发经验,以及滴滴在出行领域的实践经验,双方将通过多种形式在智能网联车和定制新能源车方面开展项目合作; 2018年7月大陆集团宣布,在2019年初,旗下动力总成部门将拆分为独立实体运营。同时,该动力总成部门将于2019年中期上市。 博世
▶公司名称:博世(BOSCH ) ▶所在地:德国 ▶创立时间:1886年 ▶研究方向:覆盖汽车、工业技术、消费品、能源和建筑技术等方面零部件技术研究。 ▶主要产品: 1.2011年博世和戴姆勒成立EM-motive公司,生产的电动机将运用到奔驰以及一些小轿车中。到2020年该合资公司预期将生产100万台电动机。 2.电驱动系统 eAxle 预计2019你那量产,最大输出功率:50 - 300kW,电机最高转速:16000rpm。可安装于混合动力或纯电动车, 与传统电机相比,博世的eAxle电驱动系统可扩展模块化平台,使不同功率产品快速开发并适配于不同车型,大大缩短开发周期,由此带来5%-10%的成本效益。同时,该系统可实现高度集成化,体积较传统电动汽车动力总成系统减少了20%。 ▶合作企业:大众、戴姆勒、宝马、美国尼古拉(Nikola)公司等等 ▶最新消息:2018年7月9日,蔚来汽车和博世集团在德国柏林签署战略合作协议,双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。 近日,博世宣布计划在2019年推出一系列的驱动电机产品,将应用于总重为2至7.5吨的纯电动货运车辆上。 日立
▶公司名称:日立汽车系统有限公司 ▶所在地:日本 ▶创立时间:1910年 ▶研究方向:致力于家用电器、电脑产品、半导体、产业机械等产品,是日本最大的综合电机生产商。 ▶主要产品:早在1999年,日立就已开始将电动车用电机投放市场,迄今为止,其开发的小型、轻量、高功率电动车用电机产品广为全球汽车厂商采用。并且,其是世界上唯一能够综合提供电动机、变频器、传动控制器的HEV驱动系统供应商作为综合驱动系统的供应商 日立将从现在的以发动机为中心,逐渐转变为以电动机、变频器为主的电力传动技术,帮助混合动力汽车(HEV)、电动汽车(EV)、燃料电池车(FCEV)并不断加速发展。 1. 日立实现电动机驱动力与发动机驱动力综合协调控制的电动四轮驱动系统 2. 永磁电动机 ▶合作企业:本田、雪佛兰等等 ▶最新消息:本田与日立汽车系统(日立AMS)在2017年7月联合组队,成立了开发,生产和销售电动汽车驱动电机的合资公司;2018年9月7日,其合资公司日立汽车马达系统的生产基地在国家级增城经济技术开发区举行开工仪式,预计两年后建成投入生产。 富田电机 FUKUTA创立于1988年，资本额新台币2亿1仟万元。FUKUTAGROUP年度营业额新台币10亿元，旗下事业部区分为专业马达制造事业部、绿能环保动力事业部。专业马达制造事业部创立于1988年，产品为标准型马达，变频式马达，伺服马达，主轴马达，已建立全方位完整之马达产品线，营销国内外专业制造各种动力设备，机械客户使用。 公司绿能环保动力事业部创立于2005年，产品为风力发电机，电动车，船，飞机之动力设备，并与美国Tesla公司携手合作完成全世界第一台上市电动跑车（Roadster），更推出5kW风力发电机，朝绿能，节约，省能源发展。FUKUTA为满足客户所有需求，运用垂直及水平整合相关产业供应链，转投资成立金富田科技、上海鑫永电机、永泰丰科技、寰宇精密，并组成EV绿能环保先进动力联盟架构完整产品服务系统。 联合汽车电子UAES 联合汽车电子有限公司（简称UAES）成立于1995年，是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司在中国的合资企业。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。 麦格纳Magna 成立于1957年，1961年上市，是世界上最多元化的汽车供应商，产品涉及车身与底盘系统、内外饰系统、座椅系统、动力总成、镜像系统、车顶系统、汽车电子等多个方面。公司在全球29个国家投资了312家工厂以及83个研发和销售中心，员工达到12万多人。其中在中国设有39家，员工人数近万名。 早在1989年，麦格纳就开始涉足电动车领域的研发，并曾为菲亚特设计过熊猫艾丽卡电动车。到目前为止几乎能够生产电动车所包含的所有零部件。2009年，福特和麦格纳联合开发福特Focus EV 的电机驱动系统。 原本的特斯拉Model S是标配的双电机全轮驱动动力系统，但是麦格纳却在Model S上装了第三个电机。这个新的电力驱动系统被称为：“etelligentDrive系统”，麦格纳表示，他们给驱动装置设计了足够小的体积，所以和特斯拉的双电机系统所占空间一样。 在这款原型机中，每一个电机（每个后轮各1个电机，两个前轮1个电机）的输出功率为140千瓦，加之单速减速齿轮传动的配合，合计能达到420千瓦的总峰值性能。他们还表示，该系统还能迅速修正每个后轮的扭矩，大大地提高操作处理的灵敏性。 据了解，麦格纳此前成功开发过汽车的动力总成（借助麦格纳丰富的动力总成电气化技术经验），如福特的电动汽车和沃尔沃V60插电式混合动力汽车，他们仍在扩大其电力传动系统的产量。 点击查看原创精选： 本文来源【车境界】版权归原作者所有 |
