【原创】维修新能源汽车会触电吗？

上周我去广州做一个新能源汽车维修讲座，课上有很多同学提出安全问题，担心维修新能源汽车会伤害自己，这次节目我就很大家谈谈，美国在新能源汽车维修领域遇到哪些安全问题，他们是如何进行安全管理的。

首先我们来看看新能源汽车有哪些安全隐患。第一就是用电安全问题。传统汽车上也有电源，是12V或24V的安全电压，因此我们对维修过程中的触电事故不是很在意。新能源汽车上不再使用安全电压，而是高压直流电，电压高达300～700V，比如比亚迪

电击是电流流过人体带来的伤害，触电又分为直接触电和间接触电(也叫意外触电)，电伤是电弧和大电流流过人体皮肤表面给人体带来的电灼伤，电击伤害程度取决于电压的大小，因为人体的内阻是恒定的，在1000Ω左右，电压越大，流经人体的电流就越高，人体可承受的电流很小，30毫安的电流就能使人致命，也就是60V以下的电压是安全的，而电动汽车或者混动动力汽车的电压高达700V，如果直接接触电源或者带电导体对人身来说是很危险的。

为了防止人体触电，汽车上采取了很多防护措施，比如采用了高压互锁，采用卸荷装置，采用高压元器件外壳接地，对高压零部件做维修提示，高压线路采用橙色的警告颜色。同时还要求维修人员做好防护措施，比如使用绝缘工具，穿戴也有新的要求，穿金戴银肯定被禁止，同时还要配备绝缘手套、绝缘毯。

单单这些还是不够的，还要求遵守作业规范，不能双手同时操作，在美国叫做黄金法则，另外带电作业时要双人作业，一个人作业一个人提供保护。汽车维修作业中，对电工作业和钣喷作业都有相应的安全要求，详细的大家可以到我在应急网络学院的在线课程去了解。

作者及音频解读——郭栋

国家应急管理部新能源汽车安全教育专家组副组长，高级工程师，教授，汽车行业从业四十年，长期从事新能源汽车安全研究，现任南京奥吉汽车研究院副院长。

国家应急管理部培训中心最新推出新能源汽车安全课程：

一、课程亮点

新能源汽车自燃不断，这门课能让你远离危险，万一遇险也能顺利逃生。

1.实用：讲解从汽车设计、实验、生产、驾驶、充电、维修、报废整个寿命周期七个环节，火灾爆炸、水淹、碰撞、中毒五种事故类型中美日20年来新能源汽车事故预防、逃生和施救经验和做法。

2.专业：新车危险有害因素识别和分级管控，日常隐患排查和治理，突发事故时逃生和施救，事后索赔和问责。

3.全面：包换了管理人员、主要负责人，实验人员，驾驶人员，维修人员，充电人员、救援人员应知应会。

4.合法：本课程满足我国安全法规强制性培训学时和考核的要求，可作为企业和个人安全培训的法律履责依据，学习痕迹保留、合格证书在线证伪。

二、课程大纲

1.安全生产法律法规

2.安全生产管理

3.新能源汽车安全实务

4.新能源汽车事故案例分析