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近日，比亚迪发布2017年年度业绩报告。2017年，比亚迪营业额约为人民币1026亿元，归属上市公司净利润约为人民币40.66亿元。比亚迪预计今年一季度新能源乘用车销量同比暴增200%以上，乘用车销量同比增长超20%。 谈及2017年全年业绩，比亚迪董事长兼总裁王传福先生表示：“2017年，尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响，然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。此外，云轨业务取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。手机部件及组装业务方面，公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，带动金属部件业务收入快速增长。” 新能源车营收占比攀升至38% 年内将推多款主力车型 2017年，比亚迪汽车业务收入约为人民币545亿元，其中新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的比例进一步增至37.55%。 比亚迪指出：“尽管2017年受到新能源补贴退坡的政策以及市场竞争渐趋激烈的影响，比亚迪作为新能源汽车技术创新和
商(参数|图片)业推广的引领者，积极把握新能源汽车市场蓬勃发展的机遇，持续投入研发及提升技术，并扩充产能，推进新能源汽车业务持续发展，成功实现新能源汽车业务的快速增长，新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的比例进一步增至37.55%，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。此外，比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15%至超过11万辆，并连续三年蝉联全球销量第一，行业地位进一步巩固，品牌影响力进一步增强。”
在乘用车方面，比亚迪在2017年推出多款性能优越的新能源乘用车车型，其中包括上半年推出的插电式混合动力
宋DM(参数|图片)，备受市场欢迎，并推出纯电动版本
宋(参数|图片)E V300，进一步丰富比亚迪的新能源汽车产品线。同时，
秦(参数|图片)、
唐(参数|图片)、e5等车型的改款升级版本也相继推出，得益于此，比亚迪新能源汽车销量从第二季度开始迅速回升，并延续强劲的发展势头。2017年，比亚迪插电式混合动力车型依然占据市场主导地位，占国内插电式混合动力乘用车市场约60%的市场份额。在深耕新能源汽车市场的同时，比亚迪也继续推进传统燃油汽车业务发展。由于受老车型生命周期及新车型上市时间较晚影响，年内比亚迪传统燃油汽车销量为24.5万辆，但在9月推出Dragon Face新造型设计的首款车型宋MAX，无论在外观、性能、配置及细节处理上都显著提升，获得市场热烈追捧，月销量快速过万并持续攀升，迅速长大为其传统燃油汽车业务增长的新引擎。 今年1月，比亚迪新能源车同比增长超10倍。2月，得益于秦、宋DM等插电式混合动力车型的热销，新能源车同比大幅增长超300%，达8,236辆，其中插电式混合动力车型销量更是同比猛增539%。3月继续保持强劲热销势头，预计今年一季度，比亚迪新能源乘用车销量将同比暴增200%以上，乘用车销量同比增长超20%。 比亚迪强调：“在新能源乘用车方面，我们将推出一系列重量级车型，包括全新一代唐、秦车型，以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版，预计公司汽车业务将迎来新一轮长大周期。此外，比亚迪将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展，最终实现公司新能源汽车在全国范围的销售。在传统燃油车领域，公司将通过全新的外观设计和平台化的产品研发，在实现成本有效控制的同时大幅提升车型的质量水平和外观美感，并推动燃油车业务重回增长轨道。” 多家券商同时指出，随着比亚迪多款重量级车型在2018年陆续上市，加上Dragon Face新造型设计广获市场肯定，比亚迪乘用车业务有望触底，迎来全新产品的强周期。 纯电动巴士逆势增长 云轨“将再造一个比亚迪” 2017年，在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下，比亚迪客车实现逆势增长，市场占有率同比增长3.16%至14.73%，位居全国新能源大客车销量第一。截止目前，比亚迪的纯电动大巴已在北京、深圳、广州、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头、银川、天津等国内众多城市投入运营，整体运营情况良好并逐渐建立起品牌口碑。海外市场方面，比亚迪在2017年陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利都灵、日本冲绳等全球各地的订单，将比亚迪的“城市公交电动化”方案从中国市场推向国际舞台，继续以中国的交通智慧引领全球的城市公交电动化浪潮。2018年，比亚迪“将积极推动国内外城市的公交电动化，继续提高在全球市场的渗透率和市场份额”。
此外，比亚迪首条拥有自主知识产权的商业运营云轨线路已于2017年9月于银川建成通车及交付运营，标志着比亚迪云轨业务正式步入商业化运营阶段。 比亚迪指出：“2018年，比亚迪将着力推广低碳环保的云轨产品，瞄准国内二三线城市的庞大需求，助力解决城市日益严重的交通拥堵问题。” 作为比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品，云轨自2016年发布后，比亚迪已陆续接获国内外众多城市的订单。王传福曾在公开场合表示，云轨“将再造一个比亚迪”。
手机部件及组装业务稳健 动力电池业务看点十足 2017年，比亚迪手机部件及组装业务收入约为人民币397亿元，同比上升约4.27%。比亚迪凭借在金属部件领域积累的长期经验、领先技术及成熟工艺，继续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，为其提供金属外壳及金属中框产品，销售规模持续扩大，推动比亚迪金属部件业务盈利强劲增长。同时，比亚迪也积极与国内外手机领导品牌商保持紧密合作，并积极拓展新客户。随着无线充电的逐步应用和5G通讯的发展，金属中框结合玻璃机壳已成为智能手机发展的新趋势。同时，比亚迪强调：“2017年积极发展3D玻璃机壳业务，做好充分的技术储备和产能布局，并成功赢得国内外领先手机厂商的订单并实现量产出货，为公司培育出新的收入增长点。” 比亚迪指出：“2018年，手机部件及组装服务方面，比亚迪将继续推进金属部件及玻璃机壳业务，争取更多领先品牌厂商的订单，积极开拓国内外新客户，建立更多元化的客户网络。同时，将会着力提升产品良率并扩充产能，抓住行业机遇，实现手机部件及组装业务的持续增长。” 2017年，比亚迪二次充电电池及光伏业务实现销售收入约为人民币84亿元，同比上升约18.85%。2017年，二次充电电池业务发展良好，传统电池销售逆势提升；而太阳能业务因激烈的市场竞争仍有亏损。同时，比亚迪也积极研发储能电池和太阳能电池产品，应用于储能电站及光伏电站等领域。 展望未来，比亚迪将继续开拓锂离子电池和镍电池的应用范围，巩固市场领先地位。光伏业务方面，将积极开拓展国内外光伏及储能市场，提升产能利用率和销售规模，积极控制成本，致力提升业务收入和盈利能力。 值得指出的是，自2017年首次宣布对外开放动力电池供应后，业内不断传出比亚迪向国内外整车企业供应电池的传闻。比亚迪是我国动力电池的龙头企业，过去几年产能持续位居全球前列，其2018年动力电池产能预计达28GWh。随着我国新能源汽车行业持续高速增长，业界普遍认为比亚迪动力电池业务看点十足。 王传福总结道：“展望未来，中国经济将继续维持积极向好的发展态势，产业结构转型升级将进一步提升经济增长质量，新能源汽车等战略新兴产业将迎来更大的发展空间。2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年，比亚迪对于各业务领域的发展充满信心，并将继续以新能源汽车和云轨为重要战略发展方向，实现企业的长期持续长大。整体而言，我们将积极变革经营策略，开放供销体系，提高各产品线的市场化水平，打造更加高效的竞争文化，提升经营效率和各业务的综合竞争力，致力于实现比亚迪的长久繁荣和基业长青，将比亚迪打造成中国民族工业的百年老店，为股东带来最佳的回报。” （文章转自第一商用车网） 本文来源【天天汽车】版权归原作者所有 |
