想用的代步车不能用

在电动车上路没有规范门槛之前，据我所接触到的情况，很多的老年人出行的出行，尤其是65岁以上的老年人出行，是比较青睐于电动三轮车和四轮的老年代步车的，而在规范化之后，电动三轮车和老年代步车纷纷都有了自己的使用标准和门槛。

关于电动三轮车的门槛，想要使用它，驾驶人就需要考取D证，虽然D证是三轮摩托车的驾照，考试难度和费用并不算高，但D证对于考试的驾驶人年龄是有着比汽车驾照还要高的要求，它要求的年龄为18周岁到60周岁，而老年人至少是超过60岁，才能被叫做老年人，因此，它成为老年人想用但不能用的交通工具。

关于老年代步车的使用，如果按“适老化”交通工具排名来看，老年代步车其实是一个很不错的适合老年人代步的车型，但随着电动车整治的开启，对能够上路的车辆必须要符合标准，而四轮低速电动车又刚好目前相关标准，这让它成为上路车型的“黑户”，因此，不能合法上路，很多地方也在治理和约束它的违规上路，它也成为老年人想用但不可以用的交通工具。

能用的代步车老年人“不想用”

当然，电动车整治规范，只是对一些高隐患风险的车型展开的，对于很多低风险的车型，并没有增加过高的门槛，比如对于新国标电动自行车、人力三轮车等交通工具，都是没有门槛，老年人可以随便用的。

但是，电动自行车作为两轮交通工具，它的平衡性比较差，而且轮胎是比较窄小，雨雪天气的路面行驶很容易侧滑，安全隐患比较大；而人力三轮车、自行车这样的交通工具，十分耗费力气，毕竟出行低效，另外，这些交通工具都没有遮风挡雨的舒适性，这些缺点让它们虽然是老年人可以用的代步车，但很多老年人却不想用。

老年人出行尴尬如何“破局”？

那么，老年人出行的尴尬，该如何破局，是人人都去学驾照，驾驶汽车？还是说接受现实，选择出行效率低的非机动车？小行家认为，想要解决老年人出行尴尬，应当从“驾照”方面入手。

我并不是说，老年人驾驶一些三轮、四轮的机动车，可以不要驾照，显然完全没有门槛的约束，从道路车辆越来越多的大趋势来看，这一点是不可能的，必须要让道路上行驶的车辆，人人都有约束，才能做到各行其道，遵守道路交通规则，才会有更安全的出行环境。

那么，对于驾照该如何入手，我觉得可以针对老年人，改变他们获得驾照的门槛，对于驾驶一些低速车，可以放宽考取驾照的难度，主要做到人人懂交规即可，没必要设置严格的四个科目，每个科目有学习时长的要求，对于驾驶难度比较低的三轮车、四轮车，这些的必要性没有那么高。

而降低了老年人驾驶车辆上路的门槛，这样可以让更多的老年人，在知法、懂法、遵法的基础上驾驶车辆，那么，安全可以改变现在的电动三轮车、老年代步车在道路行驶的乱象，有助于维护道路的安全。

当然，对于一些有条件的道路，还可以为老年人使用的低速车辆，增设老年代步车专用车道，不会因为慢速影响道路交通秩序，大家各行其道，这样又能进一步减少因为老年代步车的上路，对于整个道路的影响，如果能够做到这样，老年人的出行“想用不让用，让用不想用”的尴尬，就能很好的得到解决。

结语：虽然现在老年人出行的交通工具有很多，尤其是公交车对于老年人实施的优惠措施，都是在为老年人的出行提供很好的便利，这一点是值得点赞的，但如果只是公共交通为老年人着想，其实并不够的，很多老年人还是希望拥有自己的出行工具，这样接娃、买菜等短途出行需求，都会更加方便，而随着老年人出行的被重视，目前存在的老年人出行尴尬问题，终会有一天被解决。

那么，您对于老年人代步车的现状，想用的代步车不能用，能用的不想用，有没有同感呢？欢迎大家评论交流。