2021-3-2周二 新能源汽车资讯

工信部：提高新能源车质量标准，健全充电停车等措施

今日（3月1日），国新办就工业和信息化发展情况举行发布会。

会上，有记者提问：目前我国新能源汽车产业有了长足的发展，但竞争也日趋激烈，中国新能源汽车产业的总体发展情况如何？将采取哪些措施进一步支持新能源汽车的发展？

工业和信息化部长肖亚庆表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，也是我国汽车产业发展的一种战略选择。近年来工信部和国家有关部门一同联合出台了很多支持政策，约有60多项各项支持政策和举措。在各方面包括各个地方、各个部门，特别是各个企业的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得了积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破。新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广了超过550万辆。

肖亚庆提到，去年国务院又发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，进一步明确了发展方向，也坚定了行业、企业、投资者发展的信心。去年全球新能源汽车整个汽车销售量有所下降，中国新能源汽车是一枝独秀，我国的增速是比较高的，去年达到了10.9%，速度比较高，而且趋势继续在增加，成为新的亮点。

肖亚庆强调，“但是我们也要清醒的看到，新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期，新能源汽车自身市场竞争是很激烈的，大家都看好这个行业，但同时新能源汽车从技术上、从品质上、从消费者的感受上还有不少问题，需要我们进一步的解决，需要我们攻克这些难题，解决这些问题。”

肖亚庆称，在支持新能源汽车的发展上，下一步主要是做好以下几个方面：

第一，提高质量。在前期新能源汽车发展的基础上，要根据市场的需要，特别是用户的体验，进一步提高标准，进一步加强质量的监管，企业也要不断提高制造水平，使新能源汽车在原有基础上再上档次、再提高质量。

第二，促进融合。“新能源”大家有概念，“汽车”大家也有概念，而新能源汽车，实际它是单车本身融入了各种技术。新能源汽车的发展还要有智慧道路、通信网络、云端技术等的集成，大家的感受才好。要通过电动化和智能网联进一步融合，开拓出更好满足消费者需要的新的功能。

第三，优化环境。新能源汽车的发展离不开充换电基础设施的布局，要健全充电、停车等环保各项的措施，同时还要提高公共交通电动化的水平。

最后，扩大开放。现在已经在全面开放新能源汽车外资投资限制的基础上，在技术创新、国际贸易乃至标准法规的制定上，都持开放合作的态度，将为新能源汽车的发展共同注入新的动力。

本文来源：中新网

1. 综合续航480km 磷酸铁锂版小鹏P7或20万元起

来源：电车资源

2. 充电联盟：截至1月全国充电桩保有量171.6万台，同比增加38.1%

2月26日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2021年1月充电桩运营数据。

2021年1月比2020年12月公共充电桩增加0.4万台，1月同比增长52.7%，受到将共享私桩从公共充电桩中移除的影响，2021年1月新增公共充电桩数量较低。

2021年1月，充电基础设施增量为0.4万台，公共充电基础设施增量同比下降76.2%，但随车配建充电设施增量有所上升，同比上升242.7%。截止2021年1月，全国充电基础设施累计数量为171.6万台，同比增加38.1%。

来源：充电联盟

3. 安全带存在安全隐患，华晨宝马召回八千多辆X3及iX3车型

2月26日，国家市场监督管理总局网站显示，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起，召回生产日期从2020年12月29日到2021年1月25日的

来源：新浪汽车

4. 宁德时代再投105亿元扩建时代上汽产能

来源：盖世汽车

5. 宝马CEO质疑特斯拉能否维持高速增长

据外媒报道，宝马CEO奥利弗・齐普斯（Oliver Zipse）在2月23日出席活动时，公开对特斯拉提出质疑。他表示，随着汽车行业中越来越多的公司发力电动车市场，特斯拉将很难继续维持高速增长。事实上，特斯拉在欧洲的增长速度，已经从2018年的138%下降到了2020年的36%。

来源：汽车之家

6. 理想汽车Q4财报：现金储备达298.7亿元 首次实现季度净利润转正

中国北京2021年2月25日—理想汽车（NASDAQ：LI，下称“理想汽车 ”或“公司”）今天发布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未经审计财务报告。

2020年总收入为94.6亿元人民币，全年毛利率达到16.4%。2020年第四季度净利润为1.075亿元人民币，2020年第三季度为净亏损1.069亿元人民币。这是公司首次实现季度净利润为正。2020年净亏损为1.517亿元人民币，较2019年24.4亿元人民币下降93.8%。

2020年经营现金流为31.4亿元人民币，2019年经营现金流为负17.9亿元人民币。截至2020年12月31日，公司现金储备达到298.7亿元人民币。

来源：新浪汽车

7. 零跑C11首台OTS整车正式下线 九月正式投产

近日，电车资源从零跑汽车官方获悉，

来源：电车资源

8. 吉利新电动汽车公司选址确定 有望在合肥

2月25日，吉利汽车有望将未来新的纯电动车公司的研发和生产基地落地合肥北城新区，总占地面积达到一千余亩。据悉，2020年9月，安徽省人民政府曾与吉利控股集团签署了战略合作协议。根据协议，吉利控股集团将深化合作，围绕汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加快推进安徽省建设制造业产业集群，构建产业生态体系。

来源：盖世汽车

9. LG韩国工厂将生产特斯拉4680电芯

据外媒报道，LG正准备在其韩国工厂的一条试产线上生产特斯拉的新型4680电池芯。来自韩国的最新报道称，LG正在其梧仓（ochang）工厂建设一条新的试产线，旨在生产4680电芯。报道称，LG Energy Solutions不久前开始了一条特斯拉4680电芯试生产线的建设，当前组装和电镀设备已经安装完毕。知情人士称，LG可能会在这条生产线上投资数百万美元，与竞争对手松下相当，后者也在位于大阪的Suminoe工厂准备试生产特斯拉电芯。LG的目标是在松下开始大规模生产电池之前完成试产。

来源：盖世汽车

10. 蜂巢能源A轮融资35亿元

近日，蜂巢能源A轮融资签约仪式在江苏常州举行。这是蜂巢能源第二轮市场化股权融资，本轮由中银投、国投招商联合领投，其他投资方包括金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本、长城控股等，融资总额35亿元。

来源：腾讯汽车

1、富士康携手高瓴创投投资AutoCore

3月1日，富士康科技集团宣布，已联合高瓴创投完成对AutoCore.ai的投资。AutoCore.ai该轮融资为Pre-A轮融资，由富士康、高瓴创投联合领投，南京太阳花跟投，融资金额近亿元。本轮融资主要用于加速AutoCore.OS智能移动计算的功能安全中间件系统平台及在多种芯片及EEA架构下的产品实现，进一步引领全球范围内开源自动驾驶项目的建设，服务于包括芯片厂商、系统集成商及多家汽车厂商的产品开发服务。

2、国信证券入股零跑汽车关联企业

企查查App显示，近日浙江零跑科技有限公司（零跑汽车关联企业）发生工商变更，新增股东国信证券。

企查查显示，该公司成立于2015年12月，注册资本约7.89亿元人民币，法定代表人为朱江明，经营范围包含新能源汽车与汽车配件的开发、设计，新能源汽车的生产，汽车配件的生产，汽车、汽车配件销售等。

对此，零跑汽车相关负责人表示，“国信证券是我们员工持股计划的受托方。”零跑汽车董事长朱江明曾表示，零跑汽车计划于2021年正式启动IPO。该负责人确认，“零跑确在准备上市”。

3、比亚迪在惠州成立汽车销售新公司

3月1日讯，企查查显示，近日，惠州比亚迪盛世新景汽车销售有限公司成立，注册资本100万元，公司经营范围含汽车新车销售；新能源汽车整车销售；二手车经销；汽车零配件批发；电动汽车充电基础设施运营等。该公司由比亚迪汽车工业有限公司100%持股。

4、岚图FREE通过中汽中心动力电池安全检测

近日，中国汽车技术研究中心有限公司根据2021年1月1日起开始实施的新国标GB 38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，对岚图FREE纯电版搭载的三元锂电池进行检测，经检验，该电池在热失控触发并发出热事件报警信号后，无冒烟、无起火、无爆炸现象发生，标志着岚图FREE纯电版电池刷新行业安全纪录。据悉，此款电池包已进入量产阶段，岚图FREE纯电版将首发搭载，并于今年第三季度上市交付。

5、特斯拉涉足换电？相关负责人否认

3月1日讯，企查查信息显示，特斯拉（上海）有限公司是特斯拉中国的运营主体，经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目。这意味着，特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包，或向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。不过，特斯拉相关负责人对记者表示：“特斯拉不会做换电。”

马斯克：因镍供应短缺 将把特斯拉配套三元锂电池换成磷酸铁锂电池

据国外媒体报道，当地时间周四，特斯拉CEO埃隆·马斯克在个人Twitter上表示，公司将把其电动汽车中的三元锂电池换成铁锂电池。

马斯克在推文中说，“镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。这就是为什么，我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池。富含铁的锂电池！”

马斯克此前曾呼吁开采更多镍矿，以供应特斯拉和其他汽车制造商为电动汽车提供电池。“如果你以一种对环境敏感的方式高效地开采镍，特斯拉就会给你一份长期的巨额合同。”

但分析师艾伦· 雷·斯塔罗 (Allan Ray Restauro)却表示，未来三年内，镍的供应将持续紧张。随着需求不断回升，最早可能在2023年出现严重的镍供应短缺。

据悉，镍是用于生产电动汽车三元锂电池的关键原材料，它能使电池的能量密度更高，并允许减少电池中钴的含量。与之相比，钴的缺点是价格更贵，供应链也更加不透明。

今年以来，大宗商品价格全面上涨，伦敦金属交易所镍金属价格已上涨16%。电动汽车电池生产，或将面临更大压力。

6、大陆集团投资自动驾驶汽车芯片业务

7、4月正式交付，威马W6开启预售

3月1日，威马W6开启预售，并将于今年4月正式交付用户。目前威马W6已经在官方微信平台开启预售，通过扫描官方活动二维码进入预售页面，支付6.6元购车意向金。

新车动力搭载160kW电机，续航有520km/620km两种可选。此外，威马W6采用了全新电子电气架构、首款7nm制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马自研的自动驾驶域控制器，借助百度Apollo百万级云算力，实现高阶辅助驾驶能力。

8、9月开启量产，零跑C11首台工装车正式下线

从零跑汽车官方了解到，零跑C11的首台工装车目前已经正式下线，这意味着，零跑C11正式量产已经不会太远。根据零跑汽车的规划，零跑C11将会在9月份正式开启量产。

2021年1月我国公共充电桩新增3050台，环比降97%，南方电网保有4.1万台纳入统计

近日，中国充电联盟发布了2021年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。

截至2021年1月

我国公共充电桩保有量增至81.1万台

新增3050台，同比-76.2%，环比-96.9%。

公共充电桩保有量排名方面：

特来电以20.9万台居首位；

国家电网19.6万台居第2；

星星充电14.9万台居第3；

南方电网新纳入统计范围，保有量4.1万座。

公共充电桩保有量前10占比达91.7%

截至2021年1月

我国充电站保有量达6.16万座。

充电站保有量排名方面：

国家电网以1.6万座居首位；

特来电以1.5万座居第2；

星星充电6287座居第3。

南方电网新纳入统计范围，保有量4978座。

充电站保有量前10之和占比达90.3%。

截至2021年1月

我国换电站保有量增至562座。

1月新增换电站7座，全部来自蔚来。

充电桩行业“网联化”、“科技化”的价值挖掘

e充网数据显示，相对于上一统计周期，北京市充电桩建设总功率增长42%。其中，社会公用充电设施快慢充比接近1.8:1。充电效率方面，在相同充电量情况下平均所需充电时间缩短20%，平均每根充电桩的服务能力提升约1.24倍。利用率方面，充电设施利用个数率提升近50%，充电设施故障时长率降低到8.6%，企业运维管理制度逐渐健全、运维时效性逐步提升。这一系列的增长和提升，根源在哪里呢？

互联互通、科技化，智慧“芯”保障充电

在《北京市重点任务清单》中明确指出，制定二氧化碳控制专项行动计划，实施强度和总量“双控”，明确碳中和时间表、路线图。聚焦高精尖产业、综合交通、等重点领域，制定实施促进数字经济创新发展行动纲要，加快产业数字化、数字产业化，坚持新能源化和智能网联发展方向。人民网发布的《专业的充电桩研究报告》中指出，工信部等大力支持充电桩建设，数字化成为重点方向，通过与5G通信、大数据、云计算、区块链、人工智能、车联网等数字技术的深度融合，充电桩可以作为数据接口以实现大规模组网，利用规模化、集成化、数据化、网联化优势，打造“车-桩-电网-互联网-增值业务”的智能充电网络，扩展多种商业模式，实现经济效益与社会效益的良性循环。由此可见“网联化”、“科技化”已是行业发展趋势。

充电设施及信息平台的互联互通、智能化、科技化程度正在不断提高。在规划中提到的“车—路—网—云”协同，“网”、“云”也是充电设施的主力战场。实现车桩数据交互与联动，实现“车、桩、位、网、云”的互联互通，充电桩、充电网、云平台的不断升级是行业发展的必然要求，行业中也已有优良案例企业值得参考。

互联互通技术升级

e充网自2015年成立以来，以省、市级车、桩信息管理平台为基础业务，以用户需求为出发点，不断拓展和深挖业务价值，辅以创新化、智能化、大数据分析能力，打造“一圈、两平台、五系统”为核心的多维产品体系，不断在解决行业问题、提升用户体验方面交出高分答卷。2020年，e充网对技术架构进行全面升级、进一步提高充电设施互联互通接入能力和灵活性。自研开发微服务技术架构，实现互联互通自助接入开放服务，为互联互通接入方提供全流程解决方案，有效解决由于各个城市协议差异、不同业务复杂程度，所带来的对接困难、不稳定情况。基于以上架构，e充网后续将推出一系列模块化服务功能，如PTS, 使互联互通客户都享受到优质网络体验，有效分散数据处理压力。

数据价值助力充电保障智慧化

e充网大数据分析平台已经运营3年的时间，通过对数据的理解、市场的分析、客户的诉求以及结合未来产业发展趋势，e充网在公共充电基础设施建设规划、科学配建方面取得了重大进展，在国内率先落地首个“充电设施规划项目”。e充网自研数据分析测算模型，结合区域内电动汽车保有量分布、车辆运行数据等，综合分析出热力区，建模并推测合理化充电设施建设布局，为政府规划城市发展提供强有力支撑，为企业投资建站、规划改造、升级场站提供科学性、有效性指导。

同时，e充网自2017年推出充电SaaS云平台，是业内成熟化的企业级智能化充电场站运营管理平台，为充电场站提供运营、运维、监管、营销、个性化服务的整合解决方案，帮助充电运营企业，进行智能、高效的管理场站，帮助规模化运营企业提升运维效率、提升场站安全保障、并降低运维成本，为企业运营、运维、营销、商务、服务等多部门提供平台化工具。

e充网充电SaaS云平台应用大数据分析能力同步为企业运营者提供可视化监控看板，便于企业顺利进行经营分析、开展经营工作。数据分析模块可为企业调整运营策略提供的分析结论数据，帮助企业客户有效提高设备使用率，并提供建站方案、无人值守方案，帮助企业显著降低人力成本，提高运营质量，提升市场化服务能力，尽早实现盈利目标。

目前，该公司服务于北京、天津、西安、昆明、成都、青岛、海南、福建等多所省市的政府、企业和终端用户，车、桩企业超 200 家，新能源汽车数量达到 13 万辆，充电设施超 7 万根。企业级平台产品“充电SaaS云平台”覆盖全国公交、大巴、物流、出租、分时租赁、停车场、商超、小区及单位内部等多场景用户达100余家。

截止目前，中创科技e充网已通过国家信息中心的信息系统安全等级保护（三级）测评，获得信息系统集成及服务资质四级、软件能力成熟度集成模型CMMI3级等多项资质。已通过ISO9001质量管理体系、ISO27001信息安全管理体系认证，同时拥有十余项发明专利授权、实用新型专利和近百项软件著作权。e充网不断在充电领域深耕智做、持续创新，落实《规划》工作要求，重视并践行《北京市重点任务清单》中对促进科技成果转化、创新创业服务、建立人工智能算力算法数据一体化开放服务平台等工作方向。 将互联互通、智能化、大数据化技术能力与研发成果价值不断转化应用到行业监督管理及企业管理与运营中，才将助力实现新能源汽车产业高质量发展。