零下20度“大秀肌肉”，冰雪试驾东风日产SUV家族

为期17天的北京冬奥会，把人们对冰雪运动的热情推向了高潮，线上为运动员呐喊助威，线下则通过滑雪、滑冰，甚至自制冰壶的方式，来近距离体验赛场上的冰雪项目。在赛场之外，拥有天然优势的“东北”不仅是冰雪体育运动的主场，更成了汽车企业“大秀肌肉”的绝佳场地。

素有“中国雪城”之称的牡丹江市，在严寒与积雪交汇的冬季，不仅塑造出了别致的美景，同时也不断考验着道路中行驶车辆的性能。虎年正月十五刚过，新年的吉祥喜庆还未褪去，东风日产便带着四驱SUV家族集体亮相牡丹江，在零下20摄氏度的严寒环境中，举行了一场冰雪试驾活动。我们在收获美景的同时，也亲身体验到了东风日产四驱SUV家族在可靠性、安全性、动力系统，以及四驱系统适应性方面的极致性能。

本次试驾的车型包括全新奇骏、途达、楼兰、途乐，试驾项目则分为冰面驾驶和雪地穿越两大部分。

在冰面赛道中，设置有3个试驾科目，分别为综合赛道、精准制动以及8字漂移区域，每个科目都对车辆的动力、变速箱、悬挂、以及运动姿态下的操控，有着极高的要求，在冰面赛道中，主要体验的是全新奇骏和楼兰两款车型。

全新奇骏提供可一键切换的自动、运动、经济、越野、雪地5种不同驾驶模式。在不同模式中，能够对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能，并通过仪表盘实时呈现前后轴扭矩分配状态。

在冰雪路面行驶时，有第二代4×4-i智能全模式四驱加持的全新奇骏，无惧挑战。驾驶者只需要关注车辆前进路况，修正方向和油门即可。全新奇骏的动态沟通感很清晰，在车辆侧滑稍微明显一些的时候，就能够感受到VDC车身稳定系统的介入，以此帮助车辆修正轨迹。在这种可控与失控的边缘，能够体验冰雪驾驶车辆最具乐趣的地方。

除了四驱系统以外，在冰雪路面高速行驶，发动机与变速箱的配合也至关重要。全新奇骏VC-Turbo300超变擎和全新一代CVT智能无级变速器组成的动力总成，不但纸面参数可观，二者匹配也非常顺畅。发动机最大功率150kW、最大扭矩300N·m的数据，让全新奇骏在冰雪路面有足够的底气，加上线性的输出，让全新奇骏在冰雪之上姿态潇洒，操控稳定。

主打宽适享受的楼兰，则凭借着XTRONIC CVT智能无级变速器与2.5L自然吸气发动机的顺畅输出，让整个动力收放自如，加上新一代脉冲式高性能悬挂系统，提升操控性能，在加速/制动技巧挑战赛中也同样让人感到惊艳，起步迅捷，刹停稳健。

在完成了冰面赛道的体验之后，我们来到了雪地穿越的科目，由途乐、途达、全新奇骏组成的SUV车队，带我们体验了从镜泊湖畔的小路到冰雪覆盖的无人秘境。

数十公里的穿越路线，绝大多数都是非铺装的冰雪路况，除了林间的自然路，还有积雪和斜坡路段，对于每个人来说都是艰难的挑战，树立自信心之时，车辆实力同样重要。越野穿越中，拥有纯正越野基因的途乐、途达，依托非承载式车身、强悍的四驱等硬核配置，底气十足。

途乐作为日产首款越野SUV，凭借卓越的越野性能和强大实力，成为日产越野SUV的奠基车型，历经岁月更替，在专业越野领域人气极高，应对雪地穿越的各种复杂路况，都非常的轻松自如。

作为全境越野SUV的途达，则借着非承载式车身，4882*1850*1835mm的车身尺寸、2850mm超长轴距和225mm最小离地间隙，打造出了应对复杂路况的硬核实力。在低速四驱模式下，扭矩放大可达2.7倍，在雪地斜坡、岩石路况时，驱动力和通过性都十分强劲。

值得一提的是，作为一台城市SUV，全新奇骏能够与途乐、途达共同组队，应对严苛的自然环境，完成越野路段挑战，主要得益于垂直换代后，四驱系统、动力总成、智能科技等方面的全面提升，在城市路况和越野路况间随心切换的驾驶模式，也让全新奇骏能够更加顺利的完成全部试驾项目。

在这场独特的冰雪试驾活动中，两款四驱实力强悍的专业硬派越野SUV途乐、途达，在冰雪穿越中从容不迫；强调豪华舒适的四驱SUV楼兰，则以强劲实力轻松政府冰雪路况，在极寒环境下带来宽享舒适的驾乘体验；全新奇骏通过第二代4x4-i智能全模式四驱，轻松征服冰雪路况，除此之外，同级领先的操控技术，为驾驶者带来了更自信从容的冰雪驾驶体验。

从东风日产SUV车辆在试驾中的表现来看，对于喜爱冰雪运动的人们来说，必定有一款车型，可以陪伴他们一起享受冰雪之美，享受驾驶乐趣。而随着全新奇骏的到来，东风日产SUV家族更加壮大，从小型SUV到大型SUV，从两驱到四驱，各个级别车型的精准定位，也将为消费者带来更符合自身需求的选择空间。