只要是对民生有关系的政策就是“法”，我们就应该强烈支持！而对于某些专家提出的不合理的电动自行车新政，还是希望能结合实际情况，做出相应的调整！

对于“一盔一带”政策的推广，作为普通老百姓表示强烈支持，这项法规的出台是以人们的安全为基础，值得肯定，但是对于专家制定的一些细节问题，我们表示不太能接受！

据公安部的最新消息称，2020年6月1日起，对于电动车不佩戴头盔的情况，只进行训诫引导，至于具体的处罚时间和政策，各地区因地制宜，具体实施即可！也就是说后期对于电动自行车驾驶员是否佩戴头盔的情况，还会进行处罚的。

2020年6月1日起，“一盔一带”政策具体指的是什么？

交管部门早在今年的5月份开始，就提前预告了在接下来的日子里，将开展“一盔一带”的专项整治行动，而“一盔一带”专项整治行动可以分为3个点来看。

1、对于电动自行车来说，早期“一盔一带”政策明确规定，电动自行车驾驶员也必须准确规范的佩戴好头盔，但是2020年5月20日，公安部发出通告，前期对于电动车自行车驾驶员未佩戴头盔的情况只会进行训诫引导，并不会处罚，后期各个地区可以因地制宜的确定具体的时间以及处罚标准。

2、对于摩托车来说，摩托车是“一盔一带”政策的具体关注对象，摩托车驾驶员如果没有佩戴好头盔的话，一经发现将处以50元以上的罚款。

3、对于机动车来说，“一盔一带”中的系安全带行为不单单针对机动车驾驶员了，对于车上的其他乘客是否准确规范的系好安全带，都将列入严查的标准，一经发现机动车上的乘客有不系好安全带的行为，将处以200元的罚款。

“一盔一带”政策的背景和意义：电动自行车和摩托车一旦发生事故，有80%的情况是因为驾乘人员脑损伤致死的；而对于机动车来说，驾乘人员如果准确规范的系好安全带，那么在事故中的存活率将提高60%-70%，也就是说，“一盔一带”的新政不仅仅是处罚那么简单，更是为了保护全国千千万万的家庭，避免美好家庭支离破碎的惨况发生，意义十分深远！

“专家”：事故高发都是电动车的责任！旁观者：遵纪守法才是解决问题的根本！

对于专家来说，电动自行车事故高发的主要是电动车导致的，所以针对电动自行车出台了一系列的整治措施，这些措施就像是搞笑电影中的“无厘头”，充分体现出某些“砖家”最擅长的纸上谈兵和白日做梦的水平。

1、为了体现电动自行车非机动车的属性，自2019年下半年开始，所有的电动自行车自出厂的时候就必须装配脚踏板。

吐槽：电动车经历了这么多年的发展，脚踏板从早期的标配到现在的取消，无疑说明脚踏板的实际作用非常的小，不但影响通过性，在行驶的过程中还有可能剐蹭到其他人，还是有一定的安全隐患的，所以后来基本取消脚踏板，“砖家”的一句话让这个无用的配置又出现了，然而事实情况是，很多人买来之后直接拆掉脚踏板。

2、电动车自行车不准搭载16周岁以下的未成年人，16周岁以上的未成年人骑电动车不准载人！

吐槽：这条政策的出台，足以见得“砖家”压根就不骑电动自行车，对于全国的大部分家庭来说，电动车自行车就是唯一的交通工具，按照这样的政策来看，每家每户至少需要购买3台以上电动自行车才能满足日常使用，而这三台电动车自行车的停放和充电都是一件麻烦事。

对于很多老人和孩子来说，不会骑车还不能坐车，我就想知道老人的出行问题该如何解决？孩子接送上下学该如何解决？每到上下学的时候，学校门口都堵的水泄不通，按道理来说更应该推广家长电动车接送，缓解交通压力的同时，还能节能环保，何乐而不为呢！

END

其实上面说了那么多的都是废话，真心希望制定政策的专家可以听取一下老百姓的呼声，不管是电动车事故高发还是机动车事故高发，原因只有一个：电动车和机动车驾驶员的存在违规驾驶的行为，这才是问题的根本，只在机动车和电动自行车上做文章，永远无法从根本上解决问题，只会让老百姓怨声载道！