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近日，乘联会发布了11月新能源厂商销量榜：比亚迪荣获冠军；上汽通用五菱屈居亚军；特斯拉夺得季军！前十名中，八家自主，一家合资自主，一家外资！辣评如下： 冠军：比亚迪 11月，比亚迪新能源汽车销量90142辆，同比增长247.8%，增速排名第三。 作为全球新能源汽车的启蒙者和领导者，自2007年以来，比亚迪已经连续十五年荣获我国新能源汽车销量冠军。 一季度，比亚迪几乎全系换代，许多人曾经以为比亚迪不行了，然而，二季度开始，比亚迪就进入月月销量暴涨的局面，基本保持了一个月销量增长1万辆的局面，令人叹为观止。  亚军：上汽通用五菱 11月，上汽通用五菱新能源汽车销量44157辆，同比增长18.5%，增速排名第十三。 人民需要什么车，五菱就造什么车，这是对上汽通用五菱最真实的写照！汽车的基础功能就是通勤，五菱不仅能通勤，而且把通勤成本做到了最低，这一点，必须点赞！ 但从增速看，五菱也面临着继续增长乏力的局面，这也是上汽通用五菱其他车型的通病，毕竟，五菱缺乏核心竞争力，仅靠价格致胜，在我国消费持续增长的现实情况下，一定很难长久。 季军：特斯拉 11月，特斯拉销量31732辆，同比增长46.5%，增速排名第十一，增速明显放缓。 严格来说，是我国挽救了濒临倒闭的特斯拉。特斯拉也懂得知恩图报，依靠美国企业背景，把我国的汽车零部件卖到了全世界，对于我国车企来讲，在目前的国际经济环境下，基本很难做到。  第四名：长城汽车 11月，长城汽车新能源汽车销量15710辆，同比增长35.5%，增速排名第十二。 长城曾经因为SUV车型的高油耗，对双积分和新能源汽车极为抵触，但在碳中和的大背景下，及时转变战略，大象转身，不容轻视，销量超越特斯拉只不过是时间问题。 第五名：小鹏汽车 11月，小鹏汽车销量15613辆，同比增长269.6%，增速排名第二。蔚小理中，小鹏汽车最务实，今后的发展也会超越蔚来、理想。  第六名：广汽埃安 11月，广汽埃安销量14566辆，同比增长101.9%，增速排名第九。广汽埃安靠一款埃安S，死死咬住同级别的特斯拉MODEL S，颇为不易，但是，增速放缓似乎有些不妙。 第七名：奇瑞汽车 11月，奇瑞汽车新能源汽车销量14422辆，同比增长88.5%，增速排名第十。奇瑞汽车唯一的爆款车型是奇瑞QQEV，就看今后是否能和五菱MINI EV一较高下。 第八名：理想汽车 11月，理想汽车销量13485辆，同比增长190.2%，增速排名第四。理想汽车可谓找到了市场空白点，靠增程式汽车一枝独秀，但是缺点也很明显：只有一款车型，增程式电动技术过于落后。未来的发展，具有很大的不确定性。  第九名：吉利汽车 11月，吉利汽车新能源汽车销量12620辆，同比增长160.2%，增速排名第五。吉利新能源汽车增速不错，不过，四大品牌同时推出新能源汽车，热点散乱，看不住任何特点和优势。 第十名：上汽乘用车 11月，上汽乘用车新能源汽车销量11204辆，同比增长159.4%，增速排名第六。上汽乘用车新能源车型的记忆还停留在荣威插混时代，现在存在感越来越低，和吉利一样的通病，品牌分散。 第十一名：蔚来 11月，蔚来汽车销量10878辆，同比增长105.6%，增速排名第八。蔚来汽车自命豪华，宣称不降价，但在挪威的售价却低得让所有人感到意外，毕竟，高价车并非主流市场，且行且珍惜吧！ 第十三、十四名：一汽大众、上汽大众 11月，一汽大众新能源汽车销量9231辆，上汽大众新能源汽车销量8882辆。还是那句话，大象转身，不可轻视，大众在我国的拥趸真不少，随时都能掀翻包括特斯拉在内的诸多车企。  文章来源【新能源汽车聊】版权归原作者所有 |
