随着燃油动力、电动力的普及，现在我们的出行是越来越方便，生活中的日常出行距离也被扩大，这样也导致，人们就要更加依赖于动力驱动的交通工具，这并不是一件坏事，而是社会文明进步和老百姓经济提升带来的变化。

而在选择动力型的交通工具中，年龄越大，其实能够选择的空间也会越小，就目前来看，适合老年人代步的车型，主要是以电动三轮、四轮车为主，其中，电动三轮车则是目前的主流，也是小行家认为最为适合老年人使用的交通工具。

解决老年人出行，电动三轮车很重要

为什么小行家会这样笃定地认为，电动三轮车对于老年人出行很重要，主要有2个方面的依据，可以支持我的观点；

第1个方面：电动三轮车相比四轮的老年代步车，它是合法合规的车型，而老年代步车目前的国标还没落地，它还游走在灰色地带，在很多地方都属于不允许使用的车型，但三轮车是获得工信部生产许可，车型获得机动车相关备案认证的，它从法规来说，是有上路的权益的。

第2个方面：电动三轮车的市场是比四轮车的要大很多，电动三轮车的车型主要有3种，货运、休闲、带篷，而这3种，都适合老年人使用，而四轮车主要有2种，电动汽车、低速电动车，而前者使用成本、使用门槛都比较高，老年人普遍不会选择，而后者属于不被鼓励发展的车型，可以根据2021年的三、四轮车的年销量进行对比，电动三轮车全品类的销量为1190万辆，而四轮电动车销量仅有110万辆，其中老年人青睐的低速电动车只有30万的年销量。

电动三轮车目前的驾照要求

通过上面的分析，可以看到，电动三轮车是解决老年人出行，日常生活都很重要的一类车型，但是，这样的车型，随着电动车管理规范化，它的机动车需要驾照上路的身份开始被各地重视，这让它的使用受到一定的限制。

需要什么驾照：根据2017年发布的《机动车安全运行技术条件》规定：“由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括符合电动自行车国家标准规定的车辆”为电动摩托车。因此，电动三轮车应归属电动摩托车范畴，而它需要的是摩托车最高等级的“D证”。

驾照有哪些要求：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的规定，D证的报考年龄为18周岁以上，60周岁以下，这意味着，超过60周岁的老年人，就无法通过报考来获得准驾电动三轮车的D证，另外，当驾驶人年龄达到70周岁，D证需要办理降级手续，D证降为F证，同样不具备驾驶电动三轮车的资格。

有必要限制报考和使用年龄限制吗？是不是应该取消限制？

上面可以看到，D证的报考和使用年龄其实是对老年人来说，不是一个好消息，作为电动三轮车主要的用户群体的老年人，在获得驾驶证上受到了很大的限制，对此，有车主发出灵魂一问：有必要吗？那么，小行家就来分享我的观点。

有必要限制吗：我的观点是认为没有必要，虽然说60岁以上，身体素质会下降，反应力各方面也会有一定下降，但是，众所周知，汽车是早已经取消了年龄的限制，而汽车的驾驶对于反应力、身体素质各方面难道不比电动三轮车要高？而难度更高的车型都没有年龄限制，驾驶难度更低的车型，是不是就更没有必要限制了。

是不是应该取消：我的观点是认为应该取消，另外，我接触的其实有不少车主也表示：早该这样做，取消年龄的限制了，而支持我觉得应该取消的依据，主要有2点；

（1）、就如同我上面所提到的，电动三轮车虽然不一定有老年代步车、汽车舒适，但它在价格、轻小、实用性等各个方面，都是比较适合老年人使用的车型，而取消对于驾照的报考和使用的年龄限制，就能够让60岁以上、70岁以上的老年人，享受到这样更适合的代步工具，何乐而不为呢？

（2）、虽然考取D证的年龄和使用年龄的限制，是比汽车的C类驾照要求更高，但考试过程中，D证的难度会小很多，而且所需要花的时间，所需要花费的费用，也都会少很多，那么，取消D证，其实是让老年人花很少的钱，更少的精力，更容易获得驾照，也能更容易做到持证上路，减少交管部门查无证上路，这也是一件双赢的事情。

小行家总结：要求电动三轮车，这种机动车持有驾驶证上路，本身就有不少车主不太满意，但是，大部分车主是可以理解的，但对于电动三轮车需要持有的驾驶证，设置了对于老年人来说，是比较严苛的门槛，这让很多老年人是觉得没有必要的，缺乏了从实际出发。

毕竟，电动三轮车的真正使用者，是老年人，而从门槛上就限制了老年人的使用，那么，电动三轮车卖给谁？真正年轻人，又有多少人愿意骑电动三轮车代步，这样做的后果，不仅是影响了老年人的用车，也影响了电动三轮车产业的发展，对于厂家、供应链、商家，都是一种打击，而放开D证的限制，让老年人可以考取驾照，继续使用电动三轮车代步，那么，这对于大家来说，绝对是一种“共赢”，因此，我的结论是应该取消，没有必要限制。

那么，您觉得电动三轮车的准驾驾驶证D证，应该放开年龄的限制吗？欢迎大家评论交流。