|
谁来帮我看看蔚来ES8到底划不划算 就在2月3日蔚来汽车通过直播座谈答疑这种接地气的方式，正式公布了具体交车周期、服务费用方案细节。 目前蔚来ES8共发布了创始版和基准版两款车型，根据车型不同，相应交车时间会存在差异。按照蔚来汽车交车时间轴，首先交付创始版，之后才是基准版。具体时间点如下：  3月1日开始交付确认定金（大定），也就是在交付5000元意向金基础上，再支付40000元的认定金，定金确认支付后2至3个月开始排产； 3月中旬蔚来APP会开放查询创始版大定截止时间的功能，可以从中获取准确提车的时间和车主所在城市蔚来服务规划的进度。 3月底在各大城市逐步开放试乘试驾；已交大定的车主，试驾不满意蔚来是不支持退还或转让40000元定金的。  4月下旬开始正式交付创始版车辆，9月将完成10000台创始版的交付工作。4至9月间交付的创始版车辆会根据车身颜色的不同，交付时间也会存在差异。10月开始按订单先后交付基准版车辆。 蔚来服务费方案有两个，分别是“能量无忧”及“服务无忧”： “能量无忧”可按年或按月购买套餐（将来也会推出单次购买服务，价格要高于按年和按月的均价），年费10800元，月费980月，每月最多支持15次一键加电服务，也就是上门帮助充电的服务，如移动供电车充电、代替车主将车开至换电站换电、代替车主将车开至超充桩充电，正常来说每月15次的一键加电的上门服务是可以满足正常家庭的用车耗电，而且为没有时间或不方便充电的用户提供了解决方案。
“能量无忧”到底划不划算呢？咱们来算一下，能量无忧按年购买为10800元，平均每月900元，每月限额1000度免费充/换电量，平均电费单价0.9元/度，按蔚来给出的平均1度电可行驶5公里计算，1000度电可满足用户每月5000公里的行驶里程。而我国大部分私家车月平均行驶里程约为1200公里，换算后每月只需用电量240度，购买年套餐后剩余的当月电量760度将会以10积分/度的方式，转移到车主相应的蔚来APP账号下，用以购买“惊喜”也就是蔚来商城内的产品。
如这样算下来在购买年套餐后车主实际用电单价为：900元/240度=3.75元/度，其中价值虽然包含服务费和剩余电量转化的积分，但对比家用电还是贵出不少；毕竟根据地区不同民用电只有0.48至0.617元/度，国电超充桩含服务费价格为1.2至1.8元/度。 蔚来汽车另一个服务收费项目为“服务无忧”，套餐服务费为每年14800元。  服务项目包括：一键维保、免费维修、免费保养、三项保险、免费代步车、免费增强流量服务，共六项服务。 那 “服务无忧”套餐是否值得购买呢？下面咱们仔细研究一下。
一键维保、免费代步车、免费增强流量服务这三项服务可视为增值服务，重点是免费维修、保养及三项保险。  首先是免费维修，这个项目其实是个重复项，因为在成为蔚来ES8首任车主后，只要车辆不过户（过户后终身免费质保作废），整车是享受不限期不限里程的终身免费质保的，意思表达很明确就是在车辆质保期内零部件非人为损坏可以免费修，达到索赔标准可以免费换。 免费保养，是在套餐期限内或60000公里内车辆可享受免费保养，超出期限或公里数，只能自费了，目前蔚来汽车保养周期和费用都没有公布，暂不知保养一次具体的价格；那么以补贴前43.28万元的腾势电动汽车为例，主要保养项目为更换齿轮油，保养周期为每6个月或12000公里，小保养只需更换齿轮油，价格为210元，工时费180元，合计390元。 三项保险，为交强险、100万第三者险加不计免赔、70万乘客险（10万/座，不限成员），这三项内并没有包含汽车保险里使用频率较高的也是费用最高的车损险，需要另行购买。如自行购买车险在无折扣和返利的情况下价格如下：
可见车损险加车损不计免赔的价格要比其它所有车险相加起来的价格还要高。另外“服务无忧”年费价格不会因当年或连续几年未出险而下调，同样也不会因出险多而上调价格。 对于用户来说，大家觉得这样的模式比现在主流燃油车的模式更好吗？另外，面对即将在中国交车的特斯拉model3，大家更看好哪个呢？ 私信“蔚来”加入唯电新能源汽车社区蔚来讨论群。 文章来源【唯电新能源汽车社区】版权归原作者所有 |
