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2018年新能源车市倍增，及首款合资品牌EV车型
轩逸·纯电(参数|图片)的入局，意味着新一年的新能源车市战事升级。 新年伊始的电动百人会余温未退，新能源汽车的增势已成定局。同时注意到，随着世界各国开始执行更为严苛的排放法规，及相继出台禁售传统能源汽车的时间表，围绕新能源汽车的战略推进越来越密集，行业竞争加剧。 为此，我们对国内外主流车企的新能源车规划做了梳理，以飨读者。
上汽集团 在“新四化”战略上，上汽集团提出，未来将推出 30 款新能源产品，其中纯电动汽车 13 款，插电式混合动力汽车 17 款，预计到2020 年新能源汽车目标年销量将突破 60 万辆，其中自主品牌新能源汽车销量达到 20 万辆。 东风汽车 东风汽车在 “十三五”战略规划中明确，到 2020 年在新能源汽车市场的占有率要达到 15%-18%，销量目标要达到 30 万辆。 广汽集团 广汽集团提出了“153”战略规划：“1 个研发平台”，“5 大核心技术”（电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等），“3 大产品系列”（以纯电驱动和混合动力车型产品作为重点发展方向，形成混动、增程、纯电动三大系列产品）。到 2020 年广汽集团自主与合资新能源汽车产能规模突破 20 万辆。 长安汽车 在“香格里拉计划” ，长安汽车提出，2020 年完成三大新能源车专用平台的打造，2025 年开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，计划推出多种形态的纯电动车 21 款，插电式混合动力车 12 款。 吉利汽车 蓝色吉利行动提出，到 2020 年，吉利汽车将提前全面实现第四阶段企业平均 5.0L/百公里燃油消耗限值、让消费者实现用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想、实现新能源汽车销量占吉利整体销量 90%以上等五项目标。吉利汽车将采用 EV、PHEV 和 HEV 三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE 平台、小型专属纯电动汽车 PE 和 CMA 中级车基础模块化架构，大力推进新能源战略的快速实施。 北汽新能源 北汽新能源提出的“5615”发展目标为： “5”：年产销达到 50 万辆；“6”：年营业收入达到 600 亿元；“1”：企业实现上市，市值达到 1000 亿元；“5”：实施五大战略，包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网+、开放合作。 比亚迪 连续四年全球新能源车销量第一的比亚迪，推出了 “7+4”全市场战略：七大常规领域（城市公交、出租车、道路客运、城市
商(参数|图片)品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车）、四大特殊领域（仓储、矿山、机场、港口）全国围内大力推广新能源汽车。
奔驰 2025 年推出 10 款电动车型，销量将会占据奔驰整体销量的 15-25%。 宝马 2020 年所有车系都具备电动选项，2025 年之前将电动车及插电式混合动力车的销量比例提升至 15-25%。 沃尔沃 2019 年全系车型在中普及电气化，2025 年售出 100 万辆新能源汽车。 大众 2025 年集团旗下各品牌将推出 80 余款全新电动车，2030 年集团旗下覆盖全球各级别市场的 300 余款车型均将推出至少一款电动版本。在中国市场 2020 年实现在华销售新能源汽车 40 万辆，2025 年实现 150 万辆目标。 福特 2020 年全球新能源汽车销量占总销量的 10-25%。2025 年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案。 通用 2020 年至少推出 10 款新能源车型，2025 年别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下将令全部产品在华实现不同程度的电气化。 丰田 2020 年实现 3 万辆以上的氢燃料电池车销售，2050 年消除发动机车型，混合动力汽车和插电式混合动力汽车车型占总销量七成，燃料电池车和纯电动汽车占三成。 日产 2020 年日产销售车辆的 20%均将为零排放汽车。 本文来源【欧多瑞上榜】版权归原作者所有 |
