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虽然目前SUV车型大行其道，但很多厂商依旧没有忘记传统三厢轿车的研发，比亚迪自从
宋MAX(参数|图片)车型推出之后，旗下一众车型陆续换装新的家族风格。现款比亚迪秦Pro燃油版于去年9月推出，超高的颜值让其一炮而红，目前在售车型包含1.5L和1.5T两种动力版本，今天带来的是采用1.5L+5MT的手动智联锋劲型，属于全系最低配车型，厂商指导价7.98万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，秦Por最低配车型在外形设计上与其他配置车型保持高度一致，不进入车内很难看出高低配差距。全脸采用家族最新的“Dragon Face”设计语言，家族化特征足够明显，大嘴式中网格栅内部融入多根镀铬饰条，这样设计即保持了动感的效果，同时也兼具一丝豪华气息。全系标配全LED大灯和自动头灯功能，大灯造型相当飘逸，上方与中网格栅相连，使得前脸更具整体感，转向灯和日间行车灯在最底部呈L形布局，转向灯采用了流水式效果。除了最低配车型外，其余配置车型均标配前泊车雷达，这点是车头辨别高低配车型的地方。
车身侧面，秦Pro侧面造型流畅，车顶、C柱和后备厢盖连接平滑，有点类似轿跑的感觉，车头视觉上明显要比车尾长，属于非常年轻化的设计。后视镜造型比较简洁，下方采用了黑色支架，上方与车身同色，表面集成了转向灯带，功能上仅支持简单的电动调节，而电动折叠与加热等配置，需要到顶配车型才配备。无钥匙进入和一键启动功能为全系标配，提高了日常用车的便利程度。车身长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm；16寸双五幅铝合金轮毂，简约的造型采用黑色涂装，很好的弥补了低配车型尺寸上的不足。两款低配车型配备的是佳通 GitiComfor228系列轮胎，规格为205/60 R16，中高配车型轮胎规格为215/50 R17。全系除了最低配车型外，均搭载了胎压监测这一配置。
车尾部分，秦Pro全系车型尾部都采用了相同的造型，尾部设计简约大气，1.5L与1.5T车型仅尾标处有差异。横贯式尾灯是唯一跟老款
秦(参数|图片)有延续的地方，不过精致程度有了很大提升，后转向灯同样具备了“流水式”视觉效果，具有较高的辨识度。全系标配四探头倒车雷达和倒车影像，全景影像则是顶配车型专属。
内饰方面，
秦Pro(参数|图片)最低配车内布局与其他配置车型高度一致，并无太大差异，全系车型标配黑色内饰，可选装灰色搭配。旋转屏的加入，让内饰变得更加简洁，极少的物理按键搭配两块液晶屏幕，让车内充满科技感。做工用料上，大面积搪塑材质与银色饰板结合，细节处的双缝线点缀，属于该价位定位上乘之作。
三辐式多功能方向盘采用简洁的平底式造型，全系标配皮质包裹，银色/深色饰件也点缀得怡到好处。手动挡车型的方向盘均为液压助力，而自动挡车型使用了电子助力。由于低配车没有定速巡航功能，因此方向盘左侧仅用一块塑料板代替。全液晶仪表盘出现在全系车型上，虽然尺寸只有8英寸，但好在悬浮式设计以及显示的画质和界面，都比较令人满意。
中控部分，秦Pro最低配车型也配备了自适应旋转大屏，低配车型尺寸为10.1英寸，至于那块更炫酷的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，则要到自动智联锋享型及以上车型才配备。功能方面，就算是低配车型也集成了倒车影像、空调、多媒体、导航、第三方应用等，可以说是足够丰富了，至于右前轮盲区可视这一配置，要从次低配(锋动型)才开始配备。非常实用的行车记录仪功能，在最低配车上同样没有配备。得益于旋转大屏的使用，秦Pro全系车型标配自动空调，除了开关与除霜按键外，均通过上方屏幕进行调节。
作为一款手动挡车型，秦Pro最低配搭载了博世的HHC坡道起步控制系统，这个配置的加入让手动挡车型在半坡起步时更轻松，还搭载了博世的ESP、ABS、EBD、TCS、VDC、HBA等系统。
秦Pro燃油版全系车型座椅都采用了相同造型，而且都是皮质座椅，低配车型主驾座椅为6向手动调节，电动调节要到锋享型以上才配备，副驾座椅全系均为手动调节。
低配车型取消了后排空调出风口和USB充电接口，自动智联锋享型(次顶配)及以上车型才有配备。电动天窗作为一项区分中低配车型的配置，只出现在锋动型及以上配置车型，低配车型则无法选装电动天窗。
动力方面，比亚迪秦Pro燃油版分别搭载代号BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，以及代号BYD473QE的1.5L自然吸气发动机，1.5T发动机最大功率113kW/154Ps，最大扭矩240Nm；1.5L发动机最大功率80kW/109Ps，最大扭矩145Nm；匹配5挡手动或6挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。 本文来源【一车汇】版权归原作者所有 |
