《新能源汽车动力电池材料及产业链》报告重磅发布

基于此，中国汽车材料网对新能源汽车的核心技术动力电池及其产业链进行梳理，重磅发布《新能源汽车动力电池材料及产业链》报告，主要内容概括新能源汽车及动力电池产业发展、新能源汽车动力电池技术发展、汽车动力电池产品供应链及汽车动力电池年度发展情况等四个方面。

一、新能源汽车及动力电池产业发展方面

未来我国动力电池发展以支撑新能源汽车普及应用为总体要求，实现2020年、2025年和2030年三个阶段锂离子电池的性能升级，突破新型锂离子电池和新体系电池的供给。2017年动力电池企业数量为83家。动力电池全年达374亿瓦时，同比增33%。2017年十大动力电池企业市场份额排名为： CATL、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、力神、孚能科技、亿纬锂能、北京国能、智航新能源。装机总电量前10的动力电池企业合计约为26.22GWh，其中，宁德时代位居榜首。

二、新能源汽车动力电池技术发展方面

锂离子电池以其能量密度高，循环寿命及使用寿命长等优点成为目前市场的主流产品。其结构一般包括正极、负极、隔膜和电解液。按封装形式分为圆柱、方形以及软包电池。

三种封装形状的锂离子电池结构

三种封装结构形状的锂电池优缺点如下表：

圆柱形、方形和软包电池的特点及供应商

动力电池关键四大材料包括正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液材料。本报告针对四大材料特点、生产工艺及发展趋势等进行分析。三元正极材料具有容量高，成本较低，共沉淀法制备，均衡性较好的优点成为未来发展方向的趋势。汽车企业动力电池比能量要求已大幅提升，国内品牌的乘用车也正在从磷酸铁锂路线转向三元材料路线。锂离子电池负极材料未来将向着高容量、高能量密度、高倍率性能、高循环性能等方面发展。硅基负极材料理论比容量高、具有综合性能优势，成为行业下一阶段应用趋势。隔膜按照制造工艺可以分为湿法隔膜和干法隔膜。薄型化、微孔层表面涂覆无机陶瓷涂层/或有机涂层是发展趋势。锂离子电池有机电解液主要由三部分组成：电解质锂盐、有机溶剂和添加剂。六氟磷酸锂对负极稳定、放电容量大内阻小仍是未来锂盐发展的方向。电解液可以分为液体和固体电解液两类。未来主要研究和开发的电解质体系主要集中在：实现液体有机电解液的大电流供电和聚合物电解质。

锂离子电池的生产制造，是由一个个工艺步骤严密联络起来的过程。动力电池PACK制造工艺包括：装配工艺、气密性检测工艺、软件刷写工艺等。未来新能源汽车动力电池PACK在能量密度、充电时间、成本、使用寿命等方面的都有更高的发展要求。新能源汽车动力蓄电池进入退役期后，有效途径资源利用途径是梯级利用之后再回收。废旧电池回收处理技术按提取工艺可分为3大类：干法回收技术，湿法回收技术等。

三、汽车动力电池产品供应链方面

锂离子电池产业链较长，涵盖行业较广。原材料为有色金属行业和石油、煤化工行业，如锂矿、石墨、钴矿、沥青等；上游行业涵盖锂离子电池四大核心材料和锂离子电池专业设备行业，中游包括锂离子电池生产企业，主要从事电芯制作和封装。下游为锂离子电池应用领域，如消费电子行业、动力能源行业、储能设备行业。具体生产企业请参见报告。

四、汽车动力电池年度发展情况方面

针对年度技术进展、新车型应用和企业动态全面记录汽车动力电池年度发展情况。

目前《新能源汽车动力电池材料及产业链》修订工作已完成，需完整报告的小伙伴，请联系我们：