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选择困难症这个东西，是一种心理疾病，往往存在于选择两样大致相同的东西上。选车这个问题往往是选择困难症的高发问题，两台差不多的车怎么选一直都很尴尬。
9月底，比亚迪发布了旗下畅销车型比亚迪
秦(参数|图片)的升级版本，比亚迪秦PRO。一共推出了13款车型，含6款燃油版，4款混动版和3款纯电版本，瞬间被众多媒体奉为上宾，很多消费者也跃跃欲试。而荣威EI6则是上汽荣威已经经营了两年多的一台出色的紧凑级家用车，同样的也有混动版本。
在秦PRO上市之后，有很多想要购买新能源紧凑级轿车的消费者突然犯了难，到底是买刚刚上市的新晋神车秦PRO？还是去买口碑人望都不错，已经上市了两年的荣威
I6(参数|图片)？纠结不下的原因，很多情况都是因为没有彻底的了解两台车的特性，小编就来细细解释一下这两台车的特点和侧重点，或许看完了之后，就会为不少还在纠结的人指引一条明路了。
外观是没法谈的，这点要先说明，每个人对车的外观都有自己的癖好和感觉，把小编的审美观强加到任何人的身上都是不妥的。所以，如果说是外观控的话，请直接挑选自己最看得上眼的车，不用纠结其它，因为选择一台自己不喜欢的车，你是不会愿意去开的。
首先是价格买车先看钱，有钱才能买车，剩下的都不重要。（这里的价格都是补贴前的，补贴数字经常变化，无法确认）
荣威
EI6(参数|图片)在上市接近两年之后，价格上的优惠可以说是非常的大，近日从经销商处（上海地区）获悉，荣威EI6现在有大约3.5万元的优惠幅度，在如此大的优惠幅度之下，荣威EI6的价格也从原来的补贴前20.18万元-22.28万元降至了16.58万元-18.68万元。这个价格如果在经过财政补贴，真实售价已经只有是14万左右了。作为一台在江浙地区限牌城市有送牌政策的车型，性价比非常高。
秦PRO(参数|图片)的混动版因为是刚刚上市，因此价格依旧是厂方指导价（14.99万元-20.69万元）但是应该考虑到的是，比亚迪秦PRO混动版的初始价格就要比荣威EI6的售价要低，因此在补贴之后，秦PRO混动版的售价比起荣威EI6还要再低一些。但是比亚迪在地方政策补贴上可能比荣威要少一些。 其次是配置荣威EI6的配置优势主要是在那套车机上的斑马智行系统上，但是时在一些实用性的配置上来说，胎压监测系统的缺失的确是个非常大的遗憾，毕竟胎压监测是一个牵扯到日常行车安全的重要配置。另外就是实用性较高的行车记录仪，EI6上也没有任何的配备痕迹，但这也和EI6上市时间已经两年了有所关联，毕竟流行配置行车记录仪也就是18年之后的事情。 但EI6在舒适性配置上有着一定的优势，尤其是它ALCANTARA的混搭皮座椅，非常高端。不过很可惜的是，他的副驾驶没有电动调节。
比亚迪秦PRO在多媒体科技方面做得可能要比荣威略差一点，毕竟少了一位大佬撑腰，但是EI6缺失的行车记录仪和胎压监测通通都补上了。而且比亚迪秦PRO的全车配置了9个喇叭的声道，可以营造出比EI6的六个喇叭更加出色的影音体验，虽然没有用上什么品牌音箱，但效果相信也不会太差的。
最后是空间中国人讲究空间，只要是国造车，如果不把空间打造的够大，一定是卖不出去的。比亚迪和荣威作为两个非常懂得中国人的自主品牌，空间上自然也不会差。 EI6轴距为2715，在紧凑级中绝对不算小，同时整体车长达到了4671，后备箱容积为306L，从数据上看，后备箱可能会是EI6的一个短板了，但后排空间确实非常出色。
比亚迪秦PRO的轴距为2718，车长为4765，因此在总体长度上，辆车其实相差无几，但它的后备箱空间达到了450L，可见其要么放弃了后排空间，要么将电池组挪去了他处，不管怎么说，450L的空间容积，会让其在使用的过程中有更多的装载力。
总而言之，这两台车是一时俞亮，如果说想要买最新的，秦PRO可能更加能符合要求，如果想买一台车机更加高智能的，EI6才是你的菜。
真会玩车/撰写：周何杰 本文来源【枫行视界】版权归原作者所有 |
