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3月8日，号称“燃油轿车颠覆者”的比亚迪秦PLUS DM-i终于上市了。作为搭载比亚迪插电混动系统最早的车型之一，比亚迪秦系列如今终于完成了它的“全家桶”，继秦、
秦Pro(参数|图片)后完成了秦PLUS这最后一块系列拼图。
从之前不断放出信息来看，秦PLUS DM-i主打经济性，以“燃油轿车颠覆者”为Slogan，要彻底摘掉之前插电混动车“有电一条龙，没电一条虫”的帽子。那么，全新上市的秦PLUS DM-i究竟如何？请跟随笔者来详细了解一下吧。 外观：不变的是龙魂
作为比亚迪家族的一员，变得是车型，不变的是龙魂。秦PLUS DM-i依旧沿袭了家族式Dragon Face的外观设计，硕大的中网几乎铺满整个前脸，条形点阵式的前格栅内藏摄像头和传感器，被称为八面龙吟。中网与机盖中间以和比亚迪汉同款的亚光灰色饰条分隔，饰条中央印有“秦”字的标识。
饰条贯穿前脸连接两边的前灯组，过度自然，展现出极强的整体感。这款前大灯也是被重新设计的，以弓箭的尾羽为设计原型，打造成被称之为“箭羽龙睛”的LED前大灯。这样的造型既契合“
秦(参数|图片)”在战国时期一统天下的利器弓箭，又以这种看似复古实则新潮的造型造就又一国潮元素。
在车侧设计有一条跃动腰线，自前翼子板始穿过两扇车门止于车尾，宛如龙游于天，是为“游龙跃动腰线”。尾部“龙爪之痕”灯组造型立体细腻，动感十足，贯穿式LED尾灯仅5毫米宽，连接左右贯穿车尾，展现出极强的科技感。整车长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距达到了同级领先的2718mm。 内饰：科技感和战斗感满满
进入到车内首先看到的一定是比亚迪标志性的可旋转悬浮式pad中控屏，在此前的多款比亚迪车型上已有配备，这里便不多赘述。这款车同样采用了前排一体式座椅，配合环抱式悬浮座舱和高集成赛车级仪表盘，营造出满满的科技感和战斗气息。全系标配为“行云蓝”配色的内饰，另有“流水棕”配色内饰可选。 续航：1245km超长续航里程
作为低油耗的代表，秦PLUS DM-i拥有1245公里的超长综合续航里程似乎也成了顺理成章的事情。一方面这样的超长续航表现离不开百公里3.8升的超低油耗，另一方面搭载了18.32kWh的大容量DM-i超级混动专用功率型刀片电池也功不可没，仅纯电续航里程便可达120km。
除此以外，秦PLUS DM-i基于DM-i专用平台打造，电池布局在车辆的底盘上，使车辆可以配备一个48升正常大小的油箱以保证续航里程。虽然秦PLUS DM-i并不是比亚迪第一款基于专用平台打造的插电混动车型，但相比市面上很多因为油改电而不得不缩小油箱容量的车型续航要好得多。 机械：热效率达到43%的骁云插混专用发动机
作为秦PLUS DM-i超低油耗的底气所在，便是这台专为插混车型所设计的骁云插混专用1.5L高效发动机。这款发动机集合阿特金森循环、高压缩比、DVVT进排气双可变气门正时系统以及EGR废气再循环等多种技术于一身，使发动机热效率达到了43%，在全球量产1.5L发动机中也是首屈一指的。
这台骁云发动机最大马力110Ps，最大扭矩为135N·m，再加上电机的197Ps马力和最大325N·m的扭矩，可获得超过300Ps的综合马力和460N·m的最大扭矩。虽然不及秦 Pro DM 百公里5.9秒的加速性能，但7.3秒的成绩也完全足够日常的使用。更何况鱼与熊掌不可兼得，在最低荷电状态下百公里综合油耗仅有3.8L，这是秦 Pro DM所不及的。 市场：高性价比的家庭用车
秦 PLUS DM-i综合补贴后的售价为10.58万元到14.58万元，在同级别插电混合动力车型中性价比很高，非常适合作为家庭用车。对于深处限牌城市的消费者来说，这款车可以上新能源牌照，能够在市区内畅行无阻。而如果平时有长途需求也可以放心选择，毕竟超过1200km的续航水平在传统燃油车当中也并不多见。
写在最后 比亚迪秦 PLUS DM-i作为
王朝(参数|图片)系列秦家族中主打燃油经济性的混动车型带给了我们太多的惊喜，但实际日常使用究竟如何还有待市场的检验，不过就以往来看，比亚迪并没有让我们失望过。 见微知著，作为三电系统全球领先的民族品牌，如今在内燃机领域都有了如此长足的进步，可见比亚迪对于新技术研发的实力和决心，所以我个人认为秦 PLUS DM-i是一款值得考虑的车型，你觉得呢？ 本文为车大白原创，如有抄袭将依法追究法律责任。 （运营人员：Hoadster) 本文来源【车大白】版权归原作者所有 |
