|
从2014年比亚迪秦第一次参加CRC中国汽车拉力赛以来，比亚迪已经在拉力赛场上征战四个年头了，参加的赛事从CRC扩大到了环塔拉力赛，参赛车型也从秦增加到了
唐(参数|图片)。 作为拉力赛场上绝无仅有的新能源车型，相信大家对比亚迪秦赛车也是充满了好奇吧。为了满足大家的好奇心，比亚迪特意举办了赛车体验营活动，不但能进到秦赛车内部一探究竟，还可以赢得
秦pro(参数|图片)模型。
秦赛车最大限度保留了量产版的原貌，三大件都没有动过，前挡玻璃上贴着5.9秒的标识，还有“我是驱势”等字样，2013年秦刚刚问世时没人能想到插电混动会有多大的前途，当时很多人耻笑插电混动没有技术含量，不如日本的油电混动“高级”，如今插电混动真的成趋势了，全世界各大品牌都在做，包括日系。
雨刮器下面这个是什么东西？有懂行的人吗？
拉力赛专用的轮毂轮胎，胎壁非常厚。
这台赛车是
秦(参数|图片)100改的，中控大屏变成了这样。
档把区域的变化不大，毕竟采用的是量产车原车的动力总成，电子档把也保留了，在拉力赛车里这算新鲜的了吧。
赛车专用的桶椅、五点式安全带和防滚架，这些都是必要的改装。
方向盘也是赛车专用的。
为了减轻车子的重量，后排已经拆得一干二净了，不过考虑到加装的防滚架和电子设备，这台赛车的重量也不见得比量产版本轻多少。
换一台车看看，这台厉害了，是最老的秦赛车，已经在赛场上摸爬滚打四年了，如今依旧征战在赛场上，可见其有多耐操。
威武霸气的手刹，这样设计的目的可不是为了耍帅，而是方便操作，大部分赛车手都会根据自己的习惯来决定手刹的安放位置。
除了看赛车，现场还可以玩赛车游戏。《尘埃4》这款游戏和比亚迪也是有渊源的了，今年5月份《尘埃4》游戏中加入了比亚迪秦、唐两款赛车，这是这款风靡全球的赛车游戏中第一次出现中国品牌车型。现场的模拟器也很专业，座椅还会抖动，还原度非常高。
最后该秦pro现身了，就是这个小小的模型。
拍出来的效果真不赖，非常帅气。期待明年秦pro、全新一代唐等新车能出现在拉力赛车上。
本文来源【懂车大帝】版权归原作者所有 |
