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东南亚市场，是很多电动车未来发展的重点之一。业者都判断，这个市场将上演类似于中国的电动车行业发展路径，其摩托车市场庞大，将来电动自行车将替代摩托车，成为主要出行工具，这对于东南亚市场来说是刚性需求。这是一个与中国国内市场相当的市场规模。以雅迪为例，其在越南的基地即将建成，他拟以越南为基础，逐步辐射东南亚的市场。 东方福泰(北京)国际会展有限公司，作为一家专业的境外展会公司，近几年，客户咨询最多的就是东南亚电动车市场，其中，最新政策支持、市场反馈、同行竞争力是大家普遍最关注的话题。小编将结合最新的政策和中国企业境外参展等情况，概况的和大家分享一些个人浅见，供大家布局东南亚市场参考。 对于东南亚新能源电动车市场，近几年中国企业重点关注印度、泰国、孟加拉，其次是印尼、菲律宾和越南市场。
印度电动车税率从12%下调至5% 印度商品和服务税（GST）委员会近日宣布，2019年8月1日起将电动车的商品和服务税税率从此前的12%下调至5%，为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分电动汽车零部件的进口关税，以帮助提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖，鼓励民众使用更加环保的汽车。 在种种政策利好下， 2018年9月，中国电动车企业比亚迪携手其印度合作伙伴向泰伦加纳邦政府交付了首批5台电动巴士。比亚迪力压竞争对手，中标泰伦加纳邦、孟买、班加罗尔等地共计290台电动巴士订单，这也是迄今为止印度市场最大的电动巴士订单。另外，海马确认将进入印度市场，重点推出电动车产品。
印度锂电池市场现状 在基础设施不完善、交通布局落后的情况下，电动自行车骑行就是最适宜的个人短途出行方式，因此印度潜藏了巨大的电动车锂电池市场。除了电动自行车以外，新能源电动车同样也迎来了市场高速发展的风口，部分企业在前往班加罗尔考察的时候就发现,仅班加罗尔市区，路上跑的新能源汽车就达到80万辆，锂电池市场规模达到80亿元。其中，孚能科技早在五年前就已深入布局印度市场“锂电池——电动能源车——充电站”三位一体的新能源市场体系，并以其强大的品牌作为强力支撑。 刚刚结束的2019年印度新德里新能源电动车及配件展（EVEXPO），共200多家企业参加，中国参展
商(参数|图片)约50家，包括天能集团、南都、芯驰、光宇、湖北瑞赛、深圳喜德利、步步先、比亚迪、立马、星恒、台铃、金彭、东本、倚天、能众、诚航、康丽欣、国宁、春兰、徐州鸿润达等。该展览会的参展商既有现代新能源汽车、电动三轮车及零配件服务的供应商和制造商，同时也有全新动力系统解决方案的供应商和生产商。在这里参展商可以接触到来自世界各地新能源电动车及新能源存储技术领域的客户，是开拓新市场的绝佳平台。
泰国新能源汽车消费税降低 随着新能源汽车需求的增长，泰国政府现在正在寻求将其部分汽车生产产能转向电气化以保障其领导地位。该国已制定了一项雄心勃勃的目标，即到2036年其新能源乘用车保有量达120万，并已出台各种政策和激励措施吸引外国投资及建立国内新能源汽车生产中心。 为了刺激需求，泰国新能源汽车的消费税已被降低。2017年，插电式混合动力汽车占泰国市场上售出的10,020辆宝马汽车中13％的份额，占14,484辆奔驰汽车总销量的40％。 近日，威马汽车与泰国国家石油公司签署合作备忘录，双方将整合各自优势资源，共同探索智能电动汽车技术、新零售模式等领域的合作机会, 为泰国新能源汽车产业的发展呈现“威马方案”，助推“泰国4.0”绿色智慧经济的可持续发展。威马汽车有望成为首家向国际市场输出智能电动汽车自主知识产权硬核技术的中国企业。 日前，超威集团与泰中商贸与易货贸易协会签署战略合作协议，将共同开拓泰国以及东南亚地区的新能源汽车市场。
孟加拉多种激励机制引进外资 孟加拉正在建设连接周围邻国的公路，与印度、缅甸、尼泊尔和不丹等邻国的经贸合作也有了很好的计划和前景。新能源电动车市场不仅仅只限在孟加拉国一个国家发展，如果中国的新能源电动车结实耐用功能全面，意味着也将在东南亚国家赢得市场。孟加拉欢迎外国投资并提供很多激励机制，允许百分之百的外国独资企业进入国内市场，提供免税时段，允许加速折旧，进口器械税收减让，重复课税减免，撤离时允许调回全部股息和股本，这些都是在鼓励中国电动车企业进入孟加拉。另外，孟加拉与西方国家开展贸易多年，积累了丰富的现代经营实践经验，在某种程度上熟识经济和全球营销网络，这将有助于中国电动车制造商把与孟加拉合资的产品打开全球市场。 转观中国出口孟加拉现状，目前长安汽车集团也已在巴基斯坦、孟加拉、埃及、阿根廷等国建有生产基地。安徽江淮汽车股份有限公司和孟加拉一家新能源公司签订了合作协议，江淮汽车轻载卡车在孟加拉市场安家落户。国内知名老牌客车生产企业友谊汽车也出口孟加拉。目前孟加拉大部分零配件都是中国制造的，占了90%以上的份额。
印尼紧跟电动车潮流 印尼力推电动汽车产业的底气之一在于其丰富的矿产资源。一份声明中表示，电动汽车行业发展的关键在于动力电池及生产动力电池所需的钴、锰等原材料，而印尼作为矿产资源丰富的国家，一直寻求在供应红土镍矿的基础上进一步发展下游产业。 作为东南亚地区最大的经济体，印尼2018年国内新车销量达到115.1万辆，连续5年成为东盟地区第一大汽车市场。目前，电动化已经成为全球汽车产业的“主升浪”之一，印尼也想跟上这个潮流。 在当前阶段，各国电动汽车产业发展很大程度上依赖的还是政府支持，印尼政府显然也明白这一点。最新政府草案显示，新法令包含了一系列激励措施，包括降低汽车制造商的设备及材料进口关税，降低消费者的奢侈品税等，以此促进电动汽车的生产和消费。 近日，印尼全开始酌情考虑出台更多激励措施，例如电动汽车免收停车费和其他行政费用等，以进一步鼓励私人消费者和公共交通运营机构使用电动汽车。
菲律宾大力推进电动车产业 电动汽车正在彻底改变全球的运输和能源行业。凭借这一趋势，菲律宾政府正在大力推动和投资电动汽车产业，以开发既生态又经济的运输系统。随着可持续发展成为政府的关键驱动力，它一直积极推动电动汽车的使用，支持电动汽车的制造，并取消了电动汽车所有部件的进口关税。 该行业目前仍处于起步阶段，但未来几年将呈指数级增长。菲律宾市场为所有从事电动汽车行业人提供了巨大的机会。 作为东南亚重要的汽车生产中心，菲律宾拥有近2万台巴士，汽车保有量更是达到上千万台。按常理来看，电动车在菲律宾应当不是新鲜之物，但事实上，菲律宾的电动车尚处于萌芽阶段。2018年6月，比亚迪成为中国首家成功进入菲律宾的新能源车企，此次交付的电动巴士将纳入马尼拉公共交通系统。
越南是东南亚电动车消费增速最快国家 中国是越南最大贸易国，2015年双边贸易总额958亿美元，十年增18倍，年均增≥20%。当今GDP总量增幅全球排名前四位，未来五年其经济增速预计将6.5-7%与中国同步。同时，越南是东南亚电动车消费增速最快的国家，未来五年50-100%的增幅是外贸出口稀缺良机。 目前已进驻越南市场的新能源电动车品牌有：雅迪、绿源、帝豹、尼佳、大阳、
爱尚(参数|图片)、宇峰、捷奥比、爱玛、新日等中资品牌；日本（Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 台湾(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰国X-MEN、新加坡Drachez、韩国现代、意大利 Albatros等国际品牌。
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