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摘要： 北汽新能源EU5在同类车型中极具代表性，对科技感、质感的营造已经比竞争对手们高出一个等级，以大屏为基础的交互系统更是在行业中一枝独秀、优势明显。 纯电动汽车在近两年的发展开始提速，相对于传统燃油车辆，纯电动车型每一次迭代都会带来更具竞争力的改变。北汽新能源新近上市的EU5车型代表着当前最先进的纯电动车造车理念和产品力，作为市场中新的一员，它已经完成了对市场中“前辈”们的超越了。
EU5是北汽新能源最新推出的纯电动车型，这款刚上市的“新将”在产品实力上表现不俗，在很多方面都要比入市多年的比亚迪
秦(参数|图片)EV更加出色，这种新将对老兵的反超是科技进步的真实表现。 ※营造浓郁科技感，EU5打赢视觉第一战
挑个好看的，是绝大多数消费者买车时要做的第一步，虽然这是一个见仁见智的主观看法，不过各款产品对不同风格的营造影响了消费者的第一印象。 显而易见，北汽新能源的设计师用融合了居家气质和科技元素的外观，让EU5给人们留下了深刻的印象。尺寸相对夸张的C字LED日间行车灯给前脸带来了浓烈的视觉冲击力，即使在茫茫车流中也让EU5十分惹眼。
比亚迪秦EV比EU5早进入市场，设计理念也属于前几年的风格，这与全新设计的EU5区别很大。它的整体外观设计依然脱胎于传统的汽油车型，与其他比亚迪车型较为雷同，虽然也尽量营造科技氛围，但是在征战市场的几年中慢慢有些审美疲劳了。
EU5侧面使用了当前比较流行的Coupe设计风格，车顶线条过渡自然，潜移默化中给用户传递了年轻动感的印象，极力迎合市场和消费者的审美需求是北汽新能源EU5的一大特点。
两款车在尺寸上基本接近、轴距相同，实际观感也是如此，北汽新能源EU5在高度和宽度上有优势，宽度的优势也基本如实反映在车身内部的空间上，秦EV450因为外部造型的原因，车身长度稍长。 比亚迪秦EV侧面看是典型的居家风格，稳妥和规矩是它的视觉主基调，这种策略虽然不会出错，但是在EU5等符合时代气息的新产品面前显得略为保守。在逐渐年轻化的购车群体中，这种造型有些拖后腿了。
不管是相对于自己的产品还是市场中的同类车型，北汽新能源EU5传递出的视觉气质有着浓郁的科技感，它是新时代下先进审美理念的产物，与旧时代的产品完全划清了界限。 ※科技和品质是内饰主旋律，EU5领先竞品一大步 在通常不容易出彩的内饰设计环节，北汽新能源EU5通过细节的精细处理向消费者呈现了一个科技、品质感丰富的车内空间。
相信多数人看到EU5的内饰都会被中控台上的仿木纹饰吸引，这种材质的选用配合银色镀铬空调出风口，让车内的气氛更加活跃，也给进入车辆内部的人留下了回归自然、本真的好印象。 比亚迪秦EV有着相对明显的时代印记，使用了前两年较流行的竖直状的大屏幕，这种设计思路在今年的新车中使用的越来越少了。因为，当前新车的已经不再简单通过增加屏幕尺寸吸引消费者，而是通过操作智能化、交互自然化的多媒体系统得到市场的认可。此外，EU5的屏幕素质进步很明显，在显示效果和反应速度上秦EV450的屏幕就稍显落伍了。
全液晶仪表盘和中控大屏是北汽新能源EU5整个车厢的亮点，屏幕内的过渡动画、图标UI设计非常符合智能时代的需要，整个交互系统也是亮点满满。比如两个手指头滑动可以实现“飞屏”，让中控屏的导航页面瞬移到仪表盘，这些功能细节传递出的科技感是非常强烈的。
EU5的语音交互系统在市场上所有具备类似功能的车型中都是首屈一指的，在视觉准确度、反应速度上表现出色；更加值得称道的是，该语音交互系统支持多轮对话，一次唤醒即可智能化回复，例如用户说句“我饿了”，一般的语音最多只能给你推荐附近的餐馆，但EU5配备的交互系统会问你“想吃哪类美食”，回复“四川火锅”后，系统会自动跳转到导航页面，将您引导至附近的川式火锅店。不仅于网联功能，EU5语音交互系统的自然语言的智能车辆控制能力也值得称赞，一句简单的“打开空调”、“查看剩余电量”，无需动手即可达到目的，完全解放了驾驶员的双手，更加能够确保驾驶安全。 是否具备OTA在线升级是检验一款车科技含量的重要环节，北汽新能源EU5同样支持这项功能，它可以让EU5升级到更智能、更高级的驾驶辅助系统。 这种智能的语音交互、效果出色的仪表盘和OTA升级方式在比亚迪秦EV中都是不具备的，作为上一个时代的纯电动车型，秦EV的设计理念还停留在传统车辆的模式上，仅仅通过改款和配置升级是没办法达到当前时代对汽车智能化的要求的。 ※第三代电控+高能力密度电池成就EU5同级最长续航 续航里程是用户最为关注的参数之一，为了满足不同需求，北汽新能源EU5提供了R500和R550两种车型版本，R550车型在续航上有更好的表现，等速巡航工况下续航里程可以达到550km。
北汽新能源保持电池容量不增加的基础上，通过第三代电控技术的优化和提升电池的能量密度，让它成为同级续航最长的车型，等速工况巡航超过500km，实测综合工况续航也超过416km。
比亚迪秦EV虽然电池容量略大一些，不过不管是综合工况续航里程还是等速巡航里程都没有EU5那么大。所以，并非电
池容量越大越好，关键是要看电控系统的优化和电池能量密度。作为使用上一个时代技术的秦EV，它与EU5之间的差距还是比较明显的。
北汽新能源EU5前机舱布局，高度集成化PEU（EMD3.0技术）
比亚迪秦EV450前机舱模块集成度不够，体积、自重均较大 北汽新能源EU5补贴后的价格为12.99-16.19万元，秦EV450补贴后价格为14.99-16.99万元，相比之下北汽新能源EU5的价格显得非常亲民。 小结： 经过多年对市场的研究，北汽新能源对消费者需要什么样的纯电动汽车理解的更透彻，EU5上表现出来的每个特点都满足了新一代消费者的购车需求。不管是外观设计、内饰氛围还是智能化交互，EU5都超前一步、技高一筹。 北汽新能源EU5在智能交互系统上的优势十分明显，即便业内知名度很大的比亚迪秦EV也是远不能及。在外观设计理念和内饰氛围的处理上，新生代的EU5也更符合当下消费者的实际需求。在这场新将与老兵的对决中，拥有先天优势的新将EU5显然更胜一筹。 --THE END-- 本文来源【润安科技】版权归原作者所有 |
