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自从比亚迪开始在旗下车型搭载DM-i超级混动之后，凭借纯电驾驶质感、变态低的油耗、油电两用、绿牌优势以及无敌的性价比，DM-i车型的销量一路上扬，9月份在DM-i车型努力下，DM车型整体销售33716辆，同比增长427.6%。而且随着刀片电池等相关配套产能的提升，比亚迪开始在更多车型上搭载DM-i超级混动，近期最受关注的就是15万级的SUV—宋Pro DM-i版和10万级家轿—全新F5。
2022款
比亚迪宋(参数|图片)Pro DM-i作为现款宋Pro DM改款车型，基本延续了现款宋Pro的设计语言，非要找点不同的话，就是“大嘴”里面的镀铬格栅造型略有不同，其实有没有变化也无所谓，毕竟比亚迪的这套“龙颜”设计还是很耐看的。比亚迪还为年轻消费者准备了全新的穹顶蓝配色，配合车身的哑光金属装饰，挺有潮范儿的。
内饰也是和宋Pro一样的设计风格，之前被吐槽的机车式液晶仪表盘尺寸有所提升，看着不再小气，新推出的专属内饰配色麒麟棕+苍穹灰质感出色，而且老少咸宜，男女通吃，而之前主打的釉玉蓝+日蚀蓝的内饰得以保留，更适合偏年轻的消费者。
DM-i超级混动加身可以使得宋Pro DM-i版拥有4.4L百公里超低油耗、1090KM超长续航、7.9秒百公里加速的硬核实力，相比老款
宋Pro DM(参数|图片)版动力虽然有所缩水，但胜在燃油经济性更加出色，而且不足8秒的百公里加速时间也是可以的了，关键是价格便宜，主销车型售价很有可能会在15万左右，以
宋Pro(参数|图片) MD-i的素质，这个价格不贵了，别忘了，他是能挂绿牌的免购置税的。
原本以为
秦(参数|图片)PLUS DM-i应该是最便宜的DM-i车型了，没想到比亚迪前脚停产了最后一款F系车型，后脚就借着DM-i将其复活，全新
F5(参数|图片)已经在国家工信部申报信息了。据悉，其起售价有望低于10万，有望成为最便宜的DM-i车型，这款F5车型长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，与秦PLUS相比，仅长度增加15mm，其余保持一致，但设计上却有明显不同。
全新F5车身线条也与秦PLUS一致，但前脸设计却有天壤之别，柳叶状的前大灯被一黑色装饰板左右链接，饰板中间是全新的“BYD”标识，中网采用了无边界式设计，整个前脸看上去不比“龙颜”风格差，还有几分科技感。
车尾倒是和秦PLUS变化不大，尾灯同样是贯穿式，但采用了熏黑元素，而且更加纤细，保险杠造型也略有变化，和前脸的造型稍有呼应。
内饰方面，F5没有正式公布，从谍照来看，和秦PLUS基本保持一致，不过换挡机构改为旋钮式造型。配色上应该会比秦PLUS更加年轻更加运动，内饰材质的质感倒是稍显简陋了些，但整体效果在十万级家轿中依然算中上档的。
对于F5来说，最重要的还是搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，与秦PLUS DM-i相同，即采用1.5L发动机+电机组成，发动机的最大功率为81kW，7.9秒百公里加速时间，也与秦PLUS DM-i保持一致。 其实比亚迪的秦Pro和秦PLUS，对于一般消费者而言已是很难区分，现如今又加入了一款同级的F5，虽然在设计上有着很大不同，也不过是整容版的兄弟车型，但这又有什么问题，全新F5的颜值高性价比强，这对于消费者而言不就够了。 本文来源【千寻玩车】版权归原作者所有 |
