30万+买中配汉兰达，为啥不花28万买顶配胜达？配置还高不少！

30万SUV怎么选？这是一个亘古难题。

为啥？毕竟30万是普通人攒了很长一段时间的血汗钱。这个级别的车型，也是消费者消费升级、改善用车的节点。因此，今天本着打工人的每一分钱都不能“割”的原则，为您推荐三款主流的中大型SUV——北京现代第五代胜达、丰田汉兰达、福特锐界L。看看这三款车谁更胜一筹？谁更值得买？

不过话说回来，这三款车均具备强大的产品力，而且在众多细节和技术配置上各有侧重。我们今天就从配置、智能、经济性三个方面来说，毕竟作为一款主打家庭的中大型SUV，这三点是最为重要的。

配置全面，不做“偏科生”

首先是内部舒适性和配置，纵观第五代胜达和汉兰达、锐界L，第五代胜达在内部环境设计上更大胆，与外观相呼应的H型直角元素贯穿着整个内部空间，而汉兰达、锐界L的内部空间与其用户群比较贴切，以板正和中庸的设计元素为主。

汉兰达的内饰设计是这三款车型中最为传统，中控台12.3英寸的屏幕是肉眼可见的最大的科技亮点，部分高配车型有全景天窗、座椅加热等功能，整体在营造科技感和设计氛围上有所欠缺。

锐界L在内部空间中比较倾向于营造科技氛围，配备了12.3英寸的数字仪表盘和27英寸的中控屏，座椅加热/通风、全景天窗等豪华配置也具备，但相较之下，与主打“均衡”的第五代胜达也有一些距离，第五代胜达采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的双连屏设计，强调了整体性，科技感非常强。车型还配备了分体式全景天窗、座椅加热/通风，以及拥有12个扬声器的Bose音响系统。

当然，汉兰达和锐界L也拥有世界顶级音响品牌的加持（汉兰达是11扬声器JBL音响、锐界L为12扬声器B&O音响），但北京现代针对第五代胜达内部空间布局，与Bose公司合作，对音响系统进行了声学改造，加入了5.1数字信号处理技术、AudioPilot噪音补偿技术、 Centerpoint虚拟环绕声技术以及SurroundStage环绕声技术，扬声器布局也是针对第五代胜达内部环境所专门改造的。

而除了音响系统外，第五代胜达也更加重视对配置的细节进行优化，比如座椅。其实这三款车的座椅用料和调节功能不分伯仲，但第五代胜达在前排座椅中加入了“一键调节至最符合人体工学的角度“功能，第二排坐垫使用了“7度夹角可调节设计”，使二三排乘客获得最佳的乘坐空间。

总的来说，第五代胜达相比于汉兰达、锐界L，内部空间更加均衡，而且更重视细节的优化，把已有的配置打造成最佳，实现了“不偏科”的均衡发展。

同级最丰富，30项ADAS驾驶辅助系统

在智能科技与驾驶辅助系统方面，第五代胜达使用了Hyundai SmartSense、汉兰达配备了Toyota Safety Sense、锐界L则是Co-Pilot360。这三个驾驶辅助系统都是世界最尖端的系统。

Toyota Safety Sense主动安全系统，功能包括车道偏离警示、自适应巡航控制和自动紧急制动等，其实已经涵盖了所有主流的驾驶辅助功能。但丰田对汉兰达使用的还是“尊重驾驶员习惯”的理念，车辆在主动安全方面相比于其他两款车型来说，更依赖驾驶者本身。这一点也适用于其他智能配置当中，特别是多媒体娱乐系统和智能互联，汉兰达在科技智能领域配备的技术相对基础，它配备了Apple CarPlay和Android Auto，但缺少更高级的远程控制和语音助手功能，智能化体验较为有限。

锐界L在智能配置上领先汉兰达不少，福特的Co-Pilot360驾驶辅助系统涵盖了全速域自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等功能。可以说基础的有，额外加分项也不少。此外，锐界L的娱乐系统表现也非常不错，车机系统内有大量的、可以与驾驶者互动的项目，并且同样支持Apple CarPlay和Android Auto，只是在远程操控汽车上缺乏一些竞争优势。

最后是第五代胜达，这款车在智能科技和驾驶辅助配置上表现得非常出色，现代汽车最新的Hyundai SmartSense智能安全系统被放置其中，这套系统包括了自适应巡航、车道保持、前碰撞预警、后方交叉车流预警等全套智能驾驶辅助等，多达30项ADAS驾驶辅助功能。除此之外，它还具备远程启动、指纹解锁、全坐席快充等便捷功能，且在高配车型中提供了数字钥匙功能，用户可通过手机远程操控车辆（不限于开启空调等，还包含移动汽车）。可以说，韩国人在智能和便捷性上，确实拿住了用户的刚需。

高原道路5.9L/100km？第五代胜达油耗“虚标”

对于燃油经济性来说，纯燃油版汉兰达油耗为8.74L/100km、燃油版锐界L为8.91L/100km（2.0T四驱七座至尊型）、第五代胜达为8.05L/100km（之前评测中，有媒体在高原地区实现了5.9L/100km的油耗表现，实现了车型的“油耗反向虚标”）。其实，这三款车为了优化自身燃油经济性，都对车，尤其是动力组合进行了全面的优化。

（汉兰达和锐界L加入了混动版本，这里只说燃油版）

丰田在汉兰达发动机上使用了Dynamic Force Engine技术，这套技术可以让发动机热效率达到40%以上，同时发动机采用高压缩比、低摩擦设计，进一步提升燃油效率。但有一点不理想的是，汉兰达作为一款有远行使命的SUV，丰田却给它配了CVT变速箱，虽然节约了油耗，但也对他的动力产生了不小的影响；

福特为了提高锐界L的燃油经济性，现阶段已经很少使用其引以为傲的大排量自然吸气发动机了，取而代之的是自研的EcoBoost涡轮增压发动机，这套发动机虽然提高了燃油经济性，但与其他品牌发动机相比，效率并没有什么优势。但福特为了省油，在锐界L上使用了很多轻量化材料，如高强度钢和铝合金，以降低车身的整体重量。轻量化能够减少发动机负担，降低油耗，也算是非常具有诚意。

而第五代胜达在燃油经济性上更具“天赋”。首先，第五代胜达的这套2.0T发动机用的是铝合金材质，这大大减轻的发动机重量。并搭配有集成排气歧管、双可变气门正时、电子废气再循环等技术，虽然每个汽车品牌在自己的发动机上都配有相应的技术，但第五代胜达的这款发动机与同级发动机相比，技术更加成熟可靠，并已经在全球市场中取得了不错的口碑。再加上第五代胜达在研发之初就考虑到燃油经济性因素，整车在风阻方面优化的非常不错，仅为0.3Cd。可以说，第五代胜达低油耗是出于全车整体因素，而非某几个方面的优化。

通过对比其车身尺寸、动力系统、智能科技配置及安全性能等核心参数，可以看出，第五代胜达凭借其在智能化、舒适性和设计上的全面优化，展现出了与同级别车型竞争的强大实力。尤其是在技术创新和用户体验方面，第五代胜达不仅具备与汉兰达、锐界L比肩的品质，更在一些关键领域，如智能互联和驾驶辅助技术上，展现出了明显的领先优势。这使得第五代胜达在同类车型中，逐渐确立了其独特的市场地位。

更重要的是，第五代胜达的售价是这三款中最便宜的，价格区间为19.58-26.88万元，汉兰达为24.98-32.58万元、锐界L为22.98-30.98万元。一台顶配的第五代胜达，只能买一个中配的汉兰达或者锐界L……都说“抛开价格谈品质是不靠谱的”，我这么一说，哪款车更值得入手，是不是显而易见？