智己获L3测试牌照投资潜力凸显，智己LS6销量成绩喜人

智能化的竞争已成为新能源汽车行业“下半场”的主要战场，而自动驾驶技术则是智能化发展的重要方向之一。据最新数据显示，智己LS6，一款全系标配高阶智驾、硬件免费、软件价值3.68万元且冬季限时权益免费的新能源汽车，单周销量已连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠，销量势头强劲。

与销量“起飞”同时，智己汽车在智能驾驶技术研发和功能落地方面也进入了“快车道”。11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并启动了对首批企业的遴选工作。在此背景下，智己汽车在12月份获得了高快速路自动驾驶测试牌照，并成为首批拿到5张牌照的企业之一。此外，智己汽车目前正在申请工信部L3公告准入试点，有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。自动驾驶技术标准分为L0-L5六个级别，一般认为L0-L2级为自动驾驶辅助系统，而L3级是自动驾驶技术应用的重要分水岭，人类驾驶员不再是驾驶主体，而是车辆自主驾驶。当前，国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，高速、城市NOA等代表功能已经开始落地，智己汽车作为中国品牌的先行者，在智能驾驶技术的发展中占据重要地位。

以智己汽车为例，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆已在上海市获得了高快速路自动驾驶测试牌照，并覆盖了全国333个城市的高速路段和59个城市的高架路段，适用道路总计长达38.9万公里。此外，IM AD城市NOA也将在春节前陆续推送，上海地区将率先开放，并计划在2024年中推出城市通勤模式先行版，2024年内通勤模式将覆盖全国100个城市。智己汽车成为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，这一成绩离不开其较快的技术进化能力和软件算法模型的持续快速迭代。在软件架构方面，智己是行业中唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研玩家，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己早在2021年就实现了BEV和Transformer的量产，城市NOA即将进入无图时代，明年将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

在市场方面，L3级别自动驾驶技术的应用渐行渐近，将带来车企格局的变化。智己汽车凭借领先的技术优势率先进入L3级自动驾驶领域，建立起先发优势。华创证券评价智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来以智己为蓝本，上汽集团将持续攀登自动驾驶行业的高峰，其长期投资价值凸显，值得持续关注。可以预见，随着L3级自动驾驶技术的逐渐成熟，辅助智能驾驶市场将得到普及，消费者对该功能的认知度也将提高。在政府大力加强车路云一体化发展的背景下，相关板块，如芯片传感器等汽车零部件，将迎来增量空间。国信证券预计，到2025年，带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶渗透率将从目前的0.4%提升到6%，带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。随着技术进步，市场规模还将进一步增加。综上所述，智己汽车作为新能源汽车领域的领军企业之一，在智能驾驶技术的研发和应用方面取得了重要突破。其成为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，展示了其技术实力和市场竞争优势。未来，随着L3级自动驾驶技术的普及和市场需求的增加，智己汽车有望继续领先行业，并成为上汽集团在自动驾驶领域的关键抓手。对于投资者而言，智己汽车具有长期投资价值，值得持续关注。