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提到“保值率”，想必大家都不陌生。矛盾的是，虽说保值率也是公认的产品力重要组成部分，但相较于颜值、配置及优惠政策等更加直观的刺激，消费者在购车时，往往会将其抛之脑后。 然而，对于早在今年以前买车的车主来说，今年的市场行情应该算是给他们深深地“上了一课”。除了埃尔法等极少数依旧坚挺的车型以外，大部分车型的现状是原来加价、现在小优惠；原来有优惠，现在大优惠。新车市场在销量层面感受到的“寒意”，同样也会传递至二手车市场，造成保值率的明显波动。  那么，市面上热门车型的保值率如何？根据“大搜车智云”整理今年1-10月份的数据显示，在20万-30万级热销SUV市场中，分列榜单前三位的分别是丰田汉兰达、比亚迪唐DM-i和本田冠道，三者的3年保值率分别达82.9%、74.7%和74.6%。这其中，唐DM-i不仅是跻身榜单亚军的国产车，更是榜单头部唯一一款定位新能源市场的车型，含金量之高，自然不言而喻。  关注汽车行业的人，应该都知道新能源车型的保值率普遍都有多“糟糕”，若是放到多年以前，恐怕极少有车企敢于直面这个问题。这是因为，在新能源市场发展前期，产品定价偏高、技术存在瓶颈、原材料价格浮动，以及迭代周期缩短等原因，都会导致大家不敢轻易入手；同时，在燃油市场依旧一片火热的时候，新能源车面临着“车商不收，消费者不买”的局面，除非首任车主开到报废，否则但凡卖车都会亏掉不少钱。  直至今日，随着新能源渗透率的持续增长，新车受欢迎的同时，也令二手新能源车迎来黎明前的曙光，其中的唐DM-i，便是最好的代表。至于原因，其实也很好理解。新能源市场之所以快速增长，不仅在于绿牌不限行、免除购置税等政策扶持，而是因为消费者需要低成本、高性能、多场景的出行体验，而选择新能源车的人多了，选择新能源二手车的人自然也多了。  唐DM-i获得仅次于汉兰达的同级保值率第二成绩，同样并非偶然。从品牌层面来看，比亚迪拥有庞大的经销商网络和完善的售后服务体系，相较于部分“说倒就倒”的新能源品牌，更能给消费者信心。就产品而言，唐DM-i在实现“入门即高配”的均衡实力以外，依靠独立的供应链，能够更好地控制成本，在降低入手门槛的同时，也能令二手车更具竞争力。  为了更加真切地感受唐DM-i为何那么多人买，笔者还深入自驾体验了一番。虽说试驾时间不长，但这款唐DM-i冠军版所体现出的霸气颜值、豪华内饰、科技属性以及舒适配置，足以令不同年龄段的用户倾心；同时，最远200km左右的纯电续航，能有效地降低出行成本和充电频率，而平顺强劲的动力输出和偏向舒适的调教，也能同时胜任驾驶乐趣和家庭担当。 俗话说得好：“金杯银杯，不如老百姓的口碑”，对于一款车型而言，销量是消费者给予的最大肯定，而二手车保值率的领先，更为这份“肯定”赋予较高的含金量。在今年1-10月份中，唐DM系列累计销量突破10万辆，将众多燃油中型SUV远远甩在身后，由此也不难看出，属于新能源车型的时代，或许真的要到来了。 |
上海2023年11月23日/美通社/ -- 11月22日，佳通集团旗下乘用车胎品牌佳安轮胎召开超越系列产品发布会，重磅发布超越系列PS16运动型高端旗舰轮胎，并广邀来自全国各地伙伴及经销商参与实车品鉴，共探佳安品牌价值持续 ...
沐浴着新能源时代的春风，动力似乎正变得一文不值。即便是入门级的微/小型纯电动车，仍能以0-60km/h起步速度，每公里低至几毛钱的用车成本，包装出令人啧啧称奇的核心卖点。在此趋势之下，首当其冲的是以省油、耐用
