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近期，韩系车再一次以众人意想不到的方式出现在了大家的视线中。 没错，正是很多人都在关注的“工厂风波”。具体事件我们就不再赘述了，感兴趣的大家可以自行了解。但是透过这件事其实我们也不难看出，韩系车在国内处境，的确愈发艰难。 事实上，如此景象也并非韩系车“一家”独有。放眼整个合资车市场，谁又敢说自己在当下的汽车市场可以高枕无忧？强如日系、德系，在当下中国品牌强势崛起的市场环境中，也只能放下身价、迎合市场。 至于其他相对较弱的车企，无疑需要更加努力求生。就比如正处于风口浪尖上的北京现代，一方面整合资源，另一方面也在产品端加快更新节奏。近期，就有媒体报道称，北京现代旗下的中型轿车——全新一代索纳塔将正式国产，而国产版车型据说会在11月17日开幕的2023广州车展正式亮相。  既然是全新一代，也就意味着此次的新车为大换代产品。这意味着什么？众所周知，目前国内销售的索纳塔车型是第十代车型，上市时间是2020年7月份，至今也才3年有余。按照一款车型正常的换代周期，5年甚至更长时间都是合理的。但第十代索纳塔只在市场上征战了三年左右便提前“卸甲归田”，侧面也反映出了这款车销量不济和北京现代力求发展的决心。  如果你对北京现代比较了解的话，其实你应该知道第十一代索纳塔的到来，对当下的北京现代来说有多重要。首先从品牌来说，目前韩系车整体遇冷是背景。而北京现代，作为表现仍算可圈可点的老牌合资车企，也倍感压力。 而自家的轿车产品中，目前除了伊兰特能够凭借着皮实耐用、经济实惠取得不错的销量，更高级的车型在市场上存在感越来越低。因此，当下的北京现代急需一款中高级车型来补足销量同时提升品牌形象。而北京现代并未选择为第十代车型进行改款，却选择了直接引入第十一代车型。这一仗，可谓是背水一战。 从新车的造型来看，第十一代索纳塔的改变也的确足够大。参考海外版车型来看，第十一代索纳塔整车将全部采用最新设计语言，整体风格比第十代车型更夸张。分体式的大灯组、贯穿式的日间行车灯、梯形进气口等元素的搭配，让新车在科技感方面甚至不输给造车新势力。而尾部溜背的造型配上与车头呼应的贯穿式尾灯组，运动感十足。与此同时，N Line版本的双边四出排气彻底将性能感拉满。  车内，为了迎合当下年轻人的喜好，双12.3英寸的曲面大连屏、氛围灯、全新的三幅方向盘、贯穿式出风口、12扬声器的BOSE音响也全部都配齐，在产品力这方面，至少目前我们很难从第十一代索纳塔身上找出硬伤。 不过，在当下这个稍显魔幻的国内汽车市场，产品力好就一定能卖好吗？不一定。但产品力不行，大概率不会好卖。而眼下即将到来的第十一代索纳塔，在有出色产品力的基础上，显然还需要更大的诚意。当价格到位后，相信市场一定会给出合理的反响。 |
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