在汽车领域中，价值与品质不时常是并驾齐驱的。哪吒S在售价上低于海豹DM-i，其纯电续航更领先一筹，车身尺寸也更显庞大。同样是这么大的车身，为什么这车能这么便宜。然而，对于大多数消费者，哪吒S似乎是一款陌生的“杂牌”。很多人或许初听其名，会对其技术产生质疑：增程式真的能与理想一较高下吗？能否与业内巨头比亚迪站在同一起跑线上呢？但事实上，亲自试驾之后，我发现哪吒S确实有其独特之处，值得深入探究。 众所周知，部分“杂牌”车型在底盘构造上略显粗糙，稳定性及扎实感不尽如人意。但哪吒S在这方面打破了常规。出人预料的，它的底盘表现非常出色，无论是在高速行驶还是在曲线驾驶中，都展现出了出色的稳定性和扎实的底盘回馈，为驾驶者提供了坚实的信心。这样的表现，与一些主流品牌无疑是不相上下的。  哪吒S的另一亮点是其卓越的操控性。在过去，很多国产车型由于其庞大的车身尺寸，常常在紧凑的场景或曲线驾驶中显得笨拙，难以灵活应对。但哪吒S，在这方面改观了此类看法。尽管车身庞大，但在行驶中，无论是在城市还是在蜿蜒的乡间道路，它都能够轻松地完成每一个转弯，展现出了令人惊讶的操控灵敏度。这种表现不仅为驾驶者提供了流畅的驾驶体验，同时也证明了国产车在技术与工艺上的巨大进步。   谈及外观设计，哪吒S毫无疑问地吸引了年轻人群的目光。从远处观望，它的整体线条与气质，与价值40万的智己有得一比。40万的价位对比于其不到16万的售价，这绝对是性价比的代表。特别是那低矮的前脸设计与醒目的俯冲式线条，狭长的灯光设计更显得尖锐，充分展现了新能源车型的未来感。     而从车身侧面看，不得不说，确实有点像小鹏P7，哪吒S的气势与线条设计与其相辅相成，气场不输。进入车内，简洁而不简单的内饰设计，同样延续了新能源车的前沿风格，为驾驶者提供了一种纯粹的驾驶体验。   从纯技术与性能的角度来看，如果品牌与知名度被置于一旁，那么在16万的预算内，寻找一款轴距近3米、无续航焦虑，且设计美观的增程式车型，哪吒S无疑是一个非常值得考虑的选项。它不仅在尺寸和设计上满足了消费者的期待，更在续航与技术方面表现出色。对于那些真正追求性价比与驾驶体验的消费者，哪吒S能为他们带来满意的回应。颜值不输蔚来ET5，气质堪比海豹DM-i，哪吒S价格比比亚迪便宜，这样的哪吒S，大家怎么看呢？ |
如果细分越野车，可以分出两类车型，一类是大家常见的硬派SUV，这类车可以一车两用，平时也能在城市中跑跑，缺点是费油。还有一类是皮卡车，这类车在国内属于小众车型，买的人不多，但越野能力完全不输给SUV。国外品
海豚在汽车市场上成功地定义了入门级纯电轿车的新标准。其提供的420km续航里程，在这一价格区间内确实令人印象深刻。再加上2700mm的轴距和4150mm的车长，这不仅确保了车辆的稳定性，还为乘客提供了宽敞的乘坐空间。
