大家好，我是小李。火花塞是装在发动机内部，专门用来给气缸内的汽油和空气的混合气体点火的，火花塞坏了或者是点火不好，就会直接导致发动机燃烧不好甚至是趴窝。所以定期更换火花塞是很有必要的，但是火花塞多久换一次咱们很多新手朋友都不清楚，今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家，动动手指点点关注就是对我最大的支持，感谢大家。 一般情况下火花塞的更换周期就是3万公里，我以前常用的那个威驰就是规定3万公里更换一次火花塞的。这个3万公里并不是绝对的，意思是说并不是一到3万公里这个火花塞就坏了不能用了，比如我之前开的那个威驰，都开了8万公里了火花塞还是好好的。这个3万公里只是一个比较保守的周期，有些火花塞的质量差点可能不到3万公里就坏了，有些火花塞质量好点，即便是10万公里也没问题。  我们如果一味的根据3万公里就换一次火花塞，那是很浪费钱的，一套火花塞两三百算是比较贵的。火花塞的更换就跟咱们清洗节气门的情况是一样的，跑了一定的公里数很多人就觉得要清洗节气门了，但实际上节气门没脏到发动机出现症状都没必要清洗。火花塞也是一样的，你日常用车不觉得发动机异常都不需要去考虑更换，这里说的发动机异常主要是指油耗增大啊、动力下降啊这些燃烧不好的症状。  就说说我的亲身经历吧，我第一次更换火花塞的时候其实是刚好到3万公里，刚刚过了车辆的质保就出问题了，当时是主要症状就是发动感觉动力好像没有那么好了，油耗还大但是又不影响正常使用。后来在保养的时候我跟师傅说了这个问题，一开始以为是节气门脏了，检查了节气门发现没问题，就怀疑是火花塞坏了，毕竟只有节气门和火花塞的问题是比较常见的能影响到汽车动力的。结果检查发现火花塞又2个点火不好，直接就更换了一套，后来一直用到卖车都没有再更换过火花塞。  3万公里是一个厂家给出来的更换周期，不差钱的话你3万公里就换一次是没什么问题的，但是如果你想省钱，就等发现油耗大动力差了，等保养车的时候再一起检查，看看是不需要更换也是可以的，因为火花塞点火不好短期内坏不了发动机，根本不用怕。就像咱们用的机油一样，虽然规定是6个月或者5000公里换一次机油，但几乎很少有老司机会在6个月的时间去换机油的，大多都是什么时候够里程数了才去换，也没见人家的车提前报废了对不对？但是火花塞出现异常如果长期不更换就会导致发动机燃烧不充分产生大量积碳，积碳多了就会造成更麻烦的问题。  总的来说，火花塞更换周期是3万公里，并不是3万公里一定要换，等坏了再及时换即可，这样可以省不少钱，有利于我们降低养车用车的成本。 |
有些保养项目听起来很专业，其实完全可以自己做，一把扳手就能轻松搞定。今天给各位朋友实车演示一下，你跟着看就能学会，轻松省下几百块，不用排队，建议点个赞、收藏一下，就算是支持我了。换火花塞第1个要说的，
