红旗作为自主品牌中特殊的存在，一直有着稳定的竞争力，虽然其品牌魅力很大一部分得益于品牌历史文化，但却在品牌文化基础上，不断地展示出跟进市场的竞争力。面临市场激烈的竞争，红旗一直有迎合市场的车型，稳定着销量与口碑。即便是如今车市内卷，红旗也不落下风，推出了新红旗HS5，当朋友跟我说，新红旗HS5在如今新能源大行其道的环境下依旧卖得不错时，我才发现，市场并没有因为新能源的出现而彻底淘汰燃油车，只是更多选择下，消费者对所有车的要求更高了，这也给各家车型带来了新挑战，而这时候能够真的稳住市场销量的车型，都有不错的产品力，也证明着自己不曾或缺的市场统治力。今天咱们就聊一聊新红旗HS5。 改进外观，更年轻 红旗从诞生以来，就有着独特的品牌气质，正如前面所说，这源于其独特的品牌历史，而外观是这种气质的主要来源之一。多年来，红旗在外观上一直遵循着品牌的传统，不过这并不代表着红旗就固步自封，不知变化。反而随着市场审美的变化，红旗在不断改进，形式与时俱进，但气质依旧保持着那种初期的品格。 以新红旗HS5为例，这一款在设计上进行了较大的改进，采用中式审美设计，以“尚 ·致 ·意”造型语言营造出独特的中式风情。车头方正，造型饱满，作为红旗经典的直瀑式进气格栅在新红旗HS5上并未缺席，不过却更加宽大具有冲击力，全新的贯通式前旗标，由其引擎盖延伸至进气格栅中央，醒目且具有身份象征。“飞翼”式前灯与前进气格栅通过镀铬装饰件相连，形成前脸的视觉亮点，提升着整体的颜值点。而与之呼应，新红旗HS5车尾也采用了贯穿式“箭羽”尾灯，色彩鲜艳，首尾呼应，承袭家族DNA塑造出东方审美典范。  豪华内饰，与时俱进 在内饰营造上，新红旗HS5同样继承了红旗一贯的中式豪华风格，红旗的这种中式豪华总给我一种开国初期那种朴素稳重却用料扎实的感觉，但在样式上，新红旗HS5进行了革新，采用了“环抱式”设计，整个驾驶舱以驾驶者为中心，布局各功能区。正前方为双12.3英寸的连体屏，内置智能车机互联系统，整个系统操作流畅，同时还具备“桌面即地图、一键即触达”的极简交互体验，使用更加方便。  车机互动还设置有情感语音助手“小七”，可连续对话，并支持语义自学习和智能关怀功能，可与车主互动，实现17项功能的语音控制，让智能交互更具有亲和力。此外新红旗HS5车机还支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、WiFi热点等功能，满足日常驾驶与娱乐需求。 另外，新红旗HS5还开启了全维防护模式，在安全配置上，可谓是配备齐全。拥有6个超长保压安全气囊，并配备了侧撞保护系统、头颈保护系统和双级限力式安全带，带来包裹式全周守护。主动安全配置方面这一级别常见的前碰撞预警、AEB自动紧急制动、后碰撞预警等功能也同样齐全，多达11项的主动安全科技配置，在同级竞品中也处于优势地位。 2.0t发动机，强劲出众 动力一直是红旗的强项，在新红旗HS5上红旗也是不吝啬，搭载了自主研发的全新一代2.0T高功率直列四缸发动机，匹配高效能8AT变速箱。作为国产品牌中独立创新的代表品牌，红旗这款发动机，具有77项专利和高压缩比米勒循环、350bar超高压喷射、双流道高响应增压、全MAP智能热管理控制等十大创新自研技术，解决了常见的起步发“肉”，油门行程与动力输出不协调等问题，其最高功率可达185KW，最大扭矩380N·m，起步动力表现出色，在中后段技术时也同样可以得到充足的动力输出。  同时，新红旗HS5还搭载了2022年中国十佳底盘，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调校风格紧贴国内用户喜欢的“舒适”风格，营造出出色的驾驶反馈，在非铺装路面行驶时，底盘可以很好的过滤地面产生的晃动，在过弯时，也能以更稳的状态抑制车身侧倾。而采用的博格华纳最新的第五代四驱系统技术，也提供了5种专属驾驶模式，可以更好的针对各种路况，改变驾驶风格，确保驾乘的舒适性。 强大市场活力，铸就不俗销量 从目前来看，新款红旗HS5提供了5款配置车型，官方指导价为18.38万-24.98万，作为一款中型SUV来说，这个起售价门槛已经下沉到比较低的水平，对比同级别的其他车型，新红旗HS5在动力、外观、内饰等方面都表现较为突出的竞争实力，即便是在如今的内卷行情下，也是有着十足的性价比，综合来看，更加值得。  总结： 自主品牌SUV很多，但是最具代表性的豪华中型SUV中，红旗HS5绝对是位居前列者，其外观设计、宽敞的内部空间、升级的动力系统和具有竞争力的价格，展现出了红旗一贯的品质和工艺，都更代表了中国汽车探索与精进精神，令其成为同级佼佼者，值得选择。#SUV看红旗# |
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